用于双壁管的螺纹连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将部件连接至管、更特别地用于连接那些设置于双壁管上的部件的螺纹连接装置。
[0002]本发明的一个目的为提供一种具有额外阻挡特征的螺纹连接装置，以确保连接的密封性使得无泄漏物从管中溢出。
[0003]本发明的另一目的为提供一种适合被使用在飞行器燃油设备中的螺纹连接装置，该飞行器燃油设备包括设计为用于沿着加压区域延伸的双壁管的燃油管。
[0004]本发明的另一目的为提供一种部件数目减少并使得重量降低以及最容易安装的简化的螺纹连接装置。该螺纹连接装置另外实现了维修的简化。
【背景技术】
[0005]存在有已知的在其螺纹连接后通过不同的密封装置提供密封的螺纹连接装置。通常的密封装置通过诸如O形圈之类的密封圈来提供，或通过彼此完美配合以避免流体的通过的互补的表面来提供。
[0006]欧洲专利申请EP0829670A2公开了一种用于提供密封的O形圈的示例性用途。该申请描述了一种软管联接器，该软管联接器以提供防止细菌或其它脏物在联接器连接处存在的密封的导管的方式附接。该申请描述了一种中空的凹状联接件，该中空的凹状联接件通过中间连接件与中空的凸状联接件连接，其中，该联接器也包括用于密封的装置。该用于密封的装置包括O形圈，该O形圈在凸状联接件与凹状联接件通过中间连接器相互螺纹连接时被凸状联接件的肩部压紧以抵靠中间件和凹状联接件的第二端中的一者或两者。因此，凹状联接件的第二端、中间件或者其组合包括限定在其内的用于接纳O形圈的环形凹槽。然而，该申请并未提供带有额外阻挡特征的连接装置。
[0007]美国专利申请US5127679A公开了一种用于提供密封的互补表面的示例性用途。该申请描述了一种流体密封的连接器，该连接器包括分别具有凹进合作配合端和凸出合作配合端的两个构件，所述两个构件通过内部螺纹套接合在一起，内部螺纹套保持所述构件中的一个构件并通过被旋拧到另一构件上而被紧固。通过该构型，该连接器限定完美匹配以作为对于流体损失的阻挡特征的锥形接触表面。该申请同样未提供带有额外阻挡特征的连接装置。
[0008]在航空领域也存在提供一种具有额外阻挡特征的螺纹连接装置的需求。如已知的，飞行器燃油设备必需包括用于沿加压区域延伸的双壁的燃油管。通常，每个双壁燃油管包括外管，外管覆盖输送燃油的内管以确保无泄漏物从内管中溢出。
[0009]当前，为了遵守国际适航性规定，通过在其上攻丝而固定在双壁管上的部件必须确保在该连接装置上具有额外阻挡特征。
[0010]螺接在内管上的诸如压力传感器或温度传感器之类的部件的安装要求在该部件上具有专用的界面，这在要求连接装置中具有用于该部件安装或容置的一定的空间的情况下使该连接装置复杂化。
[0011]为满足该种类型的连接中的双阻挡特征要求，有必要购买专用的部件，这些专用的部件通常为非标准的，配备有凸缘、圈和螺栓连接件的繁琐的系统，这增加了用于固定部件所需的时间并增大了最终得到的连接装置的重量。
[0012]另一解决方案包括放弃满足仅关于连接的双阻挡特征的要求。然而，该解决方案在大多数情况下均不可接受，尤其是作为永久的解决方案更是如此。
[0013]图1示出了连接至常规双壁管的内管29的现有技术的传感元件27的纵向区段，这种双壁管由内管29通过外管28包裹而形成。在图中的实施方式中，元件连接件30直接地螺纹连接至内管29，提供用于密封该连接的仅一个阻挡特征31。图中描绘的箭头示出了流体泄露的潜在路径，使得在仅设置一个单一阻挡特征的情况下，流体的其它路径保持未密封。
[0014]考虑图1，用于提供额外阻挡特征的选项可包括在传感元件27中包含密封界面32、33，因此，可满足额外阻挡特征要求。然而，传感元件的连接会需要多个螺母和螺栓，这增加了重量，使安装更复杂并且占用更多的用于连接的空间。
[0015]因此，已经发现在本技术领域中的对于提供额外密封阻挡特征的螺纹连接装置的需求，这在航空产业中尤其需要，以遵守国际适航性规定。同样需要的是该螺纹连接装置能够减少部件的数目，在实现重量的降低的同时简化连接。
【发明内容】
[0016]本发明通过提供一种带额外阻挡特征的螺纹连接装置克服了以上提到的缺陷，该螺纹连接装置实现了连接的复杂性的降低，有利于其安装并且将用于双密封阻挡特征所涉及的零部件的数目降到最低。另外，由于该螺纹连接装置确保能够满足对于连接的额外阻挡特征要求，因而其遵守了国际适航性规定。
[0017]本发明的一个方面涉及一种用于双壁管的螺纹连接装置，其中，该螺纹连接装置包括:
[0018]-外管，该外管包括向外突出部，
[0019]-内管，该内管被外管包围，内管包括向外突出部，该向外突出部具有带螺纹锥形端部的内表面，其中，向外突出部具有外螺纹表面，以及其中，向外突出部的螺纹锥形端部具有扩口连接部，该扩口连接部与设置在连接器的螺纹锥形端部处的扩口连接部配合，
[0020]-部件连接器，该部件连接器具有螺纹锥形端部，该螺纹锥形端部与向外突出部的螺纹锥形端部螺纹连接以提供第一螺纹连接，连接器具有环形凹槽和接纳在该凹槽中的密封圈，
[0021]-圆筒形中间件，该圆筒形中间件具有内螺纹表面，该内螺纹表面与向外突出部的外螺纹表面螺纹连接以提供第二螺纹连接；中间件在一个端部处具有按压表面，在另一端部处具有滑动接合部，该按压表面将密封圈压靠连接器，并且该滑动接合部与外管的向外突出部的内壁接合。
[0022]另外，第一螺纹连接和第二螺纹连接构造成沿相反方向旋动。
[0023]以此方式，连接器的螺纹锥形端部作为第一螺纹连接的销构件，向外突出部的螺纹锥形端部作为用于所述销构件的盒构件。类似地，中间件的内螺纹表面作为第二螺纹连接的销构件，以及向外突出部的外螺纹表面作为所述第二螺纹连接的盒构件。使得，第一螺纹连接的销构件的旋转方向与第二螺纹连接的销构件的旋转方向相反。
[0024]本发明在连接上提供了额外阻挡特征。第一阻挡特征由向外突出部的螺纹锥形端部的扩口连接部提供，其与设置在连接器的螺纹锥形端部处的扩口连接部配合。两个扩口连接部通过将向外突出部的螺纹锥形端部与连接器的对应的螺纹锥形端部螺纹连接而被螺纹连接。第二阻挡特征由容置在连接器的环形凹槽中的密封圈来提供。
[0025]通过两个螺纹锥形端部的扩口连接部实现第一阻挡特征，一个螺纹锥形端部设置在内管的向外突出部中，另一螺纹锥形端部设置在连接器中，而第二阻挡特征通过设置在中间件中的按压表面来实现。通过按压表面施加的压力由两个螺纹连接来确保，即，内管的向外突出部的内表面与连接器之间的第一螺纹连接和向外突出部的外表面与中间件之间的第二螺纹连接。因此，本发明通过仅一个零部件一一即中间件一一的增加以及通过可以是标准件的连接器在连接上提供了额外阻挡特征。
[0026]另外，由于本发明提供了一种用于双壁管的螺纹连接装置，该连接装置适于用在飞行器燃油设备中使用的管中，并且特别是，用于那些沿着飞行器加压区域延伸的燃油管中，这是因为那些管必须是双壁型管。因此，由于该螺纹连接装置在双壁管上设置了额外阻挡特征，因而本发明的螺纹连接装置遵守当前的国际适航性规定。
[0027]此外，该螺纹连接装置提供了一种改进的密封连接，这是因为通过双阻挡特征显著地减小了泄漏的风险。
[0028]另外，本发明由于设置于内管的向外突出部以及设置于中间件的特殊构型而提供了一种改进的连接。一方面，该中间件能够提供第二密封阻挡特征，另一方面，该中间件能够减少连接中涉及的零部件的数目，从而在安装和维护两方面实现了简化连接。
[0029]另外，本发明提供了紧凑的解决方案，这是因为该连接不再需要螺栓连接的法兰，螺母、螺栓或任何其他用于连接的常规需要的配套件。这样，本发明实现了用于该类型的连接通常所需的空间方面的减小。另外，本发明因减少了使用的零部件的数目而实现了重量上的降低，原因是因中间件而增加的重量抵消了因避免使用的配套件而节省的重量。
【附图说明】
[0030]为了更好地理解本发明，提供了用于说明而非限制目的的以下附图，在附图中:
[0031]图1示出现有技术元件连接装置的纵向剖面。
[0032]图2示出了根据优选实施方式的螺纹连接装置的纵向剖面的上半部分。
【具体实施方式】
[0033]图2示出了用于双壁管端部的螺纹连接装置I的示例性实施方式，该螺纹连接装置I也可以位于双壁设备的腔室上，或位于双壁管端部上。优选地，双壁管包