专利名称：液压离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压离合器，其中，一个有叶片的初级轮和一个有叶片的次级轮构成一个可充填工作液的圆环状工作腔的边界；一离合器壳随初级轮旋转，它包围着次级轮的外侧；第一延迟腔和第二延迟腔随初级轮旋转，两者与工作腔连通；至少一个设在工作腔大体沿径向的中央区内的溢流通道将第一延迟腔与工作腔连通；第二延迟腔沿周向被多个肋分成多个分腔。
这种离合器用于从驱动马达向工作机械传力。它优选是一种大质量的工作机械或输送大量物料的工作机械，例如传送带。借助于液压离合器使驱动马达可以在很小的负荷下起动。只有在驱动马达达到其额定转速时或甚至在它达到额定转速之后，工作机械才开始运动。在工作机械起动过程中，液压离合器将由其传递的扭矩自动地限制在规定值以下，所以保护了驱动马达和工作机械。本发明所涉及的仅仅是这种结构类型的液压离合器，即它们用恒定量的工作液运行。也就是说，在离合器静止状态它的内腔充填有规定量的工作液，在运行期间工作液量保持不变。然而这种离合器除了带叶片的工作腔外至少有一个随初级轮旋转的延迟腔。在此腔内尤其在离合器静止状态时收集部分工作液。采用这种结构可以做到，在起动过程的一开始有叶片的工作腔只部分地充填工作液，以及在工作腔内的充填度只是逐渐地达到最大可能的值。人们可以说，这是一种对工作腔充填度有内部影响的离合器。与此同时还存在着一种对工作腔充填度有外部影响的液压离合器，例如借助于一根吸管。这种类型的离合器可具有类似的特性。但鉴于用于实施外部影响的装置的附加费用，所以通常只是在功率密度很高的情况下才值得这么做。
现有技术(1)DE-AS 1202592(2)DE-PS 3231368(3)DE-PS 3240334(4)DE-PS 3329854(5)DE-PS 3522174
由文献(1)公开的液压离合器有两个延迟腔，为了使离合器结构对称，它们设在两个叶轮的背面。两个延迟腔处于距离合器旋转轴线比较近的地方。大体上在工作腔沿径向的中央区，在两个叶轮内设溢流通道，它们将延迟腔与工作腔连接起来。此外，两个延迟腔之一通过存在于叶轮之间的在外部的环形间隙与工作腔连通。
本发明是基于文献(5)发出的。在该文献的
图1中可看到第二个延迟腔48。它构成了一个与轴10同心的环形腔。
在运行时旋转的离合器壳受到很大的负荷。这些负荷在实际工作中会导致破坏。由于这一原因将壳增强，而且是借助于肋将壳增强，它们沿径向面延伸并将整个环形腔分隔成许多分腔。这些分腔朝次级轮开口。
这种类型的泵根据结构和尺寸有一确定的扭矩随转速变化的特征曲线。其中尤其重要的是起动阶段的特性。
在实际工作中已出现无法解释的偏离额定特征线的现象，这是不可接受的。
本发明的目的在于对本文前言所述类型的液压离合器进行改进设计，使它能准确地保持所期望的额定特征线。
本发明的目的是通过这样一种液压离合器来实现的，该液压离合器具有下列特征一个有叶片的初级轮和一个有叶片的次级轮构成一个可充填工作液的圆环状工作腔的边界；一离合器壳随初级轮旋转，它包围着次级轮的外侧；第一延迟腔和第二延迟腔随初级轮旋转，两者与工作腔连通；至少一个设在工作腔大体沿径向的中央区内的溢流通道将第一延迟腔与工作腔连通；第二延迟腔沿周向被多个肋分成多个分腔；设有一些隔板，至少其中一些分腔被它们至少部分地或基本上完全覆盖。
本发明人有下列认识前面所提到的壳的肋在工作时有泵的作用。因此在上述分腔与次级轮之间的空隙内会产生不希望的循环流动，它会影响工作腔的充填度。
按本发明屏蔽分腔能够抑制上述干扰并保证产生可明确确定的特征线。
下面借助附图进一步说明本发明，附图中图1为一个液压离合器的纵剖面图；图2为另一个液压离合器的纵剖面图。
图1中表示的液压离合器有一从动轴10，次级叶轮12的轮毂11固定在从动轴上。初级叶轮13与固定在它上面的离合器壳14一起借助于滚动轴承15和16可旋转地支承在轮毂11上。在初级叶轮13的外侧固定了一个驱动壳17，它构成第一延迟腔18的边界。驱动壳17可与图中未表示的驱动轴连接。
初级叶轮13有一个轮盘19，在轮盘上成形有轮毂20。轮盘19距离中面E较远并构成一个无叶片的沿径向位于初级叶栅内部的蓄液腔25的边界。
初级叶轮13的轮盘19一般没有孔、开口等，所以从蓄液腔25到第一延迟腔18不形成直接的导通连接。
由两个叶轮12和13构成的工作腔用标号9表示。它沿径向的内部区经由穿过轮盘19的通道28与第一延迟腔18沿径向的内部区连通。由此做到通过此通道28只发生从工作腔9到第一延迟腔18内液体的转移，而且是在离合器处于静止状态时。然后在重新起动时液体只是经由节流孔29从第一延迟腔18回流到工作腔9中。为了使工作腔9在起动过程的一开始能暂时排空，壳14的形状设计为它构成一个外部环腔48，它有第二延迟腔的功能并持续地经过由两个叶轮12和13构成的外部环形间隙与工作腔9连通。此环形间隙通常有足够大的流通截面用于从工作腔9到环腔48的连接。但在需要时也可以除此环形间隙以外或取代此环形间隙在至少其中一个叶轮上制出一些孔。
由图1还可见肋48.1。在图示的情况下它们在一个径向面内延伸。但也可以设想这些肋相对于径向面有些倾斜。这些肋将环形的延迟腔48分成许多分腔。在现有技术中它们朝次级轮12的方向开口。按本发明，它们在(肋边缘48.2处)朝次级轮12的方向上被部分地屏蔽。图中可看到环形板49，它与轴10同轴地设在壳14上。
图2表示了在实际工作中的情况。在这里仍可看到具有肋边缘48.2的肋48.1。屏蔽在这里借助于隔板49进行。隔板49基本上垂直于肋48.1延伸。用螺钉将其沿径向在内部的边区固定在壳14上。隔板49沿径向在外部的棱边49.1没有一直达到壳14沿径向在外部的壁，而是位于一个比它小一些的半径处。因此在两个肋48.1之间的各分腔与次级轮12外面的腔之间形成导通连接。
此外，这些分肋48.1互相连通。为此目的，在图示的情况中肋边缘48.2沿径向向内缩入(见标号48.3)，所以在此区与隔板49之间留下了一个镰刀形的间隙。也可以在肋48.1上开孔以代替此镰刀形的间隙。
屏蔽并非必须通过结构上为单一圆环的隔板49来完成。也可以设想使用一个个环段。在这种情况下只屏蔽个别分腔就足够了，其他一些分腔不屏蔽，例如只屏蔽每第二个分腔或每第三个分腔。
权利要求
1.一种液压离合器，它具有下列特征1.1一个有叶片的初级轮(13)和一个有叶片的次级轮(12)构成一个可充填工作液的圆环状工作腔(9)的边界；1.2一离合器壳(14)随初级轮(13)旋转，它包围着次级轮(12)的外侧；1.3第一延迟腔(18)和第二延迟腔(48)随初级轮(13)旋转，两者与工作腔(9)连通；1.4至少一个设在工作腔(9)大体沿径向的中央区内的溢流通道(29)将第一延迟腔(18)与工作腔(9)连通；1.5第二延迟腔沿周向被多个肋(48.1)分成多个分腔；其特征在于1.6设有一些隔板(49)，至少其中一些分腔被它们至少部分地或基本上完全覆盖。
2.按照权利要求1所述的液压离合器，其特征在于设有一单一的隔板(49)，它被设计成闭合的与离合器轴线同心的环。
3.按照权利要求1或2所述的液压离合器，其特征在于所述隔板(49)被螺钉固定在离合器壳(14)上。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的液压离合器，其特征在于在各分腔与相邻的以次级轮(12)为界的腔之间形成导通连接。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的液压离合器，其特征在于彼此相邻的分腔互相导通连接。
6.按照权利要求5所述的液压离合器，其特征在于所述肋(48.1)上制有孔。
7.按照权利要求1至6中任一项所述的液压离合器，其特征在于所述隔板(49)与壳(14)由单一的部件构成。
全文摘要
本发明涉及一种具有下列特征的液压离合器:一个有叶片的初级轮和一个有叶片的次级轮构成一个可充填工作液的圆环状工作腔的边界;一个离合器壳随初级轮旋转,它包围着次级轮的外侧;第一延迟腔和第二延迟腔随初级轮旋转,两者与工作腔连通;至少一个设在工作腔大体沿径向的中央区内的溢流通道将第一延迟腔与工作腔连通;第二延迟腔沿周向被多个肋分成多个分腔。本发明的特征在于,设有一些隔板,至少其中一些分腔被它们至少部分地或基本上完全地覆盖。
文档编号F16D33/00GK1257973SQ99126128
公开日2000年6月28日 申请日期1999年12月14日 优先权日1998年12月22日
发明者哈拉尔德·霍费尔德 申请人:沃伊思特博两合公司