本技术属于汽车发动机,具体是一种曲轴。
背景技术:
1、曲轴是一种重要的机械零件,常见于汽车发动机内,其主要作用是将往复运动转换为旋转运动,从而提供动力输出。曲轴通常由高强度合金钢铸造或锻造而成,它具有多个连杆的连接点,这些连杆与活塞相连。当活塞在气缸中进行往复运动时,通过连杆与曲轴的连接,曲轴会将活塞的往复运动转化为曲轴本身的旋转运动。
2、曲轴质量约占整机的10%,其尺寸及重量在很大程度上决定并影响着内燃机的总体尺寸和重量。因此在曲轴上应用有效的减重措施,将有利于发动机整机的油耗改善以及成本降低。目前的曲轴一般为实心曲轴,重量大,惯量大,导致发动机的运动件的机械效率损失大,机油油耗也大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种曲轴,以解决上述现有技术中提出的问题。
2、提供一种曲轴,包括:
3、沿长度方向布置的两个主轴颈、两个平衡块、三个连杆颈以及两个曲柄,两个所述主轴颈内均开设有主轴颈减重孔,两个所述平衡块上均开设有平衡块减重槽,三个所述连杆颈上均开设有连杆颈减重孔,所述连杆颈减重孔一端贯穿平衡块且另一端贯穿曲柄,两个所述曲柄的两侧均开设有曲柄减重槽。
4、进一步地,两个所述曲柄的两端均设置有斜减重切面。
5、进一步地,所述平衡块位于连杆颈减重孔处设置有加强筋。
6、与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
7、本实用新型从多个角度对曲轴进行轻量化设计,提供一种从对曲轴进行减重并兼顾曲轴强度的轻量化曲轴结构。曲轴通过两个主轴颈减重孔、两道平衡块减重槽、三个连杆颈减重孔以及四道曲柄减重槽设计之后,能够大幅减少曲轴的重量,进而减少了曲轴的质量与惯性,减小了机械损失。此外开设孔和槽的部位避开了曲轴的危险断面,保证了曲轴使用的可靠性。
1.一种曲轴,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种曲轴,其特征在于,两个所述曲柄(4)的两端均设置有斜减重切面(42)。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴,其特征在于,所述平衡块(2)位于连杆颈减重孔(31)处设置有加强筋(22)。