核控制CPU ;接收主控制CPU的指令，然后把指令下发给换档操控总成，并且全程监控换档过程，并将信息上传给主控制CPU ；
一电子节气门或机械节气门主控CPU，机械节气门主控CPU，用于把节气门控制总成上传上来的信息进行处理、并把结果上传给选档主核控制CPU，并且接收主控制CPU的指令或选档主核控制CPU的指令，然后下发指令给机械节气门控制总成；电子节气门主控CPU用于输出与原车相匹配的油门控制信号给电子节气门，或者接收主控制CPU的指令，并输出相应的信号给汽车ECU ；
一显示器，用于接收主控制CPU的汽车档位信息，并显示出来；
一手柄位置传感器，用于将驾驶员的档位切换信号上传给主控制CPU，如图2 ；
一车体信号输入，包括车轮转速信号、发动机转速信号两个脉冲信号以及刹车信号、倒车信号两个高低开关信号；车轮转速信号由换档主核(PU采集，发动机转速信号、刹车信号、倒车信号是由离合主核CPU采集，如图4所示；
一电子油门踏板的输入信号由非接触的霍尔传感器采集，通过两路电压比例是1:2的电信号同时采样，然后传给选档主核CPU，如图3所示；
一离合控制总成，用于接收离合主核控制CPU的指令，完成离合控制过程，并将离合控制过程中的信息，上传给离合主核控制CPU ；
一选档换档操控总成，用于接收选档主核控制CPU或者换档主核控制CPU的指令，完成选档或者换档，并将选档或者换档的信息，上传给选档主核控制CPU或者换档主核控制CPU ；
一电子节气门或机械节气门控制总成，电子节气门用于接收电子节气门主控CPU的指令，并输出给相应的信号给汽车ECU ;机械节气门用于接收机械节气门主控CPU的指令，完成节气门的操控，并上传操控信息给械节气门主控CPU ；
所述主控制CPU、离合主核控制CPU、换档主核控制CPU、电子节气门或机械节气门主控CPU以及选档主核控制CPU集成在一起；
实施例二:
上述汽车AMT自动换档电控系统，手柄位置传感器，是霍尔传感器；档位切换信息，包括A/Μ档、加档、自动档、减档、空档、驻车档、倒车档；车体信号输入包括:刹车信号、倒车信号、发动机转速信号、车轮转速信号。
[0015]以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车AMT自动换档电控系统，其特征在于，包括: 一主控制CPU，用于接收手柄位置传感器的信号，以便判断驾驶人的意图；用于接收离合主核控制CPU、换档主核控制CPU以及选档主核控制CPU分析的各种信息结果，并作出决策；下发控制指令给离合主核控制CPU、换档主核控制CPU以及选档主核控制CPU和控制显示器显示车辆当前档位信息； 一选档主核控制CPU，用于把选档换档操控总成上传上来的信息、油门踏板信号采集的数据、机械节气门主核CPU或电子节气门主核CPU上传上来的信息进行处理、分析把结果上传给主核控制CPU ;接收主控制CPU的指令，然后把指令下发给选选档操控总成，并且全程监控选档过程以及油门的状态，并将信息上传给主控制CPU ； 一离合主核控制CPU，用于把离合操控总成上传上来的信息、车体信号采集来的信号进行处理、分析把结果上传给主核CPU ;接收主控制CPU的指令，然后把指令下发给离合主核控总成，并且全程监控离合的状态，并将信息上传给主控制CPU ； 一换档主核控制CPU，用于把换档操控总成上传上来的信息、车体信号采集来的信号进行处理、分析把结果上传给主核控制CPU ;接收主控制CPU的指令，然后把指令下发给换档操控总成，并且全程监控换档过程，并将信息上传给主控制CPU ； 一电子节气门或机械节气门主控CPU，机械节气门主控CPU，用于把节气门控制总成上传上来的信息进行处理、并把结果上传给选档主核控制CPU，并且接收主控制CPU的指令或选档主核控制CPU的指令，然后下发指令给机械节气门控制总成；电子节气门主控CPU用于输出与原车相匹配的油门控制信号给电子节气门，或者接收主控制CPU的指令，并输出相应的信号给汽车ECU ； 一显示器，用于接收主控制CPU的汽车档位信息，并显示出来； 一手柄位置传感器，用于将驾驶员的档位切换信号上传给主控制CPU ； 一车体信号输入，包括车轮转速信号、发动机转速信号两个脉冲信号以及刹车信号、倒车信号两个高低开关信号；车轮转速信号由换档主核(PU采集，发动机转速信号、刹车信号、倒车信号是由离合主核CPU采集； 一电子油门踏板的输入信号由非接触的霍尔传感器采集，通过两路电压比例是1:2的电信号同时采样，然后传给选档主核CPU ； 一离合控制总成，用于接收离合主核控制CPU的指令，完成离合控制过程，并将离合控制过程中的信息，上传给离合主核控制CPU ； 一选档换档操控总成，用于接收选档主核控制CPU或者换档主核控制CPU的指令，完成选档或者换档，并将选档或者换档的信息，上传给选档主核控制CPU或者换档主核控制CPU ； 一电子节气门或机械节气门控制总成，电子节气门用于接收电子节气门主控CPU的指令，并输出给相应的信号给汽车ECU ;机械节气门用于接收机械节气门主控 CPU的指令，完成节气门的操控，并上传操控信息给械节气门主控CPU。
2.如权利要求1所述的汽车AMT自动换档电控系统，其特征在于:所述手柄位置传感器，是霍尔传感器。
3.如权利要求1所述的汽车AMT自动换档电控系统，其特征在于:所述档位切换信息，包括A/Μ档、加档、自动档、减档、空档、驻车档、倒车档。
【专利摘要】本发明属于汽车自动换档电控领域，具体涉及一种汽车AMT自动换档电控系统，能够将现有的MT汽车，改装成AMT电控系统的汽车，特别是排量小的汽车，也适合该系统；该车AMT自动换档电控系统实现给为精细的操作，节省能源，比MT可节省3%～5%的耗油，比AT节省20%以上的耗油；有多和电脑进行控制，能够自动匹配发动机的换档实际，避免错误操作对发动机、传动器的冲击，提高整车寿命；驾驶员只需简单的踩油门就可以启动和驾驶汽车，降低了驾驶员懂得驾驶技术要求，减轻工作轻度；最重要的是本系统对原配发动机的改动极小，方便维修，维护成本低。
【IPC分类】F16H63-42, F16H59-02, F16H61-02
【公开号】CN104633081
【申请号】CN201310558822
【发明人】潘亚敏, 张国荣
【申请人】陕西国力信息技术有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日