专利名称：拉杆式十字包的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及联轴器，特别是指一种十字轴式万向轴联轴器的拉杆式十字包。
现有联轴器SWC型十字包(即整体叉头十字轴式万向联轴器十字包)，由十字轴、碗型轴承壳、调整垫、弹性档圈和密排滚子轴承等构成。十字包互相垂直的十字轴两组轴头用弹性档圈作定位元件，分别与联轴器主动端和被动端联接传递工作载荷；装配十字包时需选配调整垫补偿尺寸误差，调整十字轴的轴向间隙和位置以保持联轴器运转的平衡性。这种结构的十字包对相关轴向尺寸要求高，工艺难度大，调节调整垫需拆卸碗型轴承壳、调整垫、弹性档圈和密排滚子轴承等零件，维修很不方便；同时无保持架的密排滚子轴承在装配维修中滚子是否散落，看不见、摸不着，不能保证装配质量。
本实用新型的目的就在于克服现有SWC型十字包的缺陷，提供一种简化制造工艺，装配维修方便的采用拉杆式结构的拉杆式十字包。
本实用新型的拉杆式十字包采用拉杆式结构，由十字轴、轴承圈、轴承盖、拉杆、推力轴承、带孔滚子、撑环和穿心销等构成。在十字轴头沿圆周均布带孔滚子，带孔滚子外围套有轴承圈，其孔中穿有穿心销，相邻两列滚子间设有撑环撑在穿心销上，轴承盖位于十字轴端部与轴承圈相联接，推力轴承安装在轴承盖中孔，拉杆穿过推力轴承和轴承盖中孔与十字轴同轴螺纹连接。本实用新型的拉杆式十字包用轴承盖作定位元件，以调节拉杆补偿尺寸误差。轴承盖通过设在其中孔的推力轴承和穿过其中孔的拉杆单向承担十字轴轴向力；拉杆用螺纹副与十字轴联接，其芯部设有锁紧元件；穿于带孔滚子孔中的穿心销借撑环的张力迫使滚子靠在轴承圈内壁上，撑环和穿心销起保持架作用。当进行装配时，先将轴承圈、轴承盖、带孔滚子、穿心销和撑环预装成轴承组件，然后按十字轴、轴承组件、推力轴承、拉杆的顺序依次装入联轴器；旋动拉杆即可调整十字轴轴向间隙和位置，调整完毕锁紧拉杆芯部防松元件便可使用。在十字轴运转时，任一推力轴承所受从十字轴中心(即十字轴两轴线交点)指向其自身轴向力由同轴另一轴承承担。
本实用新型的优点就在于采用拉杆式结构代替调整垫结构补偿尺寸误差，十字包不经拆卸即可通过拉杆调整十字轴轴向间隙和位置，装配和维修十分方便，并且对轴向尺寸制造要求相对降低，简化了制造工艺。拉杆式十字包还采用带孔滚子轴承，以撑环和穿心销起保持架作用，避免了滚子的散落，保证了装配质量。因而拉杆式十字包具有较好的推广前景。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是现有联轴器十字轴SWC型十字包结构示意图；图2是本实用新型拉杆式十字包结构示意图。
参照
图1，SWC型十字包由十字轴[1]、碗型轴承壳[2]、调整垫[3]、弹性档圈[4]和密排滚子轴承[5]等构成。如
图1，十字包互相垂直的两组轴头用弹性档圈[4]作定位元件，分别与联轴器主动端和被动端联接传递工作载荷；装配十字包时需选配调整垫[3]补偿尺寸误差，调整十字轴的轴向间隙和位置以保持联轴器运转的平衡性，调节调整垫[3]要拆卸碗型轴承壳[2]、调整垫[3]、弹性档圈[4]和密排滚子轴承[5]等零件，装配和维修都很不方便；并且密排滚子轴承[5]无保持架，在装配和维修过程中极易散落。
参照图2，本实用新型的拉杆式十字包由十字轴[6]、轴承圈[7]、轴承盖[8]、拉杆[9]、推力轴承[10]、带孔滚子[11]、撑环[12]和穿心销[13]等构成。如图2，十字包用轴承盖[8]作定位元件，通过调节拉杆[9]补偿尺寸误差；调节拉杆[9]补偿尺寸误差不需拆卸其它的零件，减轻了装配维修负担。带孔滚子[11]轴承以撑环[12]和穿心销[13]起保持架作用，避免了带孔滚子[11]散落从而保证了装配质量。
以下是本实用新型的一个实施例，本实用新型的实际使用并不局限于这一实施例。
实施例拉杆式十字包采用拉杆式结构的十字包，由十字轴(6)、轴承圈(7)、轴承盖(8)、拉杆(9)、推力轴承(10)、带孔滚子(11)、撑环(12)和穿心销(13)等构成。在十字轴头沿圆周均布带孔滚子(11)，带孔滚子(11)外围套有轴承圈(7)，其孔中穿有穿心销(13)，相邻两列滚子间设有撑环(12)撑在穿心销(13)上，轴承盖(8)位于十字轴(6)端部与轴承圈(7)相联接，推力轴承(10)安装在轴承盖(8)中孔，拉杆(9)穿过推力轴承(10)和轴承盖(8)中孔与十字轴(6)同轴螺纹连接。拉杆式十字包用轴承盖(8)作定位元件，以调节拉杆(9)补偿尺寸误差。轴承盖(8)通过设在其中孔的推力轴承(10)和穿过其中孔的拉杆(9)单向承担十字轴(6)轴向力；拉杆(9)用螺纹副与十字轴(6)联接，其芯部设有锁紧元件；穿于带孔滚子(11)孔中的穿心销(13)借撑环(12)的张力迫使滚子靠在轴承圈(7)内壁上，撑环(12)和穿心销(13)起保持架作用。当进行装配时，先将轴承圈(7)、轴承盖(8)、带孔滚子(11)、穿心销(13)和撑环(12)预装成轴承组件，然后按十字轴(6)、轴承组件、推力轴承(10)、拉杆(9)的顺序依次装入联轴器；旋动拉杆(9)即可调整十字轴(6)轴向间隙和位置，调整完毕锁紧拉杆(9)芯部防松元件便可使用。在十字轴运转时，任一推力轴承所受从十字轴中心(即十字轴两轴线交点)指向其自身轴向力由同轴另一轴承承担。
本拉杆式十字包的主要参数列于下表
与联轴器SWC型十字包比较，拉杆式十字包加工制造工艺有所简化，调节拉杆补偿尺寸误差十分容易，装配和维修方便，减轻了维修工人劳动负担，用户希望尽快推广使用。
权利要求1.一种联轴器十字轴的十字包，其特征在于它采用拉杆式结构，由十字轴、轴承圈、轴承盖、拉杆、推力轴承、带孔滚子、撑环和穿心销构成；在十字轴头沿圆周均布带孔滚子，带孔滚子外围套有轴承圈，其孔中穿有穿心销，相邻两列滚子间设有撑环撑在穿心销上，轴承盖位于十字轴端部与轴承圈相联接，推力轴承安装在轴承盖中孔，拉杆穿过推力轴承和轴承盖中孔与十字轴同轴螺纹连接。
专利摘要本实用新型提供了一种拉杆式十字包,它采用拉 杆式结构。由十字轴、轴承圈、轴承盖、拉杆、推力轴承、带 孔滚子、撑环和穿心销构成;在十字轴头沿圆周均布带孔滚子, 带孔滚子外围套有轴承圈,其孔中穿有穿心销,相邻两列滚子间 设有撑环撑在穿心销上,轴承盖位于十字轴端部与轴承圈相联接,推力轴承安装在 轴承盖中孔,拉杆穿过推力轴承和轴承盖中孔与十字轴同轴螺 纹连接。本实用新型具有较好的推广前景。
文档编号F16D3/16GK2306360SQ9623153
公开日1999年2月3日 申请日期1996年4月1日 优先权日1996年4月1日
发明者李钢 申请人:李钢