一种发动机液压泵动力输出结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机液压泵动力输出结构，包括安装于发动机上的齿轮室，所述的齿轮室上安装有与所述齿轮室内的齿轮联动的液压泵齿轮，在所述液压泵齿轮的一侧端面上凸出设有伸入齿轮室内并与液压泵的输入轴相连接的传动套，所述的齿轮室内设有一与所述的传动套相适配的轴承，所述齿轮室的另一侧端面设有与所述液压泵的外壳相连接的连接部。本发明的结构合理，结构简单，安装方便，降低加工安装精度要求低，零件少，维护方便，动力传输稳定。
【专利说明】
一种发动机液压泵动力输出结构
技术领域
[0001]本发明涉及发动机制造领域，更具体地说，它涉及一种发动机液压栗动力输出结构。
【背景技术】
[0002]在发动机行业，特别是在非道路用的发动机，比如收割机、拖拉机、工程机，为满足液压举升、转向等功能，需要发动机带动液压栗输出动力，液压栗动力输出结构正是这样一种装置，它安装在发动机上，用于安装液压栗并给液压栗提供动力。
[0003]现有液压栗动力输出结构主要要两种，一种是采用滑动轴承(即衬套)的方式传递，需要增加外置油管或内置油道对齿轮衬套进行强制润滑;另一种是采用两个滚动轴承，分别位于齿轮轴两端，同样需要对轴承进行强制润滑，并且轴承需要调整轴向游隙。现有方案零件多，结构复杂，对加工安装精度要求高，齿轮中心距难控制，轴承需要调整轴向游隙，容易出现不同轴的情况，使液压栗运行部稳定，减少栗的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供了一种安装简单、维护方便、传动稳定的发动机液压栗动力输出结构。
[0005]为实现上述目的，本发明的一种发动机液压栗动力输出结构，包括安装于发动机上的齿轮室，所述的齿轮室上安装有与所述齿轮室内的齿轮联动的液压栗齿轮，在所述液压栗齿轮的一侧端面上凸出设有伸入齿轮室内并与液压栗的输入轴相连接的传动套，所述的齿轮室内设有一与所述的传动套相适配的轴承，所述齿轮室的另一侧端面设有与所述液压栗的外壳相连接的连接部。
[0006]进一步的，所述的传动套内壁设有与液压栗的输入轴相适配的内花键，所述传动套的外壁为由动力输入端至输出端的径向尺寸逐渐渐小的阶梯状结构。
[0007]更进一步的，所述传动套的内部设有与所述轴承的内圈端面相适应的定位台阶面，所述传动套远离液压栗齿轮的一端设有将所述轴承的内圈轴向上限位的锁紧机构。
[0008]更进一步的，所述的锁紧机构为设置在所述传动套的一端的锁紧螺母，所述的锁紧螺母与所述轴承的内圈位置相适应，所述锁紧螺母的锁紧方向与所述液压栗齿轮的旋转方向相反。
[0009]作为进一步的改进，所述的连接部与液压栗的外壳之间设有一液压栗安装接板，所述的液压栗安装接板呈中空状，其一端与所述液压栗的外壳之间设有密封垫片，另一端与所述齿轮室的后端面之间设有O型圈。
[0010]作为更进一步的改进，所述的轴承为双列角接触球轴承，所述的轴承两侧设有对所述轴承的外圈进行轴向限位的限位机构。
[0011]进一步的，所述的限位机构包括在所述齿轮室的前端面上设有与所述轴承的前端外圈相适应的止推板和在所述液压栗安装接板的内缘设有与所述轴承的后端外圈相适应的止口面。
[0012]有益效果
[0013]本发明的结构合理，液压栗动力输出结构采用单个双列角接触球轴承，液压栗齿轮单悬臂支撑，结构简单，安装方便，无需调整轴承轴向游隙，动力传输稳定;轴承直接安装在齿轮室上，能保证齿轮啮合中心距，加工或安装精度要求低；零件少，安装简单，维护方便;轴承自带油脂润滑，设置有密封结构，防止润滑油脂渗漏流失，有效防止污染。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的发动机液压栗动力输出结构的结构装配图；
[0015]图2是图1中结构装配图的局部剖视图；
[0016]图3是本实施例中齿轮的结构示意图；
[0017]图4是图3中A-A方向的剖视图。
[0018]图中:1、齿轮室;2、液压栗齿轮;3、液压栗;31、输入轴;32、外壳;4、传动套;41、内花键;42、锁紧螺母;5、轴承;6、连接部;7、液压栗安装接板;8、密封垫片;9、O型圈；1、止推板;11、止口面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。
[0020]本发明的具体实施例是这样的:参照图1-4所示，一种发动机液压栗动力输出结构，包括安装于发动机上的齿轮室I，齿轮室I上安装有与齿轮室I内的齿轮联动的液压栗齿轮2，在液压栗齿轮2的一侧端面上凸出设有伸入齿轮室I内并与液压栗3的输入轴31相连接的传动套4，齿轮室I内设有一与传动套4相适配的轴承5，齿轮室I的另一侧端面设有与液压栗3的外壳32相连接的连接部6。轴承5直接安装在齿轮室I内，无需设置支撑结构，结构简单，集合在齿轮室I上，使整个发动机的结构更加紧凑，空间利用率高，齿轮室I为一体成型制造，保证整个动力传动系统刚性，使动力传动更加稳定;液压栗齿轮2采用单悬臂支撑，并且能保证液压栗齿轮2啮合中心距，使动力传输稳定，而且无需调整轴承5轴向游隙，降低加工安装精度要求，安装方便，维护方便。
[0021 ]在本实施例中，传动套4内壁设有与液压栗3的输入轴31相适配的内花键41，通过花键连接，保证输入轴31与传动套4的同轴度，使动力传递更加稳定;传动套4的外壁为由动力输入端至输出端的径向尺寸逐渐渐小的阶梯状结构。在传动套4的内部设有与轴承5的内圈端面相适应的定位台阶面，轴承5和传动套4通过定位台阶面相互定位，保证液压本齿轮2的装配精度;传动套4远离液压栗齿轮2的一端设有将轴承5的内圈轴向上限位的锁紧机构，锁紧机构为设置在传动套4的外侧一端的锁紧螺母42，锁紧螺母42与轴承5的内圈位置相适应，通过锁紧螺母42对轴承5的内圈进行挤压，使液压栗齿轮2与轴承5的内圈固定在一起；而且传动套4与锁紧螺母42拧紧力矩同时加螺纹密封胶装配，锁紧螺母42的锁紧方向与液压栗齿轮2的旋转方向相反，有效防止锁紧螺母42出现松动，也防止液压栗齿轮2在旋转中由于松动出现碰撞现象，保证液压栗齿轮2安全运行。
[0022]在本实施例中，连接部6与液压栗3的外壳32之间设有一液压栗安装接板7，通过螺栓将液压栗3的外壳32和液压栗安装接板7固定在齿轮室I的连接部6上;而且液压栗安装接板7呈中空状，其一端与液压栗3的外壳32之间设有密封垫片8，另一端与齿轮室I的后端面之间设有O型圈9，0型圈9安装在液压栗安装接板7端面的凹槽内，从而液压栗3、传动套4、轴承5与齿轮室I构成一个密封腔体，有效防止轴承5内的润滑油脂渗漏，保证轴承5的润滑效果，防止造成油脂泄漏污染。
[0023]在本实施例中，轴承5为双列角接触球轴承，轴承5过盈配合地安装在齿轮室I的轴承孔内，双列角接触球轴承占用很小的轴向空间，可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷，它能限制传动套4双向轴向位移，轴承5刚性好，并能承受倾覆力矩，使轴承5的使用寿命长，延长零件更换周期;轴承5两侧设有对轴承5的外圈进行轴向限位的限位机构，限位机构包括在齿轮室I的前端面上设有与轴承5的前端外圈相适应的止推板10和在液压栗安装接板7的内缘设有与轴承5的后端外圈相适应的止口面11，止口面11设置在液压栗安装接板7上，结构简单、实用，制造简单，安装方便，止推板10通过螺栓固定在齿轮室I的前端面上，通过止推板10和止口面11对轴承5的外圈进行轴向上限位，防止轴承5在外力作用下发生轴向位移，影响液压栗齿轮2的安装精度，保证动力传递的稳定性。
[0024]以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种发动机液压栗动力输出结构，包括安装于发动机上的齿轮室(I)，其特征在于，所述的齿轮室(I)上安装有与所述齿轮室(I)内的齿轮联动的液压栗齿轮(2)，在所述液压栗齿轮(2)的一侧端面上凸出设有伸入齿轮室(I)内并与液压栗(3)的输入轴(31)相连接的传动套(4)，所述的齿轮室(I)内设有一与所述的传动套(4)相适配的轴承(5)，所述齿轮室(I)的另一侧端面设有与所述液压栗(3)的外壳(32)相连接的连接部(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的传动套(4)内壁设有与液压栗(3)的输入轴(31)相适配的内花键(41)，所述传动套(4)的外壁为由动力输入端至输出端的径向尺寸逐渐渐小的阶梯状结构。3.根据权利要求1所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述传动套(4)的内部设有与所述轴承(5)的内圈端面相适应的定位台阶面，所述传动套(4)远离液压栗齿轮(2)的一端设有将所述轴承(5)的内圈轴向上限位的锁紧机构。4.根据权利要求3所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的锁紧机构为设置在所述传动套(4)的一端的锁紧螺母(42)，所述的锁紧螺母(42)与所述轴承(5)的内圈位置相适应，所述锁紧螺母(42)的锁紧方向与所述液压栗齿轮(2)的旋转方向相反。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的连接部(6)与液压栗(3)的外壳(32)之间设有一液压栗安装接板(7)，所述的液压栗安装接板(7)呈中空状，其一端与所述液压栗(3)的外壳(32)之间设有密封垫片(8)，另一端与所述齿轮室(I)的后端面之间设有O型圈(9)。6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的轴承(5)为双列角接触球轴承，所述的轴承(5)两侧设有对所述轴承(5)的外圈进行轴向限位的限位机构。7.根据权利要求5所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的轴承(5)为双列角接触球轴承，所述的轴承(5)两侧设有对所述轴承(5)的外圈进行轴向限位的限位机构。8.根据权利要求7所述的一种发动机液压栗动力输出结构，其特征在于，所述的限位机构包括在所述齿轮室(I)的前端面上设有与所述轴承(5)的前端外圈相适应的止推板(10)和在所述液压栗安装接板(7)的内缘设有与所述轴承(5)的后端外圈相适应的止口面(11)。
【文档编号】F02B63/06GK106015529SQ201610628086
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年8月3日
【发明人】李少明, 钟秀俊, 任勇杰, 吴定勇, 廖乾畅, 余锦海
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司