专利名称：润滑剂自动分发设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种润滑剂自动分发设备，它包括一个安装于筒体中的活塞，以及与其相连接的驱动装置。由德国专利说明书No.4321452或DE-U-9214096已知有一种这样的设备。德国专利说明书No.4321452提出一种结构，其中润滑剂是藉助加压活塞直接压出筒体，因此润滑剂是直接放置在筒体本身中，DE-U-9214096的结构则提出在筒体中装备一个润滑剂容器或套筒，然后藉助活塞将其排出。已知的这两种结构有一系列缺陷。在德国专利说明书No.4321452中公开的结构的缺陷具体在于，将润滑剂从筒体中推出时，由于活塞的几何形状，活塞受到十分不同的负载，并在与筒体内壁表面相对的外边缘处具有不断轻微倾斜的倾向，或在活塞和筒体内壁表面之间形成间隙，通过该间隙，润滑剂能进入至驱动器的区域。在此公开书中提出的用于密封活塞和筒体内壁表面之间间隙的措施不管如何都是不完善的。此外，这种润滑剂分发器是通过将分发时间设定在要求的时间区间刻度上，才由电子控制器加以驱动的，这对于润滑剂分发器安置的位置难于接近、勉强得以设定分发时间的情况是特别不利的。另外，设备中分发时间设定装置的设计结构由于其经常性的单件使用，也是十分不经济的。
在从DE-U-9214096.3得到的润滑剂分发器中，由于润滑剂是放置在润滑剂容器或套筒中的，因而公认不存在密封问题，但润滑剂容器或套筒不能完全排空，因为活塞的横截面是阶梯形状的，润滑剂容器或套筒在原则上不能完全排空。这样在润滑剂容器或套筒中总留有残存物，因而这种设备不能最佳地利用润滑剂容器或套筒中的全部润滑剂量。此外对于已知的润滑剂分发器，在不利的环境条件下，它们有可能发生爆炸。
本发明的目的是提出一种润滑剂自动分发设备，它包括一个安装于筒体中的活塞及与其相连接的驱动器，这种润滑剂自动分发设备能避免现有技术中的缺陷。
按照本发明，上述目的是通过如权利要求1所述的润滑剂自动分发设备实现的。本发明所做出的改进列举于所附权利要求中。
按照本发明，设备最好具有一个接通开关或闭路器开关，相对喷射或溅射水，它受到防护，并遵守国际标准ID65。喷射水的防护是通过对接通开关设置合适的密封装置而获得的，从而整个润滑剂自动分发设备也同时受到防爆炸的防护。在接通开关启动后，只有关掉电源才能将设备切断。优先选用放弃切断功能并不会引起任何问题，因为实际上从不需要切断润滑剂自动分发器，而是根据预先设定的每天或每其它单位时间的润滑剂分发量，一直运行至所有润滑剂从筒体排出。
接通开关或闭路器开关的形状最好为圆柱销钉形，它与形状为弹簧支承的接触盘的接触装置配合运行。弹簧支承的接触盘和其它控制润滑剂排放的电子零件一起安置在插件板上。在设备尚未启动前，弹簧支承的接触盘具有杯状凸面截面形状。接通开关安置在弹簧支承的接触盘的对侧，它安装在设备壳体壁的一个孔中。当形状为启动销钉的接通开关压入壳体中时，启动销钉或接通开关的前部分将凸面形状的弹簧支承的接触盘推压成凹面形状，电导、弯曲的接触盘同时接触装备在接触盘之下的两个触点，当接触产生时，设备由此启动。
启动销钉最好具有两个突台，它们围绕此而延伸，相互间的间距相应于壳体的壁厚。在非启动状态，突台之一放置在壳体的外侧，而另一个突台则放置在壳体的内侧。在启动时，放置在壳体外侧的突台被推动通过壳体中的孔，直至原先位于壳体外侧的突台位于壳体内侧，并阻止启动销钉返回移出壳体。在启动销钉被推入后，放置在启动销钉头部之下的密封装置在壳体外侧靠压在壳体上，并相对壳体的外侧密封其内空间。在壳体内侧靠压在壳体内壁表面的突台为壳体提供了进一步密封作用。
接通开关最好放置在设备壳体的凹穴中，因而在启动时，不会突出于润滑剂分发器的外周边之外。
本发明还基于这样的认识，即凸面形截面形状的活塞是十分容易生产的，也没有任何在边缘区域张开活塞和筒体间间隔的趋势。但是，在依靠凸面形截面活塞的线性导向时，最好将密封体置于单片密封唇中，当筒体中有高压时，它自动压靠在筒体的内壁表面和活塞的边缘上，从而提供十分良好的密封效果。
筒体头部与活塞的凸面形状匹配的这一事实也确保润滑剂能全部从设备中排出。
设备最好具有微处理器及与其相连接的存储器，设备能藉助这些装置对每单位时间内的预定润滑剂定量排出进行预先设定，而这仍只能由接通开关触发。
为了对本发明提出的设备的排空情况进行观察，筒体壁至少部分由透明材料制成，这样，活塞或密封体的轮廓就可从外界看到。此外，沿筒体主轴设置形为字母数字记号或抽象记号的标尺，这样就可能对润滑剂从筒体的排空情况作出仔细的估计。这种显示装置的生产和读数十分简单，也相当精确。假如筒体壁是塑料的，整个筒体壁的透明度或透光度肯定很容易获得。
为改进读数，最好在活塞或密封体的上边缘涂敷有清晰可见的色彩，例如信号色彩。
设备也最好能从冬天运行模式转换至夏天运行模式，并将相应的量/时间的预先设定储存在非易失存储器中。此转换切换动作可由另一个切换装置加以触发。通过根据冬季和夏季通常外界温度所作的相应调节，从而能提供最佳的润滑剂供应。
润滑剂自动分发器的驱动装置可以是诸如在电工工程中通常使用的直流或交流马达。但是最好使用步进马达，它驱动润滑剂分发器筒体内的活塞。
其优越性特别在于，步进马达能较好地根据本发明提出的目的进行调节，因为它能响应电信号，例如电脉冲的数，而相当精确地反应，这样就比例如直流马达较少受到温度的影响。从而，使用步进马达能使驱动器通过控制插件板进行的启动整体较为简单，特别当插件板具有脉冲计数装置及能独立于立施加的电脉冲，对马达步进距离进行控制的装置时。采用这种方法，当进步马达将活塞压入筒体分发区域后，步进马达也能切断。这是通过半步进马达控制脉冲数预先设定在储存器中得到的，一旦达到该数，进步马达或润滑剂分发器马上切断。这样，切断步进马达用的装置包括一个比较器或一个控制组件，它具有一个将已设定的脉冲数与已储存的最大脉中数进行比较的比较程序，且与其无关地将控制信号传关步进马达，并根据预定的步进数使步进马达继续运动或切断步进马达。
脉冲发生装置以是一个脉冲/控制信号发生器，它根据时间发出信号，例如每天10个脉冲，或根据需润滑机械组件的要求发出信号，这样，当运行模式是与机器无关时，步进马达及与其连接的活塞在给定的单位时间内进行给定的逐步偏移，而当启动是与机器相关时，脉冲发生器按要求产生必要的脉冲数。
下文将藉助实施例对本发明加以详细描述。图中
图1是本发明提出的润滑剂自动分发设备的局部截面图；图2是沿图1中设备A-A平面的横截面图；图3是在非启动状态下图1的部分视图；图4是设备启动时，图1的部分视图；图5是形为可伸缩挺杆的，带有从动齿轮的驱动器的具体实施例在未伸展和在伸展状态下的视图；图6是显示的一个代表性视图；图7是一幅展示润滑剂分发器电驱动原理的电路简图；图8a是本发明提出的润滑剂分发器应用的活塞的底视图；图8b是图8a中所示活塞3的侧视图，但仍未安装O形环58；图8c是图8b所示活塞的局部截面图，并具有先前已描述过的加强部件57、用于安放O形环58的凹槽和作为活塞3一部分的放置于活塞一侧的密封体16；图8d是活塞的截面图，它具有对板10定中心用的加强部件57；图9是展示润滑剂分发器原理的另一截面图；图10是筒体的截面图；图11a是壳体的截面图11b是沿图11a中E-E线的壳体横截面图；图12a是筒体视图；图12b是图12a所示结构的局部截面图；而图13是稳定器零件图。
图1展示了一个电驱动的润滑剂自动分发器，它具有一个电马达驱动器，该驱动器通过向前送进杆2或挺杆驱动活塞3。电池1用于为驱动器提供动力源。驱动器本身的实质和形状与德国专利说明书No.4321452或DE-U-9214096中公开的结构相差不大。活塞3放置在筒体4内，在筒体内空间5盛放了润滑剂6或其它液体或气态介质。在筒体头部区域7设置了出口8用于排放润滑剂或液态介质。
活塞的截面是一个凸面形9，它与筒体在筒体头部区域7的形状相适配。在活塞的背部侧具有一个挺杆平面10，挺杆2啮合挺杆平面以进行活塞的向前送进运行。挺杆平面延伸于部分活塞背部侧之上，并通过一个或多个搭边部分11与活塞的顶部12相连接，还借助定中心零件104进行中心。在活塞3的边缘13和筒体4的内壁表面14之间设置有间隙15，它使活塞3得以在筒体4内移动。此间隙是如此之小，以致润滑剂不能通过间隙。为强化密封效应，在活塞边缘13上设置单片密封唇17作为密封主体16盖满间隙15。密封唇17从活塞边缘朝着筒体内壁表面升起，从而当筒体4的内空间5有高压时，密封唇17被压靠在筒体内壁表面14和活塞3上。
在活塞安置在筒体中的同时，活塞3的驱动装置却设置在壳体18中，该壳体连接筒体4，并在重叠区域19套着筒体而装配。
壳体18和筒体4采用例如螺纹可拆卸地连接在一起。这使排空的筒体得以从壳体分出来，同时在活塞3抽回至其起始位置后，使装满的筒体得以被壳体18抓获。如果筒体是不可拆卸地与壳体连接的，则在松开防止回复运动的锁紧装置后，该锁紧装置在润滑剂自动分发器运行期间防止活塞回复至其起始位置，可以通过出口开口8将润滑剂再一次充满润滑剂自动分发器，使其为运行作好准备。
对于壳体内侧零件，也即驱动器和电的零件，最好也是与其可拆卸地连接的，这样，在润滑剂用完之后，筒体和壳体，最好还有活塞，能与驱动器及其电子驱动零件分开，并对其进行慎重的处理，假如壳体18、筒体4还有活塞3是由塑料制成的，则这种处理很简单，从而在润滑剂用完、与驱动器及其电子控制零件卸开之后，可送进至塑料再生处理。而驱动器及其电子控制零件可重新用于再构成一个新的润滑剂分发器，这对环境保护是有意义的，由于选择多用途的驱动器及其电子驱动零件，这在经济上也是有高度优越性的，大大降低润滑剂自动分发器的生产成本。此外，根据污染者付款的原则，润滑剂分发器的处理留给也生产润滑剂分发器的人去进行，从而减少了润滑剂分发器使用者部分的处理容量。
假如壳体和筒体是可拆卸地地连接在一起的，空的筒体能容易地被重新装满的筒体所替换，然后排空的筒体被送进至塑料再生。至于润滑剂自动分发器单个零件的重复使用性的不同原则及选择将在下文说明。
在润滑剂分发器壳体18中还有一块插件板20，在其上安置了例如ASIC的微处理器54、存储装置以及适合控制活塞驱动器的控制装置。
电子系统通过贮存润滑剂自动分发器在单位时间内分发一定润滑剂量的适当的值来进行预置，例如每天2或4克。藉助接通开关来开始预置的分发，其后只有通过切断设置在设备中的电池供电才能停止分发。但通常没有需要去切断设备，因而润滑剂分发器一直运行至分发器完全排空。
图2是润滑剂分发器背部的视图。由图可看到，在下文将更为详细加以描述的接通开关21被放置在圆柱形壳体18的凹穴22中，因而不会突出于壳体18的外周边之外。所以接通开关21被放置在壳体外型的受保护的位置上，与伸向润滑剂分发器的物体不会有任何啮合表面。
图3是非启动状态下接通开关21部分及与其配合的接触装置25的放大视图。接通开关包括圆柱销钉26，它装配在壳体18的孔27中。该销钉具有销钉头28，其直径大于孔27的直径。密封环29紧挨销钉头之下而设置。此外，销钉26的圆柱部分具有两个突台30和31，它们在一个方向做成斜角，其相互间的间距对应壳体18的壁厚。沿周边延伸的突台30和31的直径大于孔27的直径，要求销钉26预先安装在壳体壁中。按照它们成斜角的形状，销钉26能从外侧插入至壳体18中，但一旦第二突台30通过孔27，只有施加很大的力才能将开关21从孔27中拨出。在壳体的内部，在插件板20上的一块弹簧支承的接触盘23作为接触装置与接通开关21相关联。在非启动状态，金属板33的接触盘23具有凸起的或杯状曲率，在其之下设置了两个触点34；这两个触点34的导电连接使设备接通。
图4展示销钉26已压入至壳体18后的润滑剂分发器的启动状态。弹簧支承的接触盘23的曲线部分32被驱动销钉26的正面部分35压下，使弹簧支承的接触盘同时接触放置于其下的两个触点34，从而使两个触点34间进行电连接。此后，当销钉26移开时，接触状态仍保持，则润滑剂分发器仍旧接通，或在一个替代实施例中，弹簧支承的接触盘能再返回至其图3所示的初始位置，这样，润滑剂分发器驱动器的电零件就与电源断开。
还将看到，销钉26的第二突台30位于壳体18之内，阻止接通开关21从此拨出。但同时，它还对润滑剂分发器的内空间相对润滑剂分发器的外部进行向外和向内的密封。而在受压条件下支承在销钉头28与壳体18的外壁表面之间的密封29则提供进一步的密封作用。所示密封措施为免受水的喷射或溅射提供了保证，也为免受爆炸影响提供了保证，因为壳体内空间是相对来自外界的作用进行密封的，而壳体外部也相对可能发生的干扰，诸如火花或电飞弧现象，受到防护。这样的防护是必须的，特别是当这样的润滑剂分发器用于矿山中时，绝对需要这样的防护以保证爆炸不被触发。
在图5的图5a中，展示了一根处于非伸展状态下的，一级或多级的可伸缩挺杆，它带有从动齿轮，而图5b则展示了伸展至最大位移状态下的可伸缩挺杆。使用可伸缩挺杆来驱动活塞可大大节约空间，此外，由于可伸缩挺杆可产生非常小的长度变化，因而这还是高度精确的驱动活塞的装置。
为使筒体中的润滑剂不会因，例如当被润滑的组件关闭时，润滑剂消耗量减少，由于活塞的继续向前驱动运动，而遭受过高的压力，已证明设置一个压力传感器36是有高度优越性的，该压力传感器36与微处理器相联，当筒体中的给定压力超过时，它将设备切断，直至压力下降至低于预定值。如所示，这样的压力传感器36可在筒体4的内部应用，但假如此压力传感器能测量作用于活塞上的力，也可放在壳体18的背部区域。压力传感器36最好放置在活塞3最高点上，这样，当活塞向前运动以便将最后剩余的润滑剂推出出口区域时，传感器能伸入至筒体的出口区域8中。
为读出活塞的向前驱动运动，整个筒体或其部分是半透光的，也即半透明的。假如筒体是塑料或玻璃的，这就可特别简单地得到。当活塞前进时，观察者可通过筒体半透明壳体看到活塞的边缘或密封唇，从而能对先前的润滑剂消耗量进行估计。
为更精确的估计，最好在筒体半透明区域沿其主轴有一个形为字母数字记号或抽象记号像简单线条的标尺。在某些情况下，最好，一定的润滑剂分发量对应标号刻度间的间距，且润滑剂排放量与壳体上标尺刻度间间距的相应关系是经过验证的。这样，观察者可十分迅速地确定已分发的润滑剂量，得到还剩下的润滑剂量的有关情况。标尺刻度间的间距越小，用此方法得到的估计越精确。
由于润滑剂分发是逐步发生的，例如润滑剂分发预置为每天4克，当标尺刻度与设定的每单位时间的分发量相关联，分发的显示特别精确。
为使分发量的读出更为容易，最好将活塞边缘13或密封唇17做成具有明显颜色的轮廓，这样，在活塞边缘13和半透明材料之间具有十分清晰可见的差异。为更快地读出分发量，最好在某些情况下为每一标尺刻度设置序数，由此可更为容易地算出分发量。
为对润滑剂分发器设置电源，可应用可更换电池或蓄电池，但也可应用干线供电电源。
当然也可以采用螺旋驱动代替挺杆以产生活塞的向前送进运动，通常它比挺杆具有高很多的效率，但有时它要求有更多的空间。
依靠计量作用的预置，可以消除调节润滑剂计量的设定装置，而它迄今为止总是为润滑装置设置的，这样简单化了润滑剂分发器的整体结构，并得以使润滑剂的分发更为可靠。
最好采用步进马达55作为驱动器，它按照提供的电脉冲或信号驱动挺杆2或活塞3向前。为此目的，如图7所示，在插件板20上设置了脉冲/控制信号发生器53，它在预定的单位时间内产生给定的电脉冲/控制信号数，并将这些信号送进至步进马达55的控制-求值组件54。这形成一种驱动装置或一种驱动器，它与外界影响无关，并在原则上避免了通常在直流驱动情况下发生的对温度依赖的缺陷。用这一方法也可构成润滑剂分发器或步进马达的切断，因为设置在控制-求值组件54中的是一个计数-求值组件，它计算输出给步进马达的控制脉冲，把它们输入至易失存储器(RAM)中的中间存储器，并将它们与存储在非易失存储器(ROM)的预定值“最大脉冲数”进行比较。“最大脉冲数”对应活塞接触筒体头部区域7中的筒体内壁表面时，活塞3在筒体中的最大向前送进运动。然后求值组件将输出控制脉冲数与“最大脉冲数”值比较，当计算所得的控制脉冲数与存储的“最大脉冲数”相当时，控制组件54切断步进马达。假如计算所得的控制脉冲数小于“最大脉冲数”，由对应输出控制脉冲的步进距离引起的挺杆或活塞的向前送进运动得以实现。
润滑剂的分发就如上述那样被与控制组件连接的开关21所接通。
假如润滑剂分发器设置有图6所示的显示形式的适当显示组件50或与其相连接，则输出计数脉冲，从而有关已分发的润滑剂量的测量，或有关剩余的润滑剂量的测量可在那里或以绝对数字(例如1225)，或以百分比(例如12.5％)，和/或相对总数(1225/5000)进行显示，这样，润滑剂分发器的使用者可总是十分精确地得到有关活塞偏移运动的信息，得到有关已经分发的或仍旧留在润滑剂分发器中的润滑剂量的信息。
显示也可以显示组件50具有两种不同的字母数字记号或抽象记号的方法来产生，也即第一组记号，它由若干第一类记号51构成，其中第一类记号的数目与输出给步进马达的控制脉冲数成正比，和第二组记号，它由若干第二类记号构成，其中第一类和第二类记号的数正比于总的可能控制脉冲数，从而也是有关润滑剂总量的测量。精确地相对作为递增驱动器的步进马达的此类递增显示，在有关已分发的润滑剂量或剩余润滑剂量的绝对值和十分精细的变化的绝对显示方面是十分简单和高度精确的。
为限制步进马达的切断，可设置一个电流拖动监视装置来代替压力传感器，该监视器在程序中预先设置的最大马达电流拖动值超过时，马上切断电子系统及与此连接的润滑剂分发器。
在控制与机器有关的情况下，也即当需润滑的机器组件根据机器组件的润滑要求向润滑剂分发器输出控制信号时，显示装置以绝对数字，即单位时间的毫升，十分精确地显示已分发的润滑剂量，机器维护人员由此也得到有关需润滑的机器状态和磨损的进一步信息。在某些情况下，这促进对需润滑机器的进一步运动或某些即将失效组件的更换作出决策。
为了在使用直流马达时，能对已分发的润滑剂量进行监视，也可在传动装置的齿轮上设置一个与该齿轮一起旋转的，形为销钉或栓钉的金属突物。当所述齿轮每转动一圈，该销钉或栓钉的运动路径越过一个二极管或其它检测装置，触发出一个信号脉冲。该信号被插件板上的微处理器所检测，并送进给一个计数器，它对二极管触发出的信号进行计数。当计数器计算的信号数目达到给定值，此值对应润滑剂介质被完全推出分发器，或活塞处于其最大向前送进运动的位置，微处理器就断开驱动系统。
在润滑剂自动分发器的控制是与机器有关时，将润滑剂分发器设置成是藉助磁性开关以非接触的方式对其进行驱动或切断的。为此目的，在插件板20上安置了磁性开关，并使其尽可能靠近壳体盖的壁面。在壳体盖上也安置了一个线圈，当电流在其中流动时，该线圈对壳体内部的磁性开关进行切换，驱动或切断驱动器。假如对线圈不施加电压，驱动系统是切断的。假如对线圈施加电压，驱动系统被驱动。电压信号是由被润滑机器组件提供施加于线圈上的，驱动器的非接触控制使壳体外侧的带电线路能与壳体内空间没有机械上的耦合，从而避免了可能的自动飞弧电压。这有效地确保了润滑剂自动分发器免受爆炸和水的危害。
线圈最好带一个铁芯浇铸在塑料中，并设计成可用简单的手动操作将其压入至一个为此目的而设置的壳体的凹穴中，从而使其以与销钉21相当的形式，位于壳体的轮廓之内。如上所述，润滑剂分发器内部相对外部的密封为润滑剂自动分发器提供免受爆炸和水的喷射或溅射的高效、价廉的防护。
当润滑剂自动分发器完全排空时，对于润滑剂自动分发器的进一步使用原则上有两种替代方案。为此原因，一方面最好只替换那些经受高负荷和能廉价地加以更换的部件。例如像可拆卸地与驱动器及电子控制部件，例如插件板20，相连接的筒体、壳体18以及活塞3，可在润滑剂从润滑剂分发器排空之后，将它们由此拆开，进行可控塑料再生处理。
假如壳体和筒体是可拆卸地连接在一起的，该连接的拆卸只可能藉助专用工具来进行，这种专用工具适用于防止壳体和筒体的具有相应后果的不恰当的分离。
此外，假如壳体的整个内部零件，特别是驱动器和电子控制部件是设计成能与壳体拆卸的，最好在将驱动销钉分开后，采用适当措施，使弹簧支承的接触盘能返回至其如图3所示的起始形状。但是作为对此的替代方案，也可通过将一个新的弹簧支承的接触盘装配在插件板20上的适当的夹具中，以一个尚未压进的弹簧支承的接触盘来替换被压进的弹簧支承的接触盘。
当润滑剂自动分发器的内部零件如上述那样进行重新使用时，筒体和壳体的塑料部分被传向再生或废物处理，从而自动与驱动系统的电金属零件分开。这样的模块结构在润滑剂分发器的生产方面具有主要的优越性。
另一个使润滑剂自动分发器再进入运行的替代方案是为活塞的回复运动设置一个可切换的锁紧装置，当筒体要被重新充填时，该装置使活塞能移动进入其原来的起始位置。然后筒体可通过出口开口8引入筒体的润滑剂所充填，而活塞则在筒体充填润滑剂操作的同时被推回至其起始位置。
根据使用范围及使用场所的不同，润滑剂自动分发器重新使用和重新充填的这个或另一个替代方案都各有长处。
图8a是活塞3的底视图，活塞3具有相应的短柱和加强部件57，用以在设备进入运行时，抵制活塞的变形。根据润滑剂容器中的压力可达4巴或以上，这样的加强部件57是需要的。活塞还设置有O形环58以确保筒体内空间和筒体壁表面之间良好的密封整体性。
图8b展示了活塞3的侧视图，它具有设置O形环58用的凹槽59。
图8c是图8b所示活塞的局部放大截面图，它具有上述加强部件57、用于安放O形环的凹槽59以及作为其一部分的放置在活塞侧边的密封体16。密封体16对筒体腔相对壳体进行密封。
图8d再一次展示了活塞的总体截面图，它具有对板10定中心用的加强部件57。
如已说明过的，驱动活塞向前的马达最好是直流马达90，它由电子系统起动。马达轴(未表示)的旋转运动通过传动装置61以例如1∶6221的比下降，传动装置最好是齿轮传动装置。润滑剂分发设备由电池1供应动力，其中电池最好包括三个小型的碱性电池，如图11a所示，它们以相互并置的关系组装在一个长筒形的管中，它们串联连接，并用一个插头接触器将它们完全连接。在组装操作中，只需将插头插入至设置于电子装置(未表示)上的插头插座中。
马达的旋转转换成活塞直线运动的过程进行如下在传动装置的最后齿轮上安置一个螺纹套筒。在螺纹套筒上安置一根用于防止旋转的螺纹或送进杆或杆2。这样，当最后齿轮由于马达90的驱动而旋转时，螺纹杆也旋转。螺纹的节距非常小，最好是0.5毫米。因此，当马达旋转6221次时，最后齿轮完成旋转一整圈，而螺纹或送进杆2以及与此连接的活塞3走过0.5毫米的移动距离。在传动装置91的第一从动齿轮上还安置了一个反射性差的区域。
在电子装置上安置了按钮开关、两个插头插座--2极的用于电池，6极的用于马达及传感器、微处理器、定时石英钟和各种电阻器。这些零件采用SMD进行装配。
有关电子装置的运行模式说明如下在第一从动齿轮上设置了如上述的反射差的区域，例如一个黑色、粗糙塑料粘贴部分，它的反射要远差于齿轮黄铜。在齿轮之上的传送板中装配一个光学红外传感器。该传感器包括一个发送器和一个接受器。然后由电子装置仔细地预先确定为完成整个行程，从传感器必须间隔多久发出信号。此后，系统就严格地在预置行程时间之后切断。
为确定在筒体内的内部压力为4巴时，从传感器接受X个信号需要多长时间进行了测试。以下描述“最坏的情况”。假如在该预定时间后没有检测到X个信号，系统切断，这或者由于这里必然存在技术缺陷(马达、电池、传动装置或传感器)，或者由于压力已超过4巴(马达速度下降)。
在运行期间，旋转速度由于温度或电池电压的影响可能改变，或将改变，但是该装置最好应确保总是有相同的润滑剂量从筒体推出。
为预置运行时间，在电子装置上安置了两个电阻器。由于这些电阻器可安置在四个位置上，因此有表示四个不同运行时间，例如1、3、6或12个月的四个不同选择项。
在12个月的运行模式中，控制装置是预定成，约每6小时进行一次润滑以确保在一班运行进程中对要求润滑的地方提供润滑。因此在12个月的分发器中，每6个小时在筒体中建立一次压力。由于压力建立的时间总是相同的，不同的运行时间的差别在于润滑剂分发之间的间隔有差别。因此一个6个月的分发器每3小时运行一次，3个月的分发器每90分钟运行一次，而一个月的分发器每30分钟运行一次。对于短的运行时间，重要的是使脉冲尽可能快地一个接一个发出，以便尽可能接近近似为持久的压力建立。当处理长的运行时间时，这样做的意义就不大。
如上所述，驱动销钉是事先压在盖中的。当使用者将该驱动销钉完全压入至润滑剂分发设备中时，系统被启动。
在驱动销钉上的一个标记，例如一个带色标记，向使用者标明在使用润滑剂分发器时，什么样的预置编制在程序中。
在启动后，一开始就发生了传感器的自动调节。由于电子装置预先确定了X个信号必须从传感器发出的时间，传感器的强度直至接收器以最优形式接收到该信号才改变。这是通过对传感器电流设置16个不同的设定而实施的，这同时指出发送器亮度的变化。假如发送器的强度太大，黑色粘贴部分可能反射红外光束。假如强度的水平太低，齿轮的黄铜也不会反射。传感器的这一自动调节需用约4秒钟。假如在该时间内没有检测到预先确定的信号数，系统再运行4秒钟，但不再进一步调节。假如4秒钟后，系统切断，则传感器运行于最佳工况，系统正常。但假如系统完全不运行，或运行8秒钟，则有缺陷。
按照DE-A-4321552中公开的思想，润滑剂的定量分发是通过润滑剂分发时间的预定设定而加以影响的。这涉及了开环控制。相反，在按照本发明描述的润滑剂分发器中，润滑剂量是直接受到监视而不是通过时间间隔。为此目的，采用上述电子装置对分发的润滑剂体积进行测量，在预定体积分发后，润滑剂的送进就停止-这对应相应的向前送进行程。因此已分发的润滑剂量的体积是通过马达旋转圈数或信号脉冲数来测量的。这涉及封闭调节电路，它与DE-A-4321552的开环控制本质上不同。
图9展示了本发明提出的润滑剂分发设备的另一原理图，它具有供应动力的电池1、由马达90驱动的送进杆或杆2、其中传动装置91，最好是减速传动装置，被安置于送进杆或杆2和马达90之间。送进杆或杆与活塞3相连接，而活塞被安置在具有透明筒体壁，壁上具有上述与之一体的标尺的筒体4中。润滑剂6放置在筒体中，它能通过分发口8加以分发。在润滑剂分发器生产后，但尚未准备用于运行时，分发口8设置有与分发口8或筒体壁连成一体的关闭盖92。在润滑剂分发器使用前，关闭盖92必须例如采用切开加以去除。在筒体分发区域的外侧还加工有阳螺纹93，以便拧入至具有相应阴螺纹的润滑位置。
图上标出的还有上述接通开关21，以及设置在开关21对侧的插件板20，在插件板20上安置有电子控制装置。
关闭盖92的外周边最好突于阳螺纹93之外，这样，只有在关闭盖92事先被拆去之后，阳螺纹才能拧入至润滑位置。图10、12a和12b都展示了这样的实施例。图10还展示了螺纹100，它用于拧至壳体上相应的匹配螺纹上，见图11a。筒体拧入至壳体后，最好不能再从壳体拆卸。在筒体壁上有一个由筒体壁朝外的凸缘部分101，它用于使螺纹锁合能更好地密封和固定。
图11a展示了润滑剂分发设备壳体部分18的另一实施例，在其中安置了电池1、电子控制插件板20和其它驱动器零件。如图所示，控制插件板20安置在导轨95中，它用于对插件板加以机械稳定。导轨95最好包括一个设置在壳体18上的凹槽96。在与带润滑剂的筒体相接的连接部分上还展示有阴螺纹110，该阴螺纹110能连接至筒体4的阳螺纹100(见图10)上。图11b中展示了壳体18的另一视图，但其投影图转动了90°。
图12a是润滑剂分发设备筒体的另一视图，筒体带着设置于其上的标尺记号，这样，使用者能看到润滑剂分发设备的充填情况。
图12b再一次清楚地展示了关闭盖92的外径大于阳螺纹93的外径，这样，只有事先将与润滑剂分发器分发区域一体连接的关闭盖92卸去后，阳螺纹才能拧入至润滑位置。
图13中是一个带孔103的稳定器零件102，孔103设置有阴螺纹104用于安放带有阳螺纹93的润滑剂分发器。稳定器零件能拧至润滑位置的阳螺纹上，而在另一侧安放润滑剂分发设备。通过使稳定器零件102的轮廓与润滑剂分发器的外边缘相适配，稳定器零件的连接，就其形状而言，成为可能。稳定器零件能防止螺纹93脱开，特别在严重振动的情况下。
假如稳定器零件包括弹性介质，则润滑剂分发设备也可直接拧入至润滑位置，然后压入稳定器零件，从而确保润滑剂分发设备相对润滑位置的稳定定位。
通晓该技术的人士由前述很清楚，每一单独特点，诸如活塞的外形、活塞与筒体间的密封外形、润滑剂自动分发器的接通装置、活塞向前送进运动的读取可能性、筒体中压力的检测装置等改进了现有技术中的润滑剂自动分发器，且每个特点可独立于其它特点加以实施，而不需要付出创造性劳动。
权利要求
1.润滑剂自动分发设备，它包括一个安装于筒体(4)中的活塞(3)，和与其相连的电马达驱动装置(1，2)，其中该设备具有一个接通开关(21)，用于对设备进行喷射或溅射水和/或爆炸的防护。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，接通开关(21)与接触装置(25)相关联，在启动时，接通开关(21)将接触装置的至少两个触点(34)相互连接。
3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于，接通开关(21)具有密封装置(29)，它阻止介质渗入至设备中，或从设备中流出。
4.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，接通开关(21)安置在设备壳体(18)的孔(27)中，为圆柱形状，并具有两个沿周边伸展的突台(30，31)，这两个凸台相互之间的间隔约对应于壳体(18)的壁厚，而第二突台(30)能通过接通开关(21)安装于其中的孔(27)。
5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，接通开关(21)不具备切断功能。
6.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，接通开关(21)安放在设备壳体(18)的凹穴(22)中，在启动时，不会突出于润滑剂分发设备的外周之外。
7.如权利要求2至6中之一所述的设备，其特征在于，接触装置(25)是一个弹簧支承接触盘(23)，它在启动状态下具有凸面导电板(33)，在接通开关启动时，该板被压成凹面形状，这时，板(33)以这一形状同时接触两个相互并置的触点。
8.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，该设备具有微处理器(54)和与其连接的存储器(RAM，ROM)，微处理器可预先设定单位时间内给定的分发量，并由接通开关(21)进行触发。
9.如权利要求8所述的设备，其特征在于，微处理器具有信号输入，可通过它从需润滑的组件提供接通润滑剂分发的控制信号。
10.如权利要求9所述的设备，其特征在于，筒体壁至少部分由透明材料构成，沿着活塞的运动方向，它具有一个字母数字和/或抽象记号形式的长度标尺(37)。
11.如权利要求10所述的设备，其特征在于，活塞和/或与活塞相联的密封体至少部分涂敷有清晰可见的色彩，以提高活塞在筒体中位置的可读性。
12.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，设备能从冬季运行模式转换为夏季运行模式，并将适当的量/时间/预先设定储存在非易失存储器(ROM)中。
13.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，弹簧支承接触盘(23)与控制组件(54)和微处理器一起分别安置在插件板(20)上。
14.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，电马达驱动器可由控制信号发生器(53)藉助控制信号进行启动，且特别是可渐增地启动。
15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，电马达驱动器(55)与控制组件(54)相连接，控制组件(54)接受来自控制信号发生器(53)的控制信号，输出给电马达驱动器的控制信号数与电马达驱动器的最大可能步进信号数或转圈信号数相比较，在输出给电马达驱动器的控制信号数至少等于预定的控制信号数时，它切断电马达驱动器(55)。
16.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，润滑剂分发设备包括显示组件(50)，它与控制组件(54)相连接，并由此显示有关输出给电马达驱动器的控制脉冲数和/或欲输出的控制脉冲最大数的数字信息和/或记号测量信息。
17.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，设置了直接或间接检测活塞和/或电马达驱动器向前送进运动的装置，在活塞向前送进运动或在驱动器运行时，检测装置产生信号脉冲，它们被送进给计数装置，还设置了比较装置，它对已计数的信号脉冲数和预定储存值数进行比较。
18.如权利要求17所述的设备，其特征在于，比较装置是控制/求值组件(54)的一部分，当计数的信号脉冲数达到预定值数时，它接通驱动器。
19.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，筒体(4)和壳体(18)是可拆卸地连接在一起的，并最好只能藉助专用工具将它们相互卸开。
20.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，润滑剂分发设备具有分别对控制装置和驱动器进行非接触启动/切断的装置。
21.如权利要求20所述的设备，其特征在于，润滑剂分发设备的非接触启动/切断装置一方面包括磁性开关，它安装在润滑剂分发设备壳体(18)之内，另一方面包括一个诸如线圈的用于激励磁性开关的组件，它安装在润滑剂分发设备壳体之外。
22.如权利要求21所述的设备，其特征在于，磁性开关激励组件位于壳体(18)的外轮廓之内，并与需润滑的组件进行电磁连接。
23.如前述权利要求之一所述的设备，其特征在于，该设备具有一个带分发孔(8)的分发区域(6)，分发孔(8)可由盖加以关闭，在分发区域的外侧设置有螺纹(93)，关闭盖(92)的外径大于螺纹(93)的外径。
全文摘要
本发明涉及一种润滑剂自动分发设备,它包括一个安装于筒体中的活塞,以及与其相连接的驱动装置。由德国专利说明书No.4321452或DE－U－9214096已知有一种这样的设备。德国专利说明书No.4321452提出一种结构,其中润滑剂是藉助加压活塞直接压出筒体,因此润滑剂是直接放置在筒体本身中,DE－U－9214096的结构则提出在筒体中装备一个润滑剂容器或套筒,然后藉助活塞将其排出。本发明的目的是提出一种润滑剂自动分发设备,它具有安装于筒体中的活塞及与其相连接的驱动器,这种润滑剂自动分发设备可避免现有技术中的缺陷。按照本发明,该目的是通过如权利要求1所述的润滑剂自动分发设备而实现的。
文档编号F16N11/08GK1185825SQ96194181
公开日1998年6月24日 申请日期1996年4月15日 优先权日1995年4月15日
发明者霍尔格·拉布 申请人:霍尔格·拉布