一种新型汽车空调金属波纹管组合的制作方法

本发明涉及波纹管，尤其涉及一种新型汽车空调金属波纹管组合。

背景技术：

1、制冷剂又称冷媒，它是在空调制冷系统中循环并通过其相态变化以实现制冷的物质。目前市场上普遍使用的为第三代制冷剂hfc(氢氟烃)类物质，最具代表性的为r134a，其温室效应指数gwp高达1300，会导致严重的全球变暖，欧盟规定:从2011年1月1日起，新发布的车型将禁止使用gwp值大于150的制冷剂。到2017年1月1日起所有的车型都需要满足制冷剂的gwp小于150的要求，目前使用的制冷剂r134a因gwp值较高己成为《蒙特利尔议定书》基加利修正案主要受控物质之一，将被禁止使用。开发新型制冷剂势在必行，第四代制冷剂主要是指hfos制冷剂，代表产品包括r1234ze和r1234yf，这两类制冷剂都拥有零odp值和极低的gwp值。

2、因此，天然新型制冷剂r744(c02)才是未来制冷剂的最佳选择。co2是自然界天然存在的物质,odp＝o，gwp＝1。来源广泛、成本低廉，不可燃且安全无毒，适用于各种润滑油，髙温下也不会分解。同时蒸发潜热较大,单位容积制冷量高,绝热指数较高k＝1.30,压缩机压比约为比其它制冷系统低，容积效率相对较大，经济性好，具有很大的发展前景。但r744制冷剂也存在以下缺点:其一，系统工作压力高，达到是现有系统压力的4倍,对设备及管路承压能力要求更高；其二，分子小，易泄漏，现有胶管的屏蔽层远不能达到要求；其三，系统工作温度高现胶管达不到使用要求。

3、综合以上情况，现有的空调系统胶管及组合件，如传统的三层、四层和五层空调软管及其组合件系统工作压力一般在使用温度已经无法满足r744新型制冷剂的使用要求,开发新结构软管及组合件是r744空调系统发展的要求，为此，我们设计了一种新型汽车空调金属波纹管组合。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车空调金属波纹管组合。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种新型汽车空调金属波纹管组合，包括金属波纹管，所述金属波纹管的两端均焊接有接管，所述接管的中部外壁固定套接有不锈钢套，所述金属波纹管的外壁覆盖有不锈钢丝网，所述不锈钢丝网延伸至接管处，所述接管的外壁固定套接有第二铝套，所述第二铝套位于不锈钢丝网的外侧，所述不锈钢丝网的外壁覆盖有橡胶管，所述橡胶管延伸至不锈钢套的处，所述橡胶管的外壁固定套接有第一铝套，所述接管的另一端均固定套接有铝管。

4、优选的，所述接管的另一端外壁开设有环形卡槽，所述接管的环形卡槽内套接有o型圈，所述o型圈位于铝管的内部。

5、优选的，所述不锈钢丝网与接管采用滚焊固定连接。

6、优选的，所述不锈钢套的端口处与接管的外壁相互焊接，所述铝管的端口处与接管的外壁相互焊接。

7、优选的，所述第一铝套的外壁设置有凹槽，所述不锈钢套的外壁设置有与凹槽相匹配的环形卡槽，所述橡胶管位于第一铝套与不锈钢套之间，所述凹槽与不锈钢套处的环形卡槽通过冲压形成。

8、优选的，所述铝管的另一端均套接有螺母。

9、本发明的有益效果为：

10、本发明中，和传统的汽车空调橡胶管组合相比，汽车空调金属波纹管组合内部采用金属波纹管代替传统橡胶管，且金属波纹管的外侧依次设置有不锈钢丝网和橡胶管，承压能力要求更高，工作温度的范围更广，耐高低温，且金属波纹管对比橡胶管不易破损，不易泄漏，且使用寿命更长，能够满足制冷剂r744的使用环境。

技术特征：

1.一种新型汽车空调金属波纹管组合，包括金属波纹管(10)，其特征在于，所述金属波纹管(10)的两端均焊接有接管(3)，所述接管(3)的中部外壁固定套接有不锈钢套(6)，所述金属波纹管(10)的外壁覆盖有不锈钢丝网(9)，所述不锈钢丝网(9)延伸至接管(3)处，所述接管(3)的外壁固定套接有第二铝套(7)，所述第二铝套(7)位于不锈钢丝网(9)的外侧，所述不锈钢丝网(9)的外壁覆盖有橡胶管(8)，所述橡胶管(8)延伸至不锈钢套(6)的处，所述橡胶管(8)的外壁固定套接有第一铝套(5)，所述接管(3)的另一端均固定套接有铝管(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调金属波纹管组合，其特征在于，所述接管(3)的另一端外壁开设有环形卡槽，所述接管(3)的环形卡槽内套接有o型圈(4)，所述o型圈(4)位于铝管(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调金属波纹管组合，其特征在于，所述不锈钢丝网(9)与接管(3)采用滚焊固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调金属波纹管组合，其特征在于，所述不锈钢套(6)的端口处与接管(3)的外壁相互焊接，所述铝管(1)的端口处与接管(3)的外壁相互焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调金属波纹管组合，其特征在于，所述第一铝套(5)的外壁设置有凹槽(501)，所述不锈钢套(6)的外壁设置有与凹槽(501)相匹配的环形卡槽，所述橡胶管(8)位于第一铝套(5)与不锈钢套(6)之间，所述凹槽(501)与不锈钢套(6)处的环形卡槽通过冲压形成。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调金属波纹管组合，其特征在于，所述铝管(1)的另一端均套接有螺母(2)。

技术总结
本发明公开了一种新型汽车空调金属波纹管组合，涉及波纹管技术领域，包括金属波纹管，所述金属波纹管的两端均焊接有接管，所述接管的中部外壁固定套接有不锈钢套，所述金属波纹管的外壁覆盖有不锈钢丝网，所述不锈钢丝网延伸至接管处，所述接管的外壁固定套接有第二铝套，所述第二铝套位于不锈钢丝网的外侧，所述不锈钢丝网的外壁覆盖有橡胶管，所述橡胶管延伸至不锈钢套的处，本发明中，汽车空调金属波纹管组合内部采用金属波纹管代替传统橡胶管，且金属波纹管的外侧依次设置有不锈钢丝网和橡胶管，承压能力要求更高，工作温度的范围更广，耐高低温，且金属波纹管对比橡胶管不易破损，不易泄漏，且使用寿命更长，能够满足制冷剂R744的使用环境。

技术研发人员：董武,林波
受保护的技术使用者：南京柔科波纹管有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16