一种带润滑功能的起落架连接轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空工程领域，涉及一种带润滑功能的起落架连接轴。
【背景技术】
[0002]轴是起落架系统中一种常见的连接构件，多用于相对转动部件间的连接，在摇臂式起落架的摇臂转动连接部位应用尤其广泛。现应用于摇臂式起落架的轴多为无油孔(槽)的光轴，不能有效的减少摩擦所产生的磨损，且轴的使用寿命普遍不长；有少数的连接轴在轴身上设置了油孔(槽)，但不能提供持续的自润滑效果，需经常在维护过程中分解起落架，并向分解下来的连接轴的油槽中补充润滑脂，此类维护较为繁琐，且会使维护周期缩短，维护成本升高。本发明属于飞机起落架结构设计领域，涉及一种为摇臂式起落架提供自润滑功能的连接轴。目的在于提供一种高可靠性、低损耗、低维护成本、维护及安装简便的连接轴。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题:传统连接轴使用中润滑维护工作繁琐困难的问题。
[0004]本发明的技术方案:
[0005]一种带润滑功能的起落架连接轴，包括轴身1、堵盖2、注油嘴3、贮油腔4、调整孔5、通油孔6、贮油孔7、安装孔8，轴身I 一端设置有均布的6个调整孔5，轴身I两侧靠近端部各设置有两个通油孔6、中段设置有两个安装孔8，堵盖2通过螺纹连接在轴身I两端，注油嘴3通过螺纹分别连接在两个堵盖2上，堵盖2设置由一个贮油腔4和6个均布的贮油孔7，注油嘴3为航空标准件。
[0006]本发明的有益效果:本发明结构简单，其方便的润滑功能可有效减少连接轴与配合件的磨损，延长连接轴与配合件的使用寿命，减少维护次数，节约维护成本，使维护更简便。此外，轴头处的调整孔使轴的位置更易调整，安装更方便。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的主视图，其中，I为轴身，2为堵盖，3为注油嘴，4为贮油腔，5为调整孔，6为通油孔，7为贮油孔，8为安装孔。
[0008]图2为本发明的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合说明书附图，对本发明的安装及工作方式进行描述。
[0010]在实际使用中，连接轴通过销轴、螺母固定于起落架的摇臂上，在起飞、着陆过程中随摇臂往复转动。此过程中，由于重力及惯性的作用，积存于贮油腔4及贮油孔7中的润滑脂，可自行通过轴身I上的通油孔6进入到连接轴的配合表面，使轴和配合件之间生成润滑层，并以此来减少连接轴与配合件之间的磨损，延长其使用寿命。
[0011]在维护过程中，不必分解起落架，只需将标准注油枪连接到注油嘴3上，驱动注油枪将润滑脂注入贮油腔4及贮油孔7内，即可实现连接轴内润滑脂的补充。通过将特定工具置于调整孔5中转动，可实现连接轴的快速调整及便捷安装。
【主权项】
1.一种带润滑功能的起落架连接轴，包括轴身(I)、堵盖(2)、注油嘴(3)、贮油腔(4)、调整孔(5)、通油孔￠)、贮油孔(7)、安装孔(8)，轴身(I) 一端设置有均布的6个调整孔(5)，轴身(I)两侧靠近端部各设置有两个通油孔￠)、中段设置有两个安装孔(8)，堵盖(2)通过螺纹连接在轴身(I)两端，注油嘴(3)通过螺纹分别连接在两个堵盖(2)上，堵盖(2)设置由一个贮油腔(4)和6个均布的贮油孔(7)，注油嘴(3)为航空标准件。
【专利摘要】本发明涉及一种为摇臂式起落架提供自润滑功能的连接轴，包括轴身1、堵盖2、注油嘴3、贮油腔4、调整孔5、通油孔6、贮油孔7、安装孔8，轴身1一端设置有均布的6个调整孔5，轴身1两侧靠近端部各设置有两个通油孔6、中段设置有两个安装孔8，堵盖2通过螺纹连接在轴身1两端，注油嘴3通过螺纹分别连接在两个堵盖2上，堵盖2设置由一个贮油腔4和6个均布的贮油孔7，注油嘴3为航空标准件。目的在于提供一种高可靠性、低损耗、低维护成本、维护及安装简便的连接轴。
【IPC分类】F16N11/00, F16C11/04
【公开号】CN105020258
【申请号】CN201410177565
【发明人】宋彦南, 李研, 崔荫, 宫楠
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月29日