专利名称：万向节叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传递扭矩的联轴器，特别是属于十字轴万向节的万向节叉。
目前，现有的万向节叉为整体式，其上部的十字轴固定座为半圆形，加半圆形轴承盖后，共同组成十字轴固定孔，这种传统结构的万向节叉存在的缺陷是工作中轴承盖的联接体易断裂，叉头易变形，连接万向节叉与轴承盖的螺栓易松动，最终使得整个十字轴万向节的使用寿命降低。另外由于这种结构的回转半径较大、强度较低，使得传递的扭矩小。
本实用新型的目的是提供一种能有效地提高十字轴万向节的传递扭矩和使用寿命的万向节叉。
本实用新型的目的是这样实现的，由节叉座体、轴承固定孔、联接件组成的万向节叉，还包括节叉座为对开剖分式，节叉座上开有十字轴轴承固定孔，节叉座上安装有连接两个对开剖分式节叉座体的横拉螺栓和起定位作用的定位键。
节叉座上的十字轴轴承固定孔可以是通孔或肓孔；节叉座上有通过横拉螺栓用的连接孔；节叉座上开有固定定位键的定位键槽。
本实用新型的优点是由于十字轴轴承固定孔的整体性，取消了传统的轴承盖，增强了整体的机械强度，同时使得安装、检修、维护更加方便。
图1为已有技术万向节叉示意图；图2为本实用新型示意图；图3为本实用新型节叉座体的剖面图。
1、节叉座，2、十字轴轴承固定孔，3、横拉螺栓，4、连接孔，5、定位键，6、定位键槽。
以下根据附图结合实施例进一步对本实用新型进行说明。
节叉座1为对开剖分式，即两个节叉座1通过横拉螺栓3、定位键5、组合成一个十字轴万向节叉。加工节叉座1时，首先在节叉座1上加工出为通孔的十字轴轴承固定孔2，然后在节叉座1上打出横拉螺栓3用的连接孔4，连接孔4(靠节叉座1外侧)的一端打一沉孔，为使横拉螺栓的头或螺母沉入孔中。在节叉座1的底部对称开两个定位键槽6。安装时，首先十字轴装上轴承后，对称套入两个节叉座1的十字轴轴承固定孔2中，然后将两个节叉座1通过横拉螺栓3联接起来。再将定位键槽6中打入定位键4，组装成十字轴万向节。
还可以将节叉座1上的十字轴轴承固定孔2加工成肓孔，其它加工和使用不变，作为本实用新型第二个实施例。
利用本实用新型组装成的十字轴万向节可广泛应用于船舶、起重机械、石油钻探、造纸、轧糖机械及重载运输、铁路机车、汽车行业的动力扭矩的主、辅传动。
权利要求1.一种万向节叉由节叉座体、轴承固定孔、联接件组成，其特征在于节叉座(1)为对开剖分式，节叉座(1)上开有十字轴轴承固定孔(2)，节叉座(1)上安装有连接两个剖分式节叉座体的横拉螺栓(3)和起定位作用的定位键(4)。
2.根据权利要求1所述的万向节叉，其特征在于节叉座(1)上开有的十字轴承固定孔(2)可以是通孔或肓孔。
3.根据权利要求1所述的万向节叉，其特征在于节叉座(1)上有通过横拉螺栓(3)用的连接孔(4)。
4.根据权利要求1所述的万向节叉，其特征在于节叉座(1)上开有固定定位键(5)的定位键槽(6)。
专利摘要本实用新型的万向节叉属于十字轴万向节的万向节叉，它能有效提高十字轴万向节的传递扭矩和使用寿命。它的特点是节叉座为对开剖分式，节叉座上开有十字轴轴承固定孔，并装有横拉螺栓和起定位作用的定位键。主要用于船舶、起重、石油钻探、运输等行业的动力扭矩的主、辅传动。
文档编号F16D3/16GK2232511SQ9521017
公开日1996年8月7日 申请日期1995年5月12日 优先权日1995年5月12日
发明者侯玉波 申请人:侯玉波