专利名称：挤出机减速箱的制作方法
技术领域：
一种挤出机减速箱属于机械传动机构技术领域。
本实用新型作出以前，在已有技术中，用于双螺杆挤出机减速箱均有电机动力由输入轴输入。与本实用新型较为接近的传动机构是采用输入轴上齿轮带动一只大齿轮，大齿轮内安装两只小齿轮，大齿轮小齿轮同在一个齿轮坯上的外齿与内齿。再由内齿同时带动左右输出轴上二只齿轮，保证左、右输出轴同步，同向运转。支承输入轴轴承安装在减速箱座外，该结构减速箱对中小型挤出机比较适用，但内齿与左输出轴上齿轮，内齿与右输出轴上的齿轮的中心距只可能为挤出机二螺杆中心距之半，限制了传递的扭矩，无法适应大扭矩。而且输出轴较长难以加工，轴的刚度难以保证。输出轴两端易漏油，无防漏油装置，因此在运转过程中，传动机构的池油问题一直未能解决。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单能加大挤出机的传递扭矩，提高输出轴刚度，并能使二根输出轴同一转速，同一方向运转的挤出机减速箱。
本实用新型主要解决方案是实样实现的主要采用输入齿轮轴1安装在减速箱座5内，输入齿轮轴1啮合齿轮13，齿轮13安装在中间齿轮轴11上，惰轮18安装在转轴16上，惰轮18带动齿轮轴26、27，齿轮轴26、27并排安装在轴承座24、29内，轴承23安装在减速箱座5内腔，支承齿轮轴26、27。
图1是本实用新型平面侧视图；图2是本实用新型结构图；下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述输入齿轮轴1安装在减速箱座5内，靠轴承4支承，其右端装上通盖3，通盖3上装有油封2，轴两端并装上闷盖7，减速箱座内壁安装冷却水管16。齿轮轴1啮合齿轮13，齿轮13安装在中间齿轮轴11上，中间齿轮轴靠轴承支承，并装轴肩垫圈12，采用止动垫圈10，园螺母9锁紧，最后与闷盖7，闷盖8相配。惰轮18安装在转轴16上，惰轮18带动齿轮输出轴26、27，转轴16靠轴承15支承，转轴16上套有轴承17，其两端装有闷盖7及闷盖14相配。齿轮输出轴26、27并排安装在轴承座24、29内，靠轴承23支承，轴承23安装在减速箱座5内腔，减速箱座5与减速箱顶盖25相配，输出轴上右端安装园柱滚子推力轴承30，双向止推垫圈31，调整块32，止推轴承座33，轴套34，并采用止推垫圈36，园螺母35锁紧。固定输出轴承前轴承座24前安装油接头22，输出轴外侧前端安装橡胶油封21，甩油圈20及前油盖19。输出轴后轴承座29与减速箱座5及顶盖29相配，轴承座29上安装左止推轴承座及后盖38，输出轴后端安装防油后罩37，并在顶盖25上安装通气器28。
本实用新型具有以下优点1、本实用新型用于大功率、高转速输出，因此采用高强度钢材以满足高弯曲应力的要求，齿型采用园弧齿轮，降低了接触应力，从而从整体上提高承受的功率，利用转轴两支点所受力的不同，合理选择轴承，使支承输出轴的滚针轴承的间距大大小于其它轴的支承轴承的间距，缩短了输出轴的长度，以利于加工，从而提高了输出轴的刚度，达到同一转速同一方向运转，2、由于减速箱承受的功率与体积比大，因此采用减速箱体内装水冷却管并连接同样带有冷却装置的外油箱，以降低机温，降低了对减速箱润滑油的要求；3、由于在减速箱前输出轴前端安装套防油盖，因此解决了输出轴油的泄漏问题，油可以通过通道回油箱，防止了环境污染。
权利要求1.一种挤出机减速箱，采用输入齿轮轴(1)安装在减速箱座(5)内，输入齿轮轴啮合齿轮(13)，齿轮(13)安装在中间齿轮轴(11)上，惰轮(18)安装在转轴(16)上，其特征是惰轮(18)带动齿轮轴(26)、(27)、齿轮轴(26)、(27)并排安装在轴承座(24)、(29)内，轴承(23)安装在减速箱座(5)内腔、支承齿轮轴(26)、(27)。
2.根据权利要求1所述的挤出机减速箱，其特征在于所述的输出轴(26)、(27)前端安装甩油圈(20)、前防油盖(19)。
3.根据权利要求1所述的挤出机减速箱，其特征在于所述的输出轴(26)、(27)后端安装防油后罩(37)。
4.根据权利要求1所述的挤出机减速箱，其特征在于所述的减速箱座(5)内壁安装水箱(16)。
专利摘要一种挤出机减速箱属于机械传动机构技术领域。其主要采用输入齿轮轴带动啮合齿轮,齿轮安装在中间齿轮轴上。其特征是惰轮安装在转轴上,惰轮带动并排安装的二根输出齿轮轴,二根输出齿轮轴安装在轴承座内,靠轴承支承、轴承安装在减速箱座内腔。本实用新型结构简单,缩短了输出轴的长度,有利于加工,从而提高了输出齿轮轴的刚度,达到同一转速,同一方向运转;适用于大功率,高转速输出,降低了机温;输出齿轮轴不漏油,防止了环境污染。
文档编号F16H1/00GK2319625SQ98225919
公开日1999年5月19日 申请日期1998年1月23日 优先权日1998年1月23日
发明者王凤霖, 嵇仁武 申请人:王凤霖, 嵇仁武