离合装置及变速装置的制作方法

本申请涉及车辆变速，特别是涉及一种离合装置及变速装置。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，人们选择出行的车辆的要求也随之提高。对于自行车或电动助力自行车可以通过选择合适的变速传动来节省使用者的体力，比如：上坡路。具有内变速器的自行车或电动自行车可以满足人们对不同速度的需求，逐渐被越来越多的人选择。

2、然而，目前内变速器中的离合机构较为复杂，结构复杂的离合机构一方面增加制作成本，另一方面不利于后期维护。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例为解决背景技术中存在的至少一个问题而提供一种离合装置及变速装置。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种离合装置，包括：

3、离合输入轴；

4、离合输出轴，所述离合输出轴套装于所述离合输入轴上，且能够相对所述离合输入轴进行转动；

5、多个离合旋转件，多个所述离合旋转件套装于所述离合输出轴上，所述离合旋转件能够相对所述离合输出轴进行转动；

6、多个离合件，所述多个离合件与所述离合输入轴传动连接；

7、其中，所述多个离合件在所述离合输入轴的转动作用下沿所述离合输入轴的轴线方向移动，以将所述多个离合旋转件中的任一个的旋转选择性的传递给所述离合输出轴。

8、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述离合旋转件上具有第一卡接件，

9、所述离合件包括能够与所述第一卡接件匹配的第二卡接件；

10、其中，所述多个离合件在所述离合输入轴的旋转作用下沿其轴线方向移动，以选择性的将任一个所述离合件通过所述第二卡接件与其对应的所述第一卡接件卡接所述离合旋转件。

11、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述离合旋转件包括离合输入齿轮，多个所述离合输入齿轮的直径和/或齿数均不相同。

12、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述离合输出轴包括多个沿所述离合输入轴轴线方向分布的传递轴，多个所述传递轴间隔设置；

13、所述离合件还包括：

14、离合壳体，所述离合壳体嵌装于相邻的两个所述传递轴上，所述第二卡接件位于所述离合壳体的一端面上；

15、移动柱，所述移动柱的一端连接所述离合壳体，另一端连接所述离合输入轴，所述移动柱位于相邻的所述传递轴之间，所述移动柱能够随所述离合输入轴的旋转而在相邻所述传递轴之间移动，以带动所述离合壳体沿所述离合输入轴的轴线方向移动。

16、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述传递轴外壁上具有多个绕其轴线周向分布的卡接凸起，所述卡接凸起沿所述离合输入轴的轴线方向延伸，所述离合壳体内壁上设有与所述卡接凸起相匹配的卡接槽。

17、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述离合壳体内壁上具有绕所述离合输入轴的轴线周向旋转一圈形成的第一导向槽；

18、所述离合输入轴上设有多个第二导向槽，所述移动柱的一端位于所述第一导向槽内，另一端位于所述第二导向槽内。

19、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述移动柱沿所述第二导向槽的轴线移动，多个所述第二导向槽的轴线与所述离合输入轴的轴线均形成夹角，每个所述夹角的角度均不相同。

20、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，所述第一卡接件由所述离合输入齿轮的一端面上具有的第一端面齿所形成；

21、所述第二卡接件由所述离合壳体的至少一个端面具有的第二端面齿所形成。

22、结合本申请的第一方面，在一可选实施方式中，离合装置还包括：

23、驱动盘，所述驱动盘与所述离合输入轴连接，所述驱动盘用于连接拉绳。

24、第二方面，本申请实施例提供了一种变速装置，包括第一方面提供的任一实施例中的所述的离合装置；变速装置还包括：

25、变速输入轴，所述变速输入轴连接外部驱动力，所述变速输入轴在所述外部驱动力的作用下进行转动；

26、多个变速旋转件，多个所述变速旋转件套装于所述变速输入轴上，所述变速旋转件与所述离合旋转件连接，以将所述外部驱动力传递至所述离合旋转件，并驱动所述离合旋转件旋转；

27、变速输出轴，其套装于所述变速输入轴上，所述变速输出轴连接所述多个变速旋转件，且所述变速输出轴能够相对所述变速输入轴进行转动，并接受来自所述离合输出轴的旋转力。

28、结合本申请的第二方面，在一可选实施方式中，所述变速旋转件包括变速输入齿轮，所述多个变速输入齿轮与其连接的离合输入齿轮啮合后的传动比均不相同。

29、结合本申请的第二方面，在一可选实施方式中，所述变速旋转件还包括变速输出内齿轮，所述变速输出内齿轮用于啮合离合输出齿轮。

30、结合本申请的第二方面，在一可选实施方式中，变速装置还包括：

31、变速输出旋转件，其与所述变速输入轴同轴设置，所述变速输出旋转件用于连接传动介质；

32、连接支架，其一端与所述变速输出旋转件连接，另一端与所述变速输出内齿轮连接，所述变速输出旋转件与所述变速输出内齿轮同步旋转。

33、本申请实施例所提供的离合装置，该离合装置利用多个离合件沿离合输入轴的轴线方向移动，以将多个离合旋转件中的任一个的旋转选择性的传递给离合输出轴，离合装置通过离合件与离合输入轴的传动来实现离合，降低离合装置的结构复杂性，进而降低制作成本，及提高后期维护便利性。

34、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种离合装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述离合旋转件具有第一卡接件，

3.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述离合旋转件包括离合输入齿轮，多个所述离合输入齿轮的直径和/或齿数均不相同。

4.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述离合输出轴包括多个沿所述离合输入轴轴线方向分布的传递轴，多个所述传递轴间隔设置；

5.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于，所述传递轴外壁上具有多个绕其轴线周向分布的卡接凸起，所述卡接凸起沿所述离合输入轴的轴线方向延伸，所述离合壳体内壁上设有与所述卡接凸起相匹配的卡接槽。

6.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于，所述离合壳体内壁上具有绕所述离合输入轴的轴线周向旋转一圈形成的第一导向槽；

7.根据权利要求6所述的离合装置，其特征在于，所述移动柱沿所述第二导向槽的轴线移动，多个所述第二导向槽的轴线与所述离合输入轴的轴线均形成夹角，每个所述夹角的角度均不相同。

8.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于，所述第一卡接件由所述离合输入齿轮的一端面上具有的第一端面齿所形成；

9.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，还包括：

10.一种变速装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的离合装置；还包括：

11.根据权利要求10所述的变速装置，其特征在于，所述变速旋转件包括变速输入齿轮，所述多个变速输入齿轮与其连接的离合输入齿轮啮合后的传动比均不相同。

12.根据权利要求10所述的变速装置，其特征在于，所述变速旋转件还包括变速输出内齿轮，所述变速输出内齿轮用于啮合离合输出齿轮。

13.根据权利要求10所述的变速装置，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请实施例涉及一种离合装置及变速装置。其中，离合装置包括离合输入轴、离合输出轴、多个离合旋转件和多个离合件。离合输出轴套装于离合输入轴上，且能够相对离合输入轴进行转动；多个离合旋转件套装于离合输出轴上，离合旋转件能够相对离合输出轴进行转动；多个离合件与离合输入轴传动连接，离合件嵌装于离合输出轴上；其中，多个离合件在离合输入轴的转动作用下沿离合输入轴的轴线方向移动，以将多个离合旋转件中的任一个的旋转选择性的传递给离合输出轴。本申请实施例提供的离合装置通过离合件与离合输入轴的传动来实现离合，降低离合装置的结构复杂性，进而降低制作成本，及提高后期维护便利性。

技术研发人员：吴康,党健康
受保护的技术使用者：久仑电动科技（无锡）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10