且可彼此不相关地调控的绕组，以便尤其能够实现电机的许多调控可能性。当或者仅一个电路存在于绕组上时，例如经由滑动接触连接件仅需要一个单个的电接触部，由此相应地需要少的结构空间。尤其优选的是，设有无接触的电接触部，以便在无机械滑动的情况下交换在电线和转子和/或定子之间的电能。通过电接触能够施加供给电压，以便运行电机和/或影响电机的电磁场。电机的通电在此能够经由插入的电子电路实现，所述电子电路一方面能够与电线连接并且另一方面能够与至少一个绕组连接。电子电路例如能够切断(zerhacken)、调制供给电压，尤其是作为脉冲波调制来进行调制，并且给电机的至少一个绕组通电，其中优选至少一个绕组的通电能够借助于电子电路来控制和/或调控。
[0014]优选地，绕组与载体连接，其中所述载体经由沿着径向方向伸展的连接件与从动轴或者皮带轮连接，其中所述载体朝向远离绕组指向的一侧具有用于传输电能的接触元件、尤其滑动接触连接件的滑环。此外可能的是，使用从动轴作为驱动器并且使用皮带轮作为从动器，使得载体从而绕组能够与驱动轴或者从动盘连接。绕组与接触元件的电接触能够通过载体的材料来实现。接触元件、尤其滑环例如能够与载体铆接，其中穿过载体的材料伸展的铆钉能够构成和/或实现电接触。通过载体的沿着径向方向伸展的部分，借助于连接件，与从动轴或皮带轮连接的载体的承载接触元件或滑环的部分能够与从动轴或皮带轮间隔地定位。由此能够在接触元件和从动轴或皮带轮之间构成容纳凹处，在所述容纳凹处中例如能够设置有弹簧加载的接触刷。接触刷或者其它的接触元件尤其能够与固定的支架连接，所述支架在皮带轮装置的轴向侧上能够插入到由载体限界的凹处中。支架尤其能够与辅助设备的机组壳体连接，其中辅助设备的机组壳体优选在轴向上能够伸入到皮带轮和/或皮带轮装置中。
[0015]尤其优选皮带轮具有径向向外指向的用于连接牵引机构的工作面，其中在工作面的径向内部基本上在工作面的轴向高度上设置有用于运行电机的电子电路。经由用于与牵引机构耦联的皮带轮的设计方案在皮带轮的工作面内部产生空腔，所述空腔能够由电子电路使用。从径向外部来观察，电子电路基本上能够完全由工作面遮盖。电子电路能够由此尤其是抗转动地与电机的绕组连接，对于所述电机，电子电路控制电能的供给和/或导出。由此对于电机的运行而言不需要在皮带轮装置的外部设置分开的电路电子部件，所述电路电子部件必须经由滑动接触部或者其它形式的连接与电机连接。由此对于皮带轮装置而言产生节省结构空间的构造。
[0016]特别地，皮带轮具有径向向外指向的用于连接牵引机构的工作面，其中在工作面的径向内部基本上在工作面的轴向高度上设置有电机的转子和定子。经由用于与牵引机构耦联的皮带轮的设计方案，在皮带轮的工作面的内部产生空腔，所述空腔能够由电机使用。从径向外部来观察，电机基本上能够完全由工作面遮盖。由此对于皮带轮装置而言得到节省结构空间的构造。
[0017]本发明此外涉及皮带轮装置的一种应用，所述皮带轮装置能够如在上文中所描述的那样构成和改进，在机动车辆的皮带传动装置中目的在于将由用于驱动机动车辆的机动车辆发动机提供的转矩的一部分导出到辅助设备上。通过皮带轮和从动轴之间的可由电机影响的功率流，对于最不利的运行点而言不需要设置经由从动轴连接的辅助设备，使得通过使用皮带轮装置用于导出所提供的转矩能够更小地确定辅助设备的尺寸并且实现了机动车辆部件的结构空间的减小、尤其机动车辆的可经由皮带传动装置驱动的辅助设备的结构空间的减小。
[0018]本发明此外涉及一种用于驱动机动车辆的辅助设备的皮带传动装置，所述皮带传动装置具有:可与机动车辆发动机的发动机轴、尤其曲轴连接的输入皮带轮；至少一个经由一个共同的牵引机构与输入皮带轮耦联的用于驱动相关联的辅助设备、尤其冷却水泵的输出皮带轮，其中至少一个输出皮带轮设计为皮带轮装置，所述皮带轮装置能够如在上文中所描述的那样构成和改进。优选地，设有多个输出皮带轮，其中尤其是多个、优选所有的输出皮带轮设计为皮带轮装置，所述皮带轮装置能够如在上文中所描述的那样构成和改进。通过在皮带轮和从动轴之间的可被电机影响的功率流对于最不利的运行点而言不需要设置经由从动轴连接的辅助设备，使得通过皮带传动装置能够更小地确定辅助设备的尺寸并且实现了机动车辆部件的结构空间的减小、尤其机动车辆的可经由皮带传动装置驱动的辅助设备的结构空间的减小。
[0019]本发明此外涉及一种用于驱动机动车辆的经由皮带轮装置连接的辅助设备的方法，所述皮带轮装置如在上文中所描述的那样构成和改进，其中根据用于调控从动轴的额定转速的皮带轮的转速执行将电能供给到电机中和/或将电能从电机导出。通过在皮带轮和从动轴之间的可由电机影响的功率流，对于最不利的运行点不需要设置经由从动轴连接的辅助设备，使得能够更小地确定辅助设备的尺寸并且实现了机动车辆部件的结构空间的减小、尤其机动车辆的可经由皮带传动装置驱动的辅助设备的结构空间的减小。替代地，可能的是，对于特定的额定转速范围设置辅助设备并且对于相应的辅助设备通过影响在皮带轮和从动轴之间的功率流来调控特定的额定转速范围。所述方法尤其能够如在上文中根据皮带轮装置所阐述的那样构成和改进。
【附图说明】
[0020]接下来参考所附的附图示例性地阐述本发明，其中在下文中所描述的特征不仅能够分别单独地也能够组合地描述本发明的一个方面。附图示出:
[0021]图1示出皮带轮装置的示意性的剖视图；
[0022]图2示出图1中的在超速运行中的皮带轮装置的示意性的原理图；
[0023]图3示出图1中的在故障安全运行中的皮带轮装置的示意性的原理图；以及
[0024]图4示出图1中在制动运行中的皮带轮装置的示意性的原理图。
【具体实施方式】
[0025]在图1中示出的皮带轮装置10具有皮带轮12，所述皮带轮具有径向向外指向的工作面14，经由所述工作面，由机动车辆的内燃机的曲轴提供的转矩能够被牵引机构、例如平皮带导入。皮带轮12经由电机16与从动轴18耦联，所述从动轴能够是辅助设备的、例如冷却水泵的输入轴。电机16具有与皮带轮12牢固连接的转子20和经由气隙与转子20间隔的定子22。在所示出的实施例中，转子20具有永磁体，而定子22具有绕组。此外定子22经由载体24牢固地与从动轴18连接。载体24环状地设计具有基本上U形的在轴向上敞开的横截面。载体24在U形的横截面的底部上具有沿着径向方向伸展的连接件26，使得在定子22和从动轴18之间构成凹处28，在所述凹处中设有滑动接触连接件30。滑动接触连接件30在远离定子22的一侧上具有滑环32，借助于压力弹簧34受弹簧加载的接触刷36压向所述滑环，以便建立电接触。压力弹簧34和与压力弹簧34连接的接触刷36在接触刷引导部38中被引导。接触刷引导部38与固定的支架40连接。支架40尤其能够与辅助设备的机组壳体42连接，其中机组壳体42优选能够至少部分地在轴向上伸入到皮带轮12和/或皮带轮装置10中。电线44能够经由支架40和/或机组壳体42被引导，所述电线能够与接触刷36电连接。借助于完全设置在皮带轮12内部的电子电路46能够控制经由电线44的电能的供给和/或导出，由此可影响转子20和定子22之间的电磁场，其中所述电子电路尤其与载体24或者与支架40固定或者在多件式的设计方案中借助于第一部分与支架24固定并且借助于第二部分与支架40固定。由此尤其可能的是，从