适于轻型卡车的轮毂轴承单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于轻型卡车技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于轻型卡车的轮毂轴承单元。
【背景技术】
[0002]目前，轻型卡车采用全浮式后桥，其轮毂轴承采用两个单列圆锥轴承，装配时需要进行间隙调整，加注润滑油脂等工序，由于人工装配操作，会出现间隙调整不到位，润滑油脂加注量控制不严等问题，降低了后桥轮毂轴承的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种适于轻型卡车的轮毂轴承单元，目的是提高使用寿命。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:适于轻型卡车的轮毂轴承单元，包括轴头、套设于轴头上的轴承总成和套设于轴承总成上的轮毂，轮毂与轴头同轴，所述轴承总成包括外圈、设置于外圈内的两个内圈和设置于内圈与外圈之间的滚柱，两个内圈同轴。
[0005]所述两个内圈在所述外圈中为对称设置。
[0006]所述外圈的两端与所述内圈之间设有轴承油封。
[0007]所述内圈套设于所述轴头上，轴头具有一轴肩，且轴头上套设有与轴肩配合对内圈限位的轴承挡板，两个内圈位于轴肩与轴承挡板之间。
[0008]所述轴头上套设一抵靠所述轴承挡板的轴承螺母，轴承螺母与轴头为螺纹连接。
[0009]所述轮毂与所述轴头的端部之间设有外油封。
[0010]本发明适于轻型卡车的轮毂轴承单元，采用的轴承总成由一个整体外圈和两个内圈以及两组滚柱组成，游隙由内圈、外圈和滚柱的精度装配形成，该轴承总成能够承受较重的复合(径向与轴向)载荷，刚性强，在两个方向都能轴向固定，带有一定的轴向游隙或一定的预负荷；该轮毂轴承单元在满足目前使用性能的基础上具有方便装配、组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，而且提高了使用寿命，以及卡车后桥的整体性能和可靠性。
【附图说明】
[0011]图1为本发明轮毂轴承单元的剖视图；
[0012]图2为轴承总成的剖视图；
[0013]上述图中的标记均为:1、轴承油封；2、保持架；3、外圈;4、滚柱;5、内圈；6、外油封；7、锁止垫圈；8、轴承螺母；9、弹性挡圈；10、轴承挡板；11、轴承总成；12、轮毂；13、轴头；14、半轴；15、凸起；16、轴肩。
【具体实施方式】
[0014]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0015]如图1和图2所示，本发明提供了一种适于轻型卡车的轮毂轴承单元，包括轴头13、套设于轴头13上的轴承总成11和套设于轴承总成11上的轮毂12。轴头13为两端开口、内部中空的圆柱形结构，轮毂12与轴头13同轴，轴头13是与后桥桥壳的端部固定链接，半轴14从轴头13中穿过并向外伸出，半轴14通过螺栓与轮毂12固定连接，半轴14并与轴头13同轴。轴承总成11设置于轮毂12与轴头13之间，轴承总成11包括一个外圈3、设置于外圈3内的两个内圈5、设置于内圈5与外圈3之间的滚柱4以及用于隔离位于外圈3与内圈5之间的滚柱4的保持架2，两个内圈5同轴设置。
[0016]具体地说，如图1和图2所示，两个内圈5在外圈3中为对称设置，两个内圈5的一端端面相接触，外圈3的两端与位于各端的内圈5之间设有轴承油封I。内圈5为圆环形结构，内圈5套设于轴头13上。
[0017]如图1和图2所示，滚柱4为圆锥形，位于外圈3与各个内圈5之间的滚柱4分别沿周向均布多个，且由设置于外圈3与内圈5之间的保持架2隔离。内圈5的外圆面上设有容纳滚柱4的锥形滚道，锥形滚道内具有与滚柱4的外圆面接触的圆锥面，该圆锥面具有小径端和大径端，大径端的直径大于小径端的直径。两个内圈5为对称设置，且各内圈5设置成使圆锥面的小径端靠近另一内圈5，大径端远离另一内圈5。
[0018]如图1所示，两个内圈5套设于轴头13上，轴头13具有一个轴肩16，且轴头13上套设有与轴肩16配合对内圈5限位的轴承挡板10、抵靠轴承挡板10的轴承螺母8和锁止垫圈7，两个内圈5位于轴肩16与轴承挡板10之间，轴肩16与轴承挡板10相配合对两个内圈5进行轴向限位。轴承螺母8与轴头13为螺纹连接，轴承螺母8夹在锁止垫圈7与内圈5之间。
[0019]如图1所示，轮毂12的内圆面上设有一个圆环形的凸起15和一个用于容纳弹性挡圈9的沟槽，外圈3夹在凸起15与弹性挡圈9之间，凸起15与弹性挡圈9相配合对外圈3进行轴向限位。凸起15与轴肩16位置对齐，凸起15并位于轴肩16外侧。弹性挡圈9与轴承挡板10位置对齐，弹性挡圈9并位于轴承挡板10外侧。
[0020]如图1所示，轮毂12与轴头13的端部之间设有外油封6。
[0021]本发明的轮毂轴承单元在装配时，在轮毂12与轴承总成11配合面涂润滑油，把轴承总成11装入轮毂12内，然后将装配好的轴承总成11与轮毂12 —起套在后桥的轴头13上，推至所需位置处进行安装，然后装入弹性垫圈、轴承挡板10，再通过轴承螺母8锁紧，最后用锁止垫圈7固定。
[0022]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.适于轻型卡车的轮毂轴承单元，包括轴头、套设于轴头上的轴承总成和套设于轴承总成上的轮毂，轮毂与轴头同轴，其特征在于:所述轴承总成包括外圈、设置于外圈内的两个内圈和设置于内圈与外圈之间的滚柱，两个内圈同轴。2.根据权利要求1所述的适于轻型卡车的轮毂轴承单元，其特征在于:所述两个内圈在所述外圈中为对称设置。3.根据权利要求1所述的适于轻型卡车的轮毂轴承单元，其特征在于:所述外圈的两端与所述内圈之间设有轴承油封。4.根据权利要求1所述的适于轻型卡车的轮毂轴承单元，其特征在于:所述内圈套设于所述轴头上，轴头具有一轴肩，且轴头上套设有与轴肩配合对内圈限位的轴承挡板，两个内圈位于轴肩与轴承挡板之间。5.根据权利要求4所述的适于轻型卡车的轮毂轴承单元，其特征在于:所述轴头上套设一抵靠所述轴承挡板的轴承螺母，轴承螺母与轴头为螺纹连接。6.根据权利要求1至5所述的适于轻型卡车的轮毂轴承单元，其特征在于:所述轮毂与所述轴头的端部之间设有外油封。
【专利摘要】本发明公开了一种适于轻型卡车的轮毂轴承单元，包括轴头、套设于轴头上的轴承总成和套设于轴承总成上的轮毂，轮毂与轴头同轴，所述轴承总成包括外圈、设置于外圈内的两个内圈和设置于内圈与外圈之间的滚柱，两个内圈同轴。本发明适于轻型卡车的轮毂轴承单元，采用的轴承总成由一个整体外圈和两个内圈以及两组滚柱组成，游隙由内圈、外圈和滚柱的精度装配形成，该轴承总成能够承受较重的复合(径向与轴向)载荷，刚性强，在两个方向都能轴向固定，带有一定的轴向游隙或一定的预负荷，使用寿命高。
【IPC分类】B60B27/00, F16C19/38
【公开号】CN105221569
【申请号】CN201510734107
【发明人】彭珊, 廖洪波, 唐庆伟, 郭志强, 田军伟, 王佰杰
【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月29日