本技术应用火箭发射供配气阀门领域,具体涉及一种减压阀。
背景技术:
1、目前多数减压阀都是通过压力补偿机构对减压阀的出气量进行调节的,压力补偿机构需要连接发动机,在发动机提供负压的情况下才可以对减压阀内部的出气量进行调节,因此在设备的连接和压力补偿机构的压力调节方面需要进行更多的设置和调试,增加了安装的难度,同时由于设计的安装装置多,还要确保负压管线完全密封,在连接发动机和减压阀之间的气体通道就需要更高的监测标准,因此减压阀的安装和调试比较繁琐。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种减压阀,简化减压阀的安装调试过程,提高了减压阀的敏感程度及出气量的稳定性,使得减压阀的适用范围更加宽广。
2、为实现上述目的,本实用新型提供了一种减压阀,包括阀体、连通设置在所述阀体相对两侧的入口和出口、以及设置在所述阀体内部的第一减压阀组件、电磁阀组件、压力传感器组件和导气通道,所述导气通道分别与所述入口和所述电磁阀组件相连通,所述第一减压阀组件设置于所述入口和所述出口之间,所述电磁阀组件连接设置在所述第一减压阀组件的下端,所述压力传感器组件连接设置在所述出口处的位置。
3、可选的,所述减压阀还包括航空插公母连接器,所述航空插公母连接器设置在阀体的底部并位于所述电磁阀组件的下方。
4、可选的,所述电磁阀组件包括进气电磁阀,所述进气电磁阀包括第一内腔和第一外腔;
5、所述第一外腔与所述导气通道连通;
6、所述第一内腔位于所述第一减压阀组件下端,以使第一内腔的气体提供给所述第一减压阀组件向上作用力。
7、可选的,所述电磁阀组件还包括压力膜片,所述压力膜片位于所述第一内腔与所述第一减压阀组件之间。
8、可选的,所述电磁阀组件包括放气电磁阀,所述放气电磁阀包括第二内腔和第二外腔,所述第二内腔与所述第一内腔连通,所述第二外腔与所述阀体外部连通。
9、可选的,所述阀体内设有泄压通道,所述第二外腔通过所述泄压通道与所述阀体外部连通。
10、可选的,所述入口用于通入压强范围为35mpa-45mpa的气体,所述入口用于通出压强范围为5mpa-35mpa的气体。
11、可选的,所述减压阀还包括第二减压阀组件,所述第二减压阀组件位于所述入口与所述第一减压阀组件之间,所述导气通道的入口端位于所述第二减压阀组件内,并向下延伸与所述电磁阀组件相连通。
12、本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的减压阀,采用近端或远程控制方式,为下游用气系统提供稳定的压力和流量,同时可直接采用电磁阀组件的通电和断电来控制出口的出气量,结构简单,使得减压阀的敏感程度和出口出气量的稳定性得到进一步提高。
1.一种减压阀,其特征在于:包括阀体、连通设置在所述阀体相对两侧的入口和出口、以及设置在所述阀体内部的第一减压阀组件、电磁阀组件、压力传感器组件和导气通道,所述导气通道分别与所述入口和所述电磁阀组件相连通,所述第一减压阀组件设置于所述入口和所述出口之间,所述电磁阀组件连接设置在所述第一减压阀组件的下端,所述压力传感器组件连接设置在所述出口处的位置。
2.根据权利要求1所述的减压阀,其特征在于,所述减压阀还包括航空插公母连接器,所述航空插公母连接器设置在阀体的底部并位于所述电磁阀组件的下方。
3.根据权利要求1所述的减压阀,其特征在于,所述电磁阀组件包括进气电磁阀,所述进气电磁阀包括第一内腔和第一外腔;
4.根据权利要求3所述的减压阀,其特征在于,所述电磁阀组件还包括压力膜片,所述压力膜片位于所述第一内腔与所述第一减压阀组件之间。
5.根据权利要求4所述的减压阀,其特征在于,所述电磁阀组件包括放气电磁阀,所述放气电磁阀包括第二内腔和第二外腔,所述第二内腔与所述第一内腔连通,所述第二外腔与所述阀体外部连通。
6.根据权利要求5所述的减压阀,其特征在于,所述阀体内设有泄压通道,所述第二外腔通过所述泄压通道与所述阀体外部连通。
7.根据权利要求1所述的减压阀,其特征在于,所述入口用于通入压强范围为35mpa-45mpa的气体,所述入口用于通出压强范围为5mpa-35mpa的气体。
8.根据权利要求1所述的减压阀,其特征在于,所述减压阀还包括第二减压阀组件,所述第二减压阀组件位于所述入口与所述第一减压阀组件之间,所述导气通道的入口端位于所述第二减压阀组件内,并向下延伸与所述电磁阀组件相连通。