密封垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于机动车等的排气管的接头部的密封垫。
【背景技术】
[0002]在机动车等中，作为夹设于其上游侧排气管和下游侧排气管之间的密封体(密封垫)，例如已知有专利文献1所述的密封体。该密封体为了对上游侧排气管的端部和下游侧排气管的端部之间进行密封而夹设于所述上游侧排气管的第一凸缘和所述下游侧排气管的第二凸缘之间。
[0003]所述密封体利用膨胀石墨和金属网而构成，具有第一密封面和第二密封面。所述第一密封面是与设于所述第一凸缘的凹球面状的密封面自由滑动地抵接的凸球面状的密封面。所述第二密封面是与设于所述第二凸缘的凹球面状的密封面自由滑动地抵接的凸球面状的密封面。
[0004]但是，所述密封垫仅仅是使凸球面状的所述第一密封面和所述第二密封面与对应的各凸缘的凹球面状的密封面抵接的结构，因此并不能确保所述第一凸缘和所述第二凸缘之间的高密封性。即，利用密封垫的密封性存在改善的余地。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2004-76692号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]本发明正是鉴于这样的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够切实地确保高密封性的密封垫。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]技术方案1涉及的发明是一种密封垫，该密封垫是为了将第一排气管的端部和第二排气管的端部之间密封而在外嵌于所述所述第一排气管的端部的状态下夹设于所述第一排气管的第一凸缘和所述第二排气管的第二凸缘之间的环状的密封垫，并且该密封垫利用膨胀石墨带和金属网眼件构成，所述密封垫具有:第一密封部，所述第一密封部具有与朝向所述第二凸缘侧扩径的所述第一凸缘的第一锥形内周面的锥形状对应的锥形状的第一抵接面、以及相比该第一抵接面向所述第一锥形内周面侧突出的第一突出部，所述第一密封部形成于径向外侧以在该第一抵接面及所述第一突出部能够与所述第一锥形内周面抵接；及第二密封部，所述第二密封部具有与朝向所述第一凸缘侧扩径的所述第二凸缘的第二锥形内周面的锥形状对应的锥形状的第二抵接面、以及相比该第二抵接面向所述第二锥形内周面侧突出的第二突出部，所述第二密封部形成于径向外侧以在所述第二抵接面及所述第二突出部能够与所述第二锥形内周面抵接。
[0012]根据该结构，在利用所述密封垫进行密封时，以所述第一突出部被压溃的方式将所述第一密封部整体按压到与其相对的所述第一凸缘的第一锥形内周面，能够使所述第一密封部和所述第一凸缘的接触面压力增加。另外，此时，以所述第二突出部被压溃的方式将所述第二密封部整体按压到与其相对的所述第二凸缘的第二锥形内周面，能够使所述第二密封部和所述第二凸缘的接触面压力增加。因此，能够在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间切实地确保高密封性。
[0013]技术方案2涉及的发明根据技术方案1所述的密封垫，所述密封垫具有在轴心方向上形成于所述第一密封部和所述第二密封部之间的外周部，所述第一密封部和所述第二密封部形成为隔着所述外周部对称的形状。
[0014]根据该结构，在夹设于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间的所述密封垫，不管该密封垫的方向如何，都能够更切实地发挥高密封性。而且，在将所述密封垫外嵌于所述第一排气管时，不需要考虑该密封垫的方向，因此能够提高操作性。
[0015]技术方案3涉及的发明根据技术方案1或技术方案2所述的密封垫，所述密封垫具有露出部，所述露出部以露出到所述第一排气管及所述第二排气管的内部的方式设置于所述第二密封部的径向内侧，在所述露出部上集中地配置有所述金属网眼件的金属丝。
[0016]根据该结构，在所述第一凸缘和所述第二凸缘紧固连结时，所述露出部导致的所述密封垫整体的过度变形得以防止。因此，能够将所述第二密封部的第二抵接面相对于所述第二凸缘的锥形内周面的接触面压力保持为规定压力，能够抑制所述密封垫的密封性的降低。
[0017]并且，通过所述金属网眼件的金属丝，能够使得所述膨胀石墨带的膨胀石墨部分难以接触到流过所述第一排气管及所述第二排气管的内部(所述排气流路)的排气。因此，能够抑制膨胀石墨部分与排气接触而导致的劣化，能够实现所述密封垫的耐久性的提高。
[0018]发明效果
[0019]根据本发明，能够提供一种能够切实地确保高密封性的密封垫。
【附图说明】
[0020]图1是使用了本发明的一个实施方式涉及的密封垫的接头部的剖视图。
[0021]图2是图1的密封垫的主视图。
[0022]图3是图1的密封垫的后视图。
[0023]图4是图1的密封垫的部分侧面剖视图。
[0024]图5是表示密封垫材料的图。
[0025]图6是表示图1的密封垫适用于接头部之前的状态的局部放大图。
[0026]图7是表示图1的密封垫适用于接头部之后的状态的局部放大图。
[0027]符号说明
[0028]1:密封垫；
[0029]11:第一排气管；
[0030]12:第二排气管；
[0031]15:前端部；
[0032]16:基端部；
[0033]21:第一凸缘；
[0034]22:第二凸缘；
[0035]27a:第一锥形内周面；
[0036]37a:第二锥形内周面；
[0037]51:第一密封部；
[0038]51a:第一抵接面；
[0039]51b:第一突出部；
[0040]52:第二密封部；
[0041]52a:第二抵接面；
[0042]52b:第二突出部；
[0043]56:膨胀石墨带；
[0044]57:金属网眼件；
[0045]58:金属丝；
[0046]63:外周部；
[0047]68:露出部。
【具体实施方式】
[0048]参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。
[0049]图1表示使用了本发明的一个实施方式涉及的密封垫的接头部10的剖视图。另夕卜，在以下的说明中，如图1所示，将所述密封垫1适用于所述接头部10的情况作为例子进行说明。
[0050]如图1所示，所述密封垫1用于机动车等的排气管中的所述接头部10。所述排气管具有与所述机动车等的发动机连接的上游侧的第一排气管11和相比该第一排气管11位于排气流动方向下游侧的下游侧的第二排气管12。所述第一排气管11和所述第二排气管12分别由圆筒状的钢管构成，经由所述接头部10连结成为同轴13。
[0051]所述接头部10用于连接所述第一排气管11的排气流动方向下游侧端部(前端部)15和与其隔开规定间隔相对的所述第二排气管12的排气流动方向上游侧端部(基端部)16，设置于这两个端部15、16之间。在本实施方式中，所述接头部10具有第一凸缘21、第二凸缘22、所述密封垫1、以及压接机构23。
[0052]所述第一凸缘21设置于所述第一排气管11的前端部15的外周。所述第一凸缘21由钣金件形成，具有第一凸缘面25。所述第一凸缘21设置成，在所述第一凸缘面25面向排气流动方向下游侧的状态下从所述第一排气管11的前端部15的外周面朝向其径向外侧突出。
[0053]详细地说，所述第一凸缘