专利名称：立式辊压磨减速箱的推力机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立式辊压磨减速箱的推力机构，尤其是该机构中推力轴瓦的可倾动支承块及可方便安装调试的箱体。它可用于有周向循环力作用的减速箱的推力机构。
目前普遍使用的一种立式辊压磨减速箱的推力机构可从它的正剖视图(
图1)和该机构中的推力轴瓦俯视缩小图(图2)上看到。它包含有转盘2、推力轴瓦3、箱体4和底座5。转盘2安装在减速箱的输出轴1上，其顶面可通过柱销与立式辊压磨的磨盘连成一体，底面则与推力轴瓦3滑动接触。推力轴瓦的底面被底座5支承着，它包含了十二块沿底座的周向均布的轴瓦，且各组成瓦在底座周向上的宽度均为其支承面宽度的一倍以上，图2中的虚线表示支承面的宽度、实线表示轴瓦的宽度，由于两者周向宽度不同，各轴瓦受周向循环力作用时将依次发生微量的倾动，从而在轴瓦的工作面上形成了润滑所需的动压油膜。
这种减速箱推力机构的缺点是(1)推力轴瓦与底座支承面之间呈平面接触，受力时轴瓦的倾动不灵活，因此工作中推力轴瓦同转盘之间形成的动压油膜不甚理想，润滑效果受影响；(2)底座支承面上没有可调轴瓦高度的环节，因此推力轴瓦中各组成瓦间的高度误差相对值很难低于0.02mm，也就是说推力轴瓦与转盘接触高度不等，致使工作中局部温升过高引起烧瓦；(3)箱体与底座焊为一体不可拆卸，因此对推力轴瓦的安装调试需要起吊转盘，既费力又费工，一般的调试需三个熟练工花上七个工作日。
本实用新型的目的是(1)改变推力轴瓦的平面支承结构为球面支承，从而保证轴瓦在工作中倾动灵活，润滑效果大为提高；(2)在推力轴瓦的支承面上增加了可调轴瓦工作面位置高度的调整块，从而保证推力轴瓦与转盘面均匀接触，避免了轴瓦的局部温升过高，使推力机构工作可靠且使用寿命延长；(3)箱体与底座之间采用可拆性连接，以方便安装调试。
本实用新型立式辊压磨减速箱的推力机构包含一个在减速箱输出轴上安装的可同其上的磨盘连成一体的转盘、在转盘下安装的推力轴瓦、用于将推力轴瓦支承在减速箱箱体上的底座和一个能把转盘与底座之间的推力轴瓦所在的含油空间进行密闭的箱体。
推力轴瓦的各组成轴瓦与底座之间带有球面销、调整垫和支承垫。球面销安装在底座上，它以其顶部的球面支承着轴瓦。在与球面销接触的轴瓦底平面上镶有一块支承垫，该垫的材料硬度略低于球面销。调整垫在球面销同底座之间，它可根据各轴瓦顶面高度的需要通过机加工改变其高度，从而保证推力轴瓦中的各组成轴瓦在安装后的顶部工作面高度一致。
推力机构的箱体同底座之间采用可拆式的螺纹连接，卸下两者之间的连接螺栓即可触及整个推力轴瓦，以便调整好轴瓦的顶面高度。
下面将通过实施例并对照附图对本实用新型立式辊压磨减速箱的推力机构作进一步的叙述。附图内容有
图1和图2分别是现有技术中立式辊压磨减速箱的推力机构的正剖视图和该机构中推力轴瓦的俯视缩小图。图中箭号是转盘转动方向。
图3和图4分别是本实用新型推力机构的正剖视图和它的推力轴瓦俯视缩小图。图中箭号由转盘转动方向。
图5是图3中的节点I放大图。
从图3上看到转盘2安装在两级减速箱12的输出轴1上，它的顶面带销孔11，如安装上销子即可同立式辊压磨的磨盘(图中以双点划线表示)连成一体。推力轴瓦3在转盘底平面下，从图4和图5上看到，它由十二块轴瓦组成，每块轴瓦分别被一个安装在底座5上的球面销6支撑，球面销的直径小于轴瓦周向宽度的1／2。球面销在底座上的伸出高度取决于调整垫7的高度h，通过对h的修正即可保证推力轴瓦中各组成轴瓦的顶面至底座表面之距离H的均匀一致。轴瓦顶部的工作面上浇有巴氏合金，底部同球面销接触的表面上镶有一块既能满足轴瓦工作性能要求又可降低制造成本的支承垫8。球面销以淬硬的高碳合金钢为材料，支承垫则用调质处理后的中碳合金钢制造，二者之间保持一定的硬度差。
箱体4的顶部带有同转盘密封的动密封装置13，底部有油污排放的油塞14，侧壁带视窗9。视窗包括箱体侧壁上所带有的孔、透明材料制作的窗玻璃、用以把窗玻璃固定到箱壁上的螺栓及密封圈。箱体与底座之间由螺栓10连接，连接面上带密封垫15。
安装或维修时，卸下螺栓10即可把整圈箱体4取下，这时推力轴瓦3全部外露，方便了人们对它的调试。如果某一块轴瓦高度H偏大，则对该轴瓦下的调整块进行磨削，以减小h值满足H的设计值。
本实用新型立式辊压磨减速箱的推力机构的优点是(1)轴瓦在球形支承面上受循环力的作用时可灵活地倾动，因此推力轴瓦工作面上所形成的动压油膜比较理想、润滑效果提高，机构的寿命延长；(2)调整垫的引入可方便地修正推力轴瓦各组成轴瓦的工作面之高度，从而满足轴瓦间相对高度的误差＜0.02mm的设计要求；(3)由球面支承推力轴瓦其理论上是点接触，它可补偿现有技术中由于箱体各支承点弹性变形所形成的载荷不均布的偏差，并且工作中因球面销与支承垫硬度不同而可能产生的微量的塑性变形将使各轴瓦趋于等高，使推力轴瓦受力更趋均衡，使用寿命进一步延长；(4)可拆式的箱体给安装、维修带来方便，本实用新型推力机构的安装时间由原来的七个工作日降到一个工作日，并且工作中可随时观察到轴瓦的运转及储油情况，使机构可靠地工作。
权利要求1.一种立式辊压磨减速箱的推力机构包含有以下的结构组成1)一个安装在减速箱输出轴(1)上的可同其上面的辊压磨磨盘连成一体的转盘(2)；2)在转盘下安装的推力轴瓦(3)；3)用于将推力轴瓦支承在减速箱箱体上的底座(5)；4)用于将转盘与底座间的推力轴瓦所在的含油空间进行密闭的箱体(4)；本实用新型的特征是1)底座(5)上安装了能以其顶部的球面支承着轴瓦的球面销(6)；2)在球面销同底座之间安装了能通过机加工改变其高度从而保证推力轴瓦中各组成轴瓦在安装后的顶面高度一致的调整垫(7)；3)在与球面销接触的轴瓦底平面上镶有一块能降低轴瓦的制造成本且其材料硬度低于球面销的支承垫(8)；4)箱体(4)同底座(5)之间由螺栓(10)连接，并且连接面上有密封垫(15)。
专利摘要立式辊压磨减速箱的推力机构，尤其是其轴瓦的可倾动支承块及可拆式箱体。它可用于有周向循环力作用的推力机构。本实用新型推力机构中的轴瓦由底座上的可调轴瓦顶面高度的球面销支承，与该销接触的轴瓦底面上镶有能降低轴瓦制造成本且硬度略低于球面销的支承垫，箱体与底座以可拆式连接。解决了现有推力机构中轴瓦在工作中倾动不灵活、受力不均衡、安装调试麻烦等问题。本实用新型推力机构具有使用寿命长、安装调试方便之优点。
文档编号F16H57/02GK2159476SQ9320988
公开日1994年3月23日 申请日期1993年4月17日 优先权日1993年4月17日
发明者李世明, 邱华仲 申请人:杭州南方齿轮减速机工业公司