专利名称：多气垫组合式缓冲避震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器，特别是一种只使用气体的减震器。
缓冲避震器广泛运用于车辆或其他各式运动器材，藉其缓冲弹性减轻外力的冲击，降低冲击对机件或人体的影响，从而延长机件使用寿命及避免人体伤害。传统缓冲避震器由内、外管件套组而成，在其间形成的槽室内可置入弹簧、液压油或橡胶等弹性缓冲元件，再将内外管件分别衔设在预定受力处，在外力作用时，配合弹性元件的作用使内、外管件产生相对伸缩动作，在其反复动作过程中可逐渐将外力抵消，因而降低外力作用可能造成的冲击，达到弹性缓冲功效，但传统缓冲避震器的弹性元件存在下列缺失1、油压式缓冲避震器，主要是藉液压油进、回油动作实现缓冲避震效果，结构复杂，且使用一段时间后，会有漏油问题而影响其避震效果。
2、弹簧式缓冲避震器，主要是利用弹簧的弹性伸缩作用消除外力冲击，其结构简单，但因弹簧在伸缩动作时易产生噪声，且易有弹性疲劳问题。
3、橡胶式缓冲避震器，是藉橡胶元件的弹性达到避震效果，但以橡胶材质特性而言，很容易受温度影响变质，使其避震效果变坏。
除上述问题外，其组配时均为设定不变的弹性系数，无法适应不同需求调整，如需获得不同弹性缓冲效果，只得更换不同规格避震器或其内部的弹性元件，致使用不便。
本实用新型的目的是要提供一种多气垫组合式缓冲避震器，它可完全视实际用途需求任意调整缓冲弹性压力，其特性不受气候、温度影响，且不会发生弹性疲劳问题。
实用新型是这样实现的在内、外管件可组配具有不同的弹性压力值的至少两个相同或不相同的独立气垫，构成该缓冲避震器的弹性缓冲元件。
弹性缓冲元件置于内部构成封闭式缓冲避震器结构，在其外管件适当位置设一可调整避震器内部压力室压力的气阀；封闭式缓冲避震器可设一具有抽、灌气功能的压力调整装置，并藉气管连结构成封闭回路。
本实用新型藉气垫可填充不同压力达成不同弹性压力值的避震器，并进一步在管件上设气阀或配合压力调整装置形成气垫加、减压效果提供不同缓冲弹性压力，可按需要任意调整而具有良好适应性，气垫不受气候、温度影响，并能有效维持弹性压力值，消除了传统避震器的弹性疲劳和噪声等缺陷。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型多气垫组合式缓冲避震器结构示意图(一)。
图2是本实用新型多气垫组合式缓冲避震器结构示意图(二)。
图3是本实用新型可附加压力调整装置的结构示意图。
图4是本实用新型可附加压力调整装置的使用示意图。
参照
图1、2，封闭式缓冲避震器，主要是由一外管件10、一内管件20、一具软胶垫的塞套21及一封套11组成避震器基体，先将内管件20的塞套21分别自封套11两侧置入锁结，再将封套11和外管件10锁结而完成避震器基体的组配，并在封套11和外管件10锁结时，先在外管件10内部形成的压力室12置入适当弹性缓冲元件，以其作为内、外管件20、10间的缓冲介面，进而可达到避震效果。
外露式缓冲避震器，是由内、外管件20、10套组而成，和封闭式不同的是，其内、外管件20、10端部各设有一挡环22、16，在二挡环22、16间可套置弹性缓冲元件，以达到缓冲避震效果。
其中弹性缓冲元件由两个或两个以上相同或不相同的独立气垫13、14并组构成，气垫13、14可为中间开孔型式、环状型式或为平面密闭型式等，在气垫13、14中可作不同幅度的压力充填而获得不同的弹性压力值，且因气垫13、14内部充填的气体可不受气候、温度影响，而可维持其弹性压力的稳定，据此可配合内、外管件20、10组配成不同弹性的缓冲避震器，以供不同用途需求，且不会有弹性疲劳问题发生。
针对封闭式缓冲避震器，在外管件适当位置设一气阀15，气阀15可配合抽气装置(图未示)对避震器内部压力室12进行抽气以调整其内部压力，使压力室12形成减压效果而导致其气垫13、14的贴抵程度更为紧密，据以使其弹性压力值获得提高，使之更适用于较大的外力作用型态。
参照图3、4，针对封闭式缓冲避震器内部的压力调整，可在缓冲避震器附加一具抽、灌气功能的压力调整装置，以调整弹性压力值，该装置可由一透明管件30、一阀套32和阀件34套组而成，管件30封闭端的适当位置设一气孔31供以气管和避震器连结，阀件34在置入管件30一端设一活塞部35并嵌设一胶环36和管件30内壁呈气密配合，在封合管件30开口的阀套32中心预制成螺孔33，以配合阀件34的螺杆37的螺合而可改变活塞部35和管件30的位移关系，据此形成对避震器的抽气或灌气的加、减压作用，并可在管件30表面设置刻度以供方便读取其抽、灌气的压力值。
缓冲避震器和压力调整装置的配合是，藉一气管40连结避震器和压力调整装置形成一封闭回路，利用阀件35螺杆38在阀套33的旋进或旋出以改变其活塞部36和管件30的位置；当阀件35向外旋出时，活塞部36随之向外形成抽气，将避震器压力室12内空气抽出形成气垫减压效果，造成内部气垫13、14彼此的贴抵程度更紧密，使其弹性压力值增加，进而可适用于较大的作用外力；当阀件35向内旋入时，活塞部36向内压缩而形成灌气，将气体打入避震器的压力室12中形成气垫加压效果，造成内部气垫13、14的贴抵较不紧密而降低其弹性压力值，可适用于较小的作用外力；藉压力调整装置的配合，使上述缓冲避震器能按不同用途需求进行其弹性压力值的调整。
权利要求1.一种多气垫组合式缓冲避震器，由内、外管件套组成基体，在内、外管件间可套置适当弹性缓冲元件构成内、外管件间的缓冲介面，其特征在于内、外管件可组配具有不同的弹性压力值的至少两个相同或不相同的独立气垫，构成该缓冲避震器的弹性缓冲元件。
2.根据权利要求1所述的缓冲避震器，其特征是弹性缓冲元件置于内部构成封闭式缓冲避震器结构，在其外管件适当位置设一可调整避震器内部压力室压力的气阀。
3.根据权利要求1所述的缓冲避震器，其特征是封闭式缓冲避震器可设一具有抽、灌气功能的压力调整装置，并藉气管连结构成封闭回路。
4.根据权利要求3所述的缓冲避震器，其特征是压力调整装置由一管件、一阀套和阀件套组而成，阀套中心预制一螺孔，阀件设螺杆段与螺孔螺合，阀套封合管件开口，管件封闭端适当位置设一气孔以气管和避震器连结，阀件在置入管件一端设一活塞部并嵌设一胶环和管件内壁呈气密配合。
5.根据权利要求3或4所述的缓冲避震器，其特征是压力调整装置的管件可为透明管件，并在其表面设有刻度。
专利摘要本实用新型提供了一种多气垫组合式缓冲避震器,由至少两个相同或不相同的独立气垫并组,构成避震器的弹性缓冲元件,气垫可具有不同的弹性压力值,在弹性元件置于内部的封闭式缓冲避震器中,可在管件上设气阀或配合压力调整装置,形成气垫加、减压效果,提供不同缓冲弹性压力,可按需要任意调整气垫不受气候、温度影响,并能有效维持弹性压力值,避免弹性疲劳和噪声等问题发生。
文档编号F16F9/02GK2331789SQ98223479
公开日1999年8月4日 申请日期1998年3月16日 优先权日1998年3月16日
发明者黄显忠 申请人:黄显忠