专利名称：密封型可伸缩金属软管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及金属软管，具体地说是一种具有密封功能的外表呈圆形的可伸缩金属软管。
在汽车发动机与排气管之间一般需用可密封及可伸缩的金属软管来联接，以避免汽车行驶过程中发生颠簸而影响排气管与发动机之间的联接状态。现在采用的软管通常由德国与美国生产，国内尚无生产单位，外国生产的这种产品由于其联接环的外形为多边形，因而在安装软管时使软管发生扭曲等情况时，容易因软管变形而致棱角处泄漏，影响软管的使用效果。
本实用新型的目的是设计一种可伸缩的使用效果更好的金属软管，以克服上述缺陷。
其主要技术方案包括一圈圈相互联接的联接环与位于软管两端的法兰，联接环相互联接后，其内部构成接近密封状态的通道，联接环的外形呈圆形，在每个联接环之间有位于外面的外间隙及位于内部的内间隙；一圈圈相互联接的联接环为一根连续卷绕成螺旋状的带材，其断面形状为“ ”型；每相邻两圈联接环间的联接关系的断面形状为“ ”。
本实用新型的优点是由于联接环的外形为圆形，与原来的多边形相比，在扭曲时，不会出现在多边形的棱角处产生泄漏等问题，因而密封效果比较好，其次，由于该软管是设置在发动机与排气管间的联接管道上，工作时，发动机产生的高温废气将经此管道后，再由排气管排出，因此，要求该软管既能承受扭曲、高温，又能有较好的密封性能，而普通金属软管如燃气热水器上所用的出水管，因其水温不是很高，可采用在金属软管内设置橡皮管的方式来解决密封问题，但这种管子不能用于发动机的排气管上，本专利的每一圈联接环由于设计了“ ”型联接的联接关系，因而，使得本专利既具有可扭曲、耐高温的性能，又具有较好的密封性能。
图1为本实用新型的结构图。
图2为
图1的A--A视图(将椭圆形简化画成圆形)。
如图所示一圈圈相互联接的联接环(2)由一根连续卷绕成螺纹状的带材形成，其断面形状为“ ”形，每相邻两圈联接环(2)间的联接形状的断面为“ ”型，在整个软管的两端联接法兰(1)，联接环相互联接后，其内部构成接近密封状态的通道，联接环(2)的外形呈圆形，在每个联接环(3)之间有位于外面的外间隙(2)及位于内部的内间隙(4)，
图1中(3)、(4)为形成外间隙(6)的外端面，(7)、(8)为形成内间隙(5)的内端面。
权利要求1.密封型可伸缩金属软管，包括一圈圈相互联接的联接环(2)与位于软管两端的法兰(1)，联接环相互联接后，其内部构成接近密封状态的通道(9)，其特征是联接环(2)的外形呈圆形，在每个联接环(3)之间有位于外面的外间隙(2)及位于内部的内间隙(4)。
2.根据权利要求1所述的软管，其特征是一圈圈相互联接的联接环(2)为一根连续卷绕成螺纹状的带材，其断面形状为 ”型。
3.根据权利要求1所述的软管，其特征是每相邻两圈联接环(2)间的联接形状的断面为“ ”。
专利摘要本实用新型涉及金属软管，具体地说是一种具有密封功能的外表面呈圆形的可伸缩金属软管。它包括一圈圈相互联接的联接环与位于软管两端的法兰，联接环相互联接后，其内部构成接近密封状态的通道，联接环的外形呈圆形，在每个联接环之间有位于外面的外间隙与位于内部的内间隙。
文档编号F16L11/00GK2243015SQ9623143
公开日1996年12月18日 申请日期1996年3月15日 优先权日1996年3月15日
发明者许建新 申请人:许建新