专利名称：车用复合保温风管的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种作为车用集中空调系统中管路元件的复合保温风管，属于传热设备中管路元件技术领域。
现有列车用空调通风管道大多数采用玻璃钢风道，外层包扎绝热材料，最外层再包扎人造革或其他材料，此种结构重量较重，保温性能较差，造价较高，而且强度较差，使用不便。
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种保温性能好、强度高的车用复合保温风管。
本实用新型由内胆、保温层和外壳组成，其特点是内胆和外壳采用玻璃钢构成，保温层采用聚氨酯硬质泡沫塑料构成，并且采用发泡工艺将三层复合成整体。
本实用新型与现有技术相比，具有重量轻、强度高、保温性能优良和造价低等优点。本实用新型采用阻燃材料构成，玻璃钢阻燃性能氧指数为32；聚氨酯硬质泡沫塑料氧指数为26，导热系数为0.024W／m·k，保温性能优良。由于材料耐腐蚀，寿命可达20年。重量比现有风管轻20％，造价可降低15～20％，施工安装方便，并可根据需要做成各种形状，采用多种颜色。由于采用整体结构，故强度高，无振动噪声。
附图
为本实用新型结构截面示意图。
本实用新型可采用附图所示的方案实现。外壳(1)和内胆(3)均采用阻燃玻璃钢构成，其厚度可为1～1.5mm，保温层(2)采用阻燃聚氨酯硬质泡沫塑料构成，其厚度可为4～8mm，直接采用发泡技术，将三层组成一个整体。为了便于安装在列车顶部，通风管道(4)的一侧面可采用外凸弧形结构，如图所示。本实用新型可做成直管、弯管及三通、四通等接口，相互之间可采用法兰盘连接，也可采用插口连接。本实用新型不仅可以应用在列车上，也可以应用在其他交通设施(例如汽车、轮船等)上，还可以用于某些特殊要求的建筑用通风保温管道。
权利要求1.一种用作集中空调系统中管路元件的车用复合保温风管，由内胆、保温层和外壳组成，其特征在于内胆和外壳采用玻璃钢构成，保温层采用聚氨酯硬质泡沫塑料构成，并且采用发泡工艺将三层复合成整体。
2.根据权利要求1所述的车用复合保温风管，其特征在于外壳(1)和内胆(3)均采用阻燃玻璃钢构成，其厚度为1～1.5mm。
3.根据权利要求1或2所述的车用复合保温风管，其特征在于保温层(2)采用阻燃聚氨酯硬质泡沫塑料构成，其厚度为4～8mm。
专利摘要车用复合保温风管是一种用作集中空调系统中的管路元件，其外壳和内胆采用阻燃玻璃钢构成，保温层采用阻燃聚氨酯硬质泡沫塑料构成，采用发泡工艺将三层复合成一个整体，主要用于列车空调系统，也可应用于其他交通工具，如汽车、轮船等，具有重量轻、强度高、保温性能好、造价低和安装使用方便等优点。
文档编号F16L9/00GK2159484SQ9221848
公开日1994年3月23日 申请日期1992年8月8日 优先权日1992年8月8日
发明者宗祥康, 杨习明 申请人:东南大学