一种基于amt系统的油门信号采集电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车自动控制技术领域，具体涉及一种基于AMT系统的油门信号采集电路。
【背景技术】
[0002]汽车电控机械式自动变速器(AMT)是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、离合手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现离合过程的操纵自动化。现有的汽车自动档系统(AT)，电子油门信号采用模拟信号，是通过采集滑动变阻器的电压，由ECU根据电压变化识别油门变化，而这只适合电子节气门的汽车改装成AMT系统的汽车不适合手动变速器(MT)系统。
[0003]现有很多车是手动变速器(MT)系统，如果要改装成自动档系统(AT)，费用相对比较昂贵，并且不是所有的车都适合改装，特别是小排量的汽车，而继承了 MT齿轮式机械变速特点的AMT，仿佛拥有强壮有力的机械手，将动力输送到车轮。它不仅适合于大排量的发动机和运动型跑车，也可以用于小排量车上。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有手动变速器(MT)系统的汽车改装AMT系统油门信号采集的问题。
[0005]1、为此，本发明提供了一种基于AMT系统的油门信号采集电路，包括一电子油门踏板，用于采集人踩油门的信号，用两路1:2的电压信号输出给油门信号采集采集电路；一油门信号采集电路，用于接收两路1:2的电压信号，并将信号发送给选档主核控制CPU ; —选档主核控制CPU，用于接收油门信号采集电路输出信号，进行处理，并将结果上传给主核控制CPU，由主核控制CPU做决策。
[0006]上述电子油门踏板是通过非接触的霍尔传感器采集信号。
[0007]本发明的有益效果:本发明提供的这种基于AMT系统的油门信号采集电路，能够在最小改动汽车油门的情况下，将油门踏板改装成电子油门踏板，并将油门信号转化成数字信号，可以非常方便的实现无法实现AT系统改装的车改装成AMT系统，而且采用非接触的霍尔传感器采集信号，可靠性高，对于提高汽车安全性非常重要。
[0008]以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
【附图说明】
[0009]图1是基于AMT系统的油门/[目号米集电路不意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例一: 如图1所示的一种基于AMT系统的油门信号采集电路，包括一电子油门踏板，用于采集人踩油门的信号，用两路1:2的电压信号输出给油门信号采集采集电路；一油门信号采集电路，用于接收两路1:2的电压信号，并将信号发送给选档主核控制CPU; —选档主核控制CPU，用于接收油门信号采集电路输出信号，进行处理，并将结果上传给主核控制CPU，由主核控制CPU做决策；
实施例二:
上述电子油门踏板是通过非接触的霍尔传感器采集信号，该基于AMT系统的油门信号采集电路，能够在最小改动汽车油门的情况下，将油门踏板改装成电子油门踏板，并将油门信号转化成数字信号，可以非常方便的实现无法实现AT系统改装的车改装成AMT系统，而且采用非接触的霍尔传感器采集信号，可靠性高，对于提高汽车安全性非常重要。
[0011]以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于AMT系统的油门信号采集电路，其特征在于，包括: 一电子油门踏板，用于采集人踩油门的信号，用两路1:2的电压信号输出给油门信号采集采集电路； 一油门信号采集电路，用于接收两路1:2的电压信号，并将信号发送给选档主核控制CPU ； 一选档主核控制CPU，用于接收油门信号采集电路输出信号，进行处理，并将结果上传给主核控制CPU，由主核控制CPU做决策。
2.如权利要求1所述的基于AMT系统的油门信号采集电路，其特征在于:所述电子油门踏板是通过非接触的霍尔传感器采集信号。
【专利摘要】本发明属于汽车自动控制技术领域，具体涉及一种基于AMT系统的油门信号采集电路，包括一电子油门踏板，用于采集人踩油门的信号，用两路1:2的电压信号输出给油门信号采集采集电路；一油门信号采集电路，用于接收两路1:2的电压信号，并将信号发送给选档主核控制CPU；一选档主核控制CPU,用于接收油门信号采集电路输出信号，进行处理，并将结果上传给主核控制CPU,由主核控制CPU做决策；该电路能够在将油门踏板改装成电子油门踏板，并将油门信号转化成数字信号，可以非常方便的实现无法实现AT系统改装的车改装成AMT系统，而且采用非接触的霍尔传感器采集信号，可靠性高，对于提高汽车安全性非常重要。
【IPC分类】F16H59-02, B60K26-02
【公开号】CN104633080
【申请号】CN201310558791
【发明人】潘亚敏, 张国荣
【申请人】陕西国力信息技术有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日