一种节能型汽车轮毂轴承单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种节能型汽车轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承在使用时，钢球与沟道之间的磨损较为严重，容易产生跳动，传动效率较低，能耗较高，并且整个轴承装配完成后也较容易磨损等的技术问题。本实用新型包括一对内圈（1），所述的内圈（1）的外部设有外圈（2），内、外圈上都设有沟道（3），沟道内设有钢球（4），钢球通过保持架（5）限位，内圈与外圈之间设有密封组件，沟道（3）的底面开有弧形槽（6），钢球与弧形槽的底面具有一定间距。
【专利说明】
一种节能型汽车轮毂轴承单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种节能型汽车轮毂轴承单
J L ο
【背景技术】
[0002]轴承作为汽车各传动部位的重要部件，通常使用合金制造，对汽车的稳定性和安全性等具有重要作用和意义。尤其是随着汽车行业的发展，汽车性能不断提高，对各部件的品质和性能要求也不断提尚，其中尤其是应对各种尚速运转、尚负荷运转下轴承的稳定性、耐磨性、润滑性和安全性等更加成为当今汽车行业的重要研究课题。中国专利公开了一种汽车轴承(授权公告号:CN 203431035 U)，其包括外圈、滚动体、保持架、内圈和密封盖，其中滚动体均匀设置在保持架内，外圈、保持架、内圈和密封盖从右到左依次进行安装，外圈的外端面两侧设有散热片，外圈内端面两侧设有铝合金吸热片，散热片与铝合金吸热片通过导热块实现内外连接，外圈的内表面上、下端设有导热条，且导热条的首部和尾部均与导热块相连接;密封盖的一端面开设有一个油槽;密封盖与外圈的连接方式为过渡配合;散热片、铝合金吸热片和导热条通过焊接的方式与外圈连接。但是这种汽车轴承在使用时，钢球与沟道之间的磨损较为严重，容易产生跳动，传动效率较低，能耗较高，并且整个轴承装配完成后也$父谷易磨损。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种节能型汽车轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承在使用时，钢球与沟道之间的磨损较为严重，容易产生跳动，传动效率较低，能耗较高，并且整个轴承装配完成后也较容易磨损等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的一种节能型汽车轮毂轴承单元，包括一对内圈，所述的内圈的外部设有外圈，内、外圈上都设有沟道，沟道内设有钢球，钢球通过保持架限位，内圈与外圈之间设有密封组件，沟道的底面开有弧形槽，钢球与弧形槽的底面具有一定间距。本实用新型在沟道上开设弧形槽，使得钢球在旋转时不会触碰弧形槽的底面，这样钢球旋转较为顺畅，传动效率较高，能耗较少。
[0006]作为优选，所述的密封组件包括有连接在外圈上的一对L形的金属骨架，其上附着有密封件，密封件上设有三个密封唇。密封件的结构较为简单，其只具有三个密封唇就可以起到防尘的效果。
[0007]作为优选，所述的内圈的内表面开有燕尾槽。通过燕尾槽不仅能减少内圈轴孔与轴之间的接触面，增加传动效率，还能容留一定的碎肩，防止碎肩影响传动。
[0008]因此，本实用新型通过在沟道内设置不与钢球接触的弧形槽，使得钢球运行地较为顺畅，传动效率较高，结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0010]附图2是本实用新型密封组件的一种结构示意图。
[0011 ]图中零部件、部位及编号:内圈1、外圈2、沟道3、钢球4、保持架5、弧形槽6、金属骨架7、密封件8、燕尾槽9。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:本例的一种节能型汽车轮毂轴承单元，如图1，包括一对内圈I，内圈的外部设有外圈2，内、外圈上都设有沟道3，沟道内设有钢球4，钢球通过保持架5限位，内圈与外圈之间设有密封组件，沟道3的底面开有弧形槽6，钢球与弧形槽的底面具有一定间距。如图2，密封组件包括有连接在外圈2上的一对L形的金属骨架7，其上附着有密封件8，密封件上设有三个密封唇。内圈的内表面开有燕尾槽9。
[0014]使用时，将本实用新型装入汽车前轮毂即可。
[0015]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种节能型汽车轮毂轴承单元，包括一对内圈(I)，其特征在于所述的内圈(I)的外部设有外圈(2)，内、外圈上都设有沟道(3)，沟道内设有钢球(4)，钢球通过保持架(5)限位，内圈与外圈之间设有密封组件，沟道(3)的底面开有弧形槽(6)，钢球与弧形槽的底面具有一定间距。2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的密封组件包括有连接在外圈(2)上的一对L形的金属骨架(7)，其上附着有密封件(8)，密封件上设有三个密封唇。3.根据权利要求1或2所述的一种节能型汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的内圈(I)的内表面开有燕尾槽(9)。
【文档编号】F16C33/58GK205533787SQ201620372276
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】傅小云
【申请人】浙江斯凯福汽车零部件有限公司