一种减速机的冷却结构的制作方法

本技术属于减速机，具体涉及一种减速机的冷却结构。

背景技术：

1、减速机长时间运行，油池和轴承温度会升高，而油池和轴承温度过高时，将影响减速机的使用寿命，所以减速机冷却非常重要。过去通常采用在减速机内安装冷却盘管或者外部强制润滑系统，热量会传递到冷却水中，把热量带出来，从而达到降温的效果。采用的冷却盘管冷却，由于盘管在减速机内部，通入冷却水长期使用，盘管老化，结垢，清洗不方便，这将会降低冷却效果，甚至会发生漏水，严重影响减速机的使用；使用强制润滑系统采购费用高，包含零部件多，使用、维护麻烦，并且故障率高，需要大量占用工作现场空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减速机的冷却结构，体积小，不占用工作现场的其它空间，不需要额外的配置，使用过程中不需要维护，能够有效的冷却油温。

2、为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种减速机的冷却结构，包括轴流风扇、轴端泵以及散热器，轴流风扇和散热器分别设置在减速机箱体的两端，轴流风扇安装在减速机的输入端，轴端泵安装在减速机的高速轴上，所述轴端泵的进油口通过管路与减速机箱体出油口连通，所述轴端泵的出油口通过管路与所述散热器的进油口连通，所述散热器的出油口通过管路与减速机箱体的进油口连通。

3、优选的，在所述轴流风扇的外部设有风扇护罩，所述风扇护罩的开口端朝向散热器，风扇护罩的两侧宽于减速机箱体设置。

4、优选的，所述散热器为翅片管散热器。

5、优选的，在所述轴端泵的出油口与所述散热器的进油口连通的管路上设置有过滤器和压力表。

6、优选的，所述过滤器为y型过滤器。

7、优选的，所述轴端泵的出油口还连接有备用进油管路，所述备用进油管路的一端与轴端泵的出油口连通，另一端连接减速机箱体的备用进油口。

8、优选的，在所述备用进油管路上设置有单向阀。

9、优选的，所述散热器通过螺杆和螺母可调节地安装在减速机箱体上。

10、与现有技术相比，上述技术方案具有如下有益效果：

11、1、本实用新型的冷却结构体积小，不占用工作现场的其它空间，利用减速机的轴流风扇余风，实现散热器的风冷条件，不需要额外的配置，轴流风扇和轴端泵都是通过减速机轴提供动力，使用过程中不需要维护，能够有效的冷却油温。

12、2、在轴流风扇外部罩设风扇护罩，保证把尽量多的风量吹到散热器上。

13、3、轴端泵连接有备用进油管路，备用进油管路上设置单向阀，该单向阀为常闭型，当轴端泵和散热器的管路发生堵塞时，管路压力过高，超过单向阀设定值，润滑油通过备用进油管路进入箱体，避免了减速机内因缺油造成的轴承、齿轮损坏。

技术特征：

1.一种减速机的冷却结构，其特征在于：包括轴流风扇（1）、轴端泵（3）以及散热器，轴流风扇（1）和散热器分别设置在减速机箱体（11）的两端，轴流风扇（1）安装在减速机的输入端，轴端泵（3）安装在减速机的高速轴上，所述轴端泵（3）的进油口通过管路与减速机箱体（11）出油口连通，所述轴端泵（3）的出油口通过管路与所述散热器的进油口连通，所述散热器的出油口通过管路与减速机箱体（11）的进油口连通。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：在所述轴流风扇（1）的外部设有风扇护罩（2），所述风扇护罩（2）的开口端朝向散热器，风扇护罩（2）的两侧宽于减速机箱体（11）设置。

3.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：所述散热器为翅片管散热器（8）。

4.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：在所述轴端泵（3）的出油口与所述散热器的进油口连通的管路上设置有过滤器和压力表（6）。

5.根据权利要求4所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：所述过滤器为y型过滤器（5）。

6.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：所述轴端泵（3）的出油口还连接有备用进油管路（15），所述备用进油管路（15）的一端与轴端泵（3）的出油口连通，另一端连接减速机箱体（11）的备用进油口（20）。

7.根据权利要求6所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：在所述备用进油管路（15）上设置有单向阀（7）。

8.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却结构，其特征在于：所述散热器通过螺杆（9）和螺母（10）可调节地安装在减速机箱体（11）上。

技术总结
本技术属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机的冷却结构，包括轴流风扇、轴端泵以及散热器，轴流风扇和散热器分别设置在减速机箱体的两端，轴流风扇安装在减速机的输入端，轴端泵安装在减速机的高速轴上，所述轴端泵的进油口通过管路与减速机箱体出油口连通，所述轴端泵的出油口通过管路与所述散热器的进油口连通，所述散热器的出油口通过管路与减速机箱体的进油口连通。本技术的冷却结构体积小，不占用工作现场的其它空间，利用减速机的风扇余风，实现散热器的风冷条件，不需要额外的配置，轴流风扇和轴端泵都是通过减速机轴提供动力，使用过程中不需要维护，能够有效的冷却油温。

技术研发人员：翟淑东,宋建康,赵金哲,高得钰,孙丰虎
受保护的技术使用者：山东华成中德传动设备有限公司
技术研发日：20231027
技术公布日：2024/5/19