一轴承盒(27)、第一输出轴(28)、第一离合齿轮(29)、第三齿轮(30)、第五轴承(31)、第六轴承(32)、第二输出轴(33)、第二轴承盒(34)、第七轴承(35)、第二锥齿轮、第二离合齿轮(37)、第四齿轮(38)、第五齿轮(39)、第六齿轮(40)、中间轴(41)、第八轴承(42)、下拨叉机构、第一上拨叉机构和第二上拨叉机构;所述输入轴(3)设置在箱体(16)下部，输入轴(3)右端通过第一轴承(I)支承安装在箱体(16)下部左侧面上的对应孔内，并用输入轴闷盖(44)定位封装，输入轴闷盖(44)固定在箱体(16)上;输入轴(3)左端通过第三轴承(6)支承安装在轴承压盖(7)内，轴承压盖(7)固定在箱体(16)上;所述联轴器(9)固定安装在输入轴(3 )左端轴伸部;所述第一齿轮(2 )通过花键连接在输入轴(3 )右端花键段上，所述第二齿轮(5)通过第二轴承(4)支承安装在输入轴(3)的中间位置，第二齿轮(5)右端面设有凹腔，该凹腔的内周面上设有一圈齿牙，该圈齿牙与第一齿轮(2)能够匹配啮合;所述下拨叉机构安装在箱体(16)下部，下拨叉机构用于拨动第一齿轮(2)，使第一齿轮(2)在输入轴(3)的花键段上轴向移动;所述第一输出轴(28)和第二输出轴(33)同轴设置在箱体(16)上部，第一输出轴(28)左端通过第四轴承(26)支承安装在第一轴承盒(27)内，第一输出轴(28)右端通过第六轴承(32)支承安装在第二输出轴(33)的左端内孔中，所述第二输出轴(33)右端通过第七轴承(35)支承安装在第二轴承盒(34)上，第一轴承盒(27)和第二轴承盒(34)分别通过螺钉固定在箱体(16)上部两侧面上;所述第一离合齿轮(29)通过花键连接在第一输出轴(28)中部加粗花键段上，所述第三齿轮(30)通过第五轴承(31)支承安装在第一输出轴(28)右端，第三齿轮(30)轮毂两端的外周面上分别设有外花键，所述第一离合齿轮(29)右端的内花键与第三齿轮(30)轮毂左端的外花键相匹配;所述第一上拨叉机构安装在箱体(16)上部，第一上拨叉机构用于拨动第一离合齿轮(29)，使第一离合齿轮(29)在第一输出轴(28)的加粗花键段上轴向移动;所述第二离合齿轮(37)通过花键连接在第二输出轴(33)左端的加粗花键段上，第二离合齿轮(37)左端的内花键与所述第三齿轮(30)轮毂右端的外花键相匹配;所述第二上拨叉机构安装在箱体(16)上部，第二上拨叉机构用于拨动第二离合齿轮(37)，使第二离合齿轮(37)在第二输出轴(33)的加粗花键段上轴向移动;所述第一锥齿轮(25)固定安装在第一输出轴(28)左端轴伸部，所述第二锥齿轮固定安装在第二输出轴(33)右端轴伸部;所述中间轴(41)设置在箱体(16)中部，中间轴(41)两端分别通过第八轴承(42)支撑安装在箱体(16)中部两侧面上的对应安装孔内，并分别用中间轴闷盖(43)定位封装，中间轴闷盖(43)固定在箱体(16)上;所述第四齿轮(38)、第五齿轮(39)和第六齿轮(40)自左向右顺次设置，并全部固定安装在中间轴(41)上，第四齿轮(38)、第六齿轮(40)外侧有定位套进行限位;所述第一齿轮(2)可在下拨叉机构的作用下与第六齿轮(40)进行啮合或与第二齿轮(5)进行啮合或与第六齿轮(40)和第二齿轮(5)均脱开啮合，所述第四齿轮(38)与第二齿轮(5)始终啮合，所述第五轴承(31)与第三轴承(6)始终啮合，所述第一离合齿轮(29)可在第一上拨叉机构作用下与第三齿轮(30)左端通过花键连接或脱开连接，所述第二离合齿轮(37)可在第二上拨叉机构作用下与第三齿轮(30)右端通过花键连接或脱开连接。2.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述轴承压盖(7)外侧安装有透盖(8)，所述透盖(8)套在在联轴器(9)上，透盖(8)的内孔与联轴器(9)的外周面之间设有密封圈。3.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述下拨叉机构包括第一轴套(10)、下拨块(11)、下拨叉轴(12)、下拨叉(14)、第二轴套(15)和手柄(17);所述下拨叉轴(12)通过第一轴套(10)和第二轴套(15)定位支承在箱体(16)下端，下拨叉轴(12)位于箱体(16)外的端部通过销固定安装手柄(17)，下拨叉轴(12)位于箱体(16)内的中部固定安装下拨叉(14)，所述下拨叉(14)上安装下拨块(11)，所述下拨块(11)与第一齿轮(2)连接。4.如权利要求3所述的动力切换箱，其特征在于:所述下拨叉(14)为半环形，下拨叉(14)中间外背部设有安装孔，所述下拨叉轴(12)穿过下拨叉(14)的安装孔并通过第一键(13)与下拨叉(14)连接;所述下拨叉(14)两端各安装一件下拨块(11)，两件下拨块(11)180度对称并分别对应卡入第一齿轮(2)上的两个180度对称分布的凹槽内。5.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述第一上拨叉机构包括手把(18)、第三轴套(19)、上拨叉轴(20)、上拨叉(22)、上拨块(23)和第四轴套(24);上拨叉轴(20)通过第三轴套(19)和第四轴套(24)定位支承在箱体(16)上端，上拨叉轴(20)位于箱体(16)外的端部通过销固定安装手把(18)，上拨叉轴(20)位于箱体(16)内的中部固定安装上拨叉(22)，所述上拨叉(22)上安装上拨块(23)，所述上拨块(23)与第一离合齿轮(29)连接;所述第二上拨叉机构的结构与第一上拨叉机构相同。6.如权利要求5所述的动力切换箱，其特征在于:所述上拨叉(22)为半环形，上拨叉(22)中间外背部设有安装孔，所述上拨叉轴(20)穿过上拨叉(22)的安装孔并通过第二键(21)与上拨叉(22)连接;所述上拨叉(22)两端各安装一件上拨块(23)，两件上拨块(23)180度对称并分别对应卡入第一离合齿轮(29)上的两个180度对称分布的凹槽内。7.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述第二轴承(4)、第四轴承(26)、第五轴承(31)和第七轴承(35)均是两个一组，两个第二轴承(4)之间、两个第四轴承(26)之间、两个第五轴承(31)之间、以及两个第七轴承(35)之间分别设有隔套。8.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述联轴器(9)通过内部花键与输入轴(3)连接配合。9.如权利要求1所述的动力切换箱，其特征在于:所述第一锥齿轮(25)通过花键与第一输出轴(28 )右端连接配合，所述第二锥齿轮通过花键与第二输出轴(33 )右端连接配合。
【专利摘要】本发明涉及一种动力切换箱，其通过操作第一上拨叉机构和第二上拨叉机构，改变第一离合齿轮、第二离合齿轮与第三齿轮的啮合状态，可实现将主动力源单独或同时输出到两个输出轴；通过操作下拨叉机构来带动第一齿轮位移，使第一齿轮与第六齿轮啮合或与第二齿轮啮合或与其他齿轮不啮合，可使机器处于不同速度的运动状态。本发明设计合理，结构紧凑、操作简单方便、运行效率高，可以实现分动输出和变速输出，来满足不同工艺的施工要求；内部采用多个轴承组，可有效减轻内部磨损，增加了零部件的使用寿命。
【IPC分类】F16H57/021, F16H63/32, F16H57/023
【公开号】CN105508574
【申请号】CN201610035019
【发明人】朱利根
【申请人】江苏省无锡探矿机械总厂有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月19日