同动式转轴装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及同动式转轴装置，尤其涉及一种可使双心轴同步转动的转轴装置，就是说，当转动一心轴时，另一心轴也会随着该心轴同步转动，适用于掀盖式或折叠式的电子装置，使彼此叠合的两个机体(例如屏幕与底座)可同步翻转至180度呈摊平状、甚至360度的反向叠合。
【背景技术】
[0002]在传统的可同步转动的掀盖式或折叠式的电子装置中，转轴装置的结构可参见本申请人在先申请的、名称为“双轴连动式枢纽器”的中国台湾实用新型专利公告号M388823文件，其中在两个心轴上依序套设第一支架、扭力单元、第二支架、齿轮组及第三支架，先组装扭力单元再组装齿轮组，从而在调整扭力单元的扭力时不会迫紧影响到齿轮组，可避免齿轮组与其两侧的支架紧密接触摩擦形成非预期的摩擦面而产生多余的摩擦力。另外，枢接齿轮组的第二支架与第三支架均与第一支架固定，三个支架间相互固定，第一支架与第二支架分别弯折固定片与转轴盖固定，可增强整体结构的刚性与稳定性。
【实用新型内容】
[0003]然而，上述在先申请M388823采用四个齿轮并排设置，容易受到齿数的影响而不易缩小整体体积，对于目前讲求轻薄短小的电子装置而言，会限制传统转轴装置所能适用的电子装置类型。因此如何改善这一问题是本实用新型欲解决的技术问题。
[0004]鉴于此，为了解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种同动式转轴装置，通过双心轴在各圆柱部的轴向柱端以及双心轴间的传动圆柱的各径向柱端分别环状排列有多个齿状结构，使三者之间的各齿状结构相互啮合，并通过在各圆柱部的轴向柱端、该传动圆柱的各径向柱端分别设置至少一个间隔结构，使双心轴在各圆柱部分别旋转至预设角度后即停止同步转动，以形成具有行程限制的同步转动功效，也可以缩小双心轴之间的间距甚至整体体积。
[0005]又为了解决上述技术问题，本实用新型的次要目的在于提供一种方便组装及调整的同动式转轴装置，通过将该连接座的两个轴向穿孔和该限位槽均偏位设置，使彼此平行的两个心轴均偏置靠近于该连接座的一径向侧，并将该限位槽设计呈渐开状，以方便置入该传动圆柱并有助于后续组装过程中进行调整。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种同动式转轴装置，具有两个实施例，第一实施例的技术方案包括:两个心轴，彼此平行设置；第一圆柱部，其同轴设置于一心轴，并沿着该第一圆柱部的一轴向柱端周边排列有多个第一凹沟，而使该轴向柱端周边还形成有多个第一齿状结构和至少一个第一间隔结构；第二圆柱部，其同轴设置于另一心轴，并沿着该第二圆柱部的一轴向柱端周边排列有多个第二凹沟，而使该轴向柱端周边还形成有多个第二齿状结构和至少一个第二间隔结构；连接座，其具有两个轴向穿孔，以让该两个心轴分别穿设各轴向穿孔，并在该连接座的壁面且在各轴向穿孔之间凹设有限位槽；以及传动圆柱，其径向设置于该连接座的限位槽内，并有局部传动圆柱结构位于该连接座外，该传动圆柱的两径向柱端周边分别环状排列有多个第三凹沟，而使各径向柱端周边还形成有环状排列的多个第三齿状结构，使位于该连接座外的各径向柱端的这些第三齿状结构分别啮合这些第一齿状结构和这些第二齿状结构而形成同步转动，又各径向柱端的其中一个第三齿状结构分别触及所述至少一个第一间隔结构和/或所述至少一个第二间隔结构而停止同步转动。
[0007]又为了实现上述目的，本实用新型的同动式转轴装置的第二实施例的技术方案包括:两个心轴，彼此平行设置；第一圆柱部，其同轴设置于一心轴，并沿着该第一圆柱部的一轴向柱端周边环状排列有多个第一凹沟，而使该轴向柱端周边还形成有环状排列的多个第一齿状结构；第二圆柱部，其同轴设置于另一心轴，并沿着该第二圆柱部的一轴向柱端周边环状排列有多个第二凹沟，而使该轴向柱端周边还形成有环状排列的多个第二齿状结构；连接座，其具有两个轴向穿孔，以让该两个心轴分别穿设各轴向穿孔，并在该连接座的壁面且在各轴向穿孔之间凹设有限位槽；以及传动圆柱，其径向设置于该连接座的限位槽内，并有局部传动圆柱结构位于该连接座外，该传动圆柱分别沿着其两径向柱端周边分别环状排列有多个第三凹沟，而使各径向柱端周边还形成有环状排列的多个第三齿状结构，使位于该连接座外的各径向柱端的这些第三齿状结构分别啮合这些第一齿状结构和这些第二齿状结构而形成同步转动。
[0008]据此，本实用新型的同动式转轴装置通过上述实现的技术手段，使各圆柱部轴向柱端的多个齿状结构搭配该传动圆柱的各径向柱端的多个齿状结构，并通过在各圆柱部的轴向柱端、该传动圆柱的各径向柱端分别设置至少一个间隔结构，以替代在先申请M388823的齿轮组实施，可以缩减双心轴之间的间距，以适用于轻薄短小的电子装置中，且本实用新型可使双心轴在各圆柱部分别旋转至预设角度后即停止同步转动，以形成具有行程限制的同步转动功效，除了可避免双心轴的旋转行程过大的情形之外，还能因应客制化的掀盖式电子装置而设计实施，使彼此叠合的两个机体可同步转动至设定角度而停滞定位，有助于增加设计上的便利性。
[0009]其次，通过将彼此平行的两个心轴以及该连接座的渐开状限位槽均偏置靠近于该连接座的一径向侧，以方便置入该传动圆柱并有助于后续组装中调整松动的传动圆柱，还进一步在渐开状限位槽中间隔设置有第一、第二凸肋以扶正该传动圆柱而使其不易倾斜，并减少彼此间的摩擦面积，且使该中间圆柱部与该梯形限位槽的槽内壁面形成间距，以利于储油。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的同动式转轴装置第一实施例的立体分解俯视图。
[0011]图2为本实用新型的同动式转轴装置第一实施例的立体分解仰视图。
[0012]图3为图2中该第一、第二圆柱部与传动圆柱相互啮合的立体示意图。
[0013]图4为本实用新型的同动式转轴装置的第一实施例的侧视图。
[0014]图5为本实用新型的同动式转轴装置的第一实施例的俯视图。
[0015]图6为图2的同动式转轴装置组合后再衔接一壳体的立体分解示意图。
[0016]图7为图6的同动式转轴装置和该壳体组合后的局部剖视图。
[0017]图8为本实用新型的同动式转轴装置的第二实施例组合后、再衔接一壳体的立体分解示意图。
[0018]图9为本实用新型的第二实施例中所采用的第一、第二圆柱部与传动圆柱的立体示意图。
[0019]图10为图9的传动圆柱在各径向柱端还分别设有至少一个第三间隔结构的立体示意图。
[0020]图11为图9的第二圆柱部一轴向柱端还设有至少一个第二间隔结构、该传动圆柱在一径向柱端还设有至少一个第三间隔结构的立体示意图。
[0021]图12为图9的第一圆柱部一轴向柱端还设有至少一个第一间隔结构、该传动圆柱在另一径向柱端还设有至少一个第三间隔结构的立体示意图。
[0022]图13为图9的第一圆柱部、第二圆柱部和传动圆柱均为相同结构实施的立体示意图。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图7所示，本实用新型为一种同动式转轴装置，其第一实施例包括两个心轴10、20、第一圆柱部30、第二圆柱部40、连接座50以及传动圆柱60。该两个心轴10、20彼此平行设置；该第一圆柱部30同轴设置于一心轴10，并沿着该第一圆柱部30的一轴向柱端周边排列有多个第一凹沟31，而使该轴向柱端周边还形成有多个第一齿状结构32和至少一个第一间隔结构33。该第二圆柱部40同轴设置于另一心轴20，并沿着该第二圆柱部40的一轴向柱端周边排列有多个第二凹沟41，而使该轴向柱端周边还形成有多个第二齿状结构42和至少一个第二间隔结构43。该连接座50具有两个轴向穿孔51、52，以让两个心轴10、20分别穿设各轴向穿孔51、52，并在连接座50的壁面且在各轴向穿孔51、52之间凹设有限位槽53。传动圆柱60径向设置于该连接座50的限位槽53内，并有局部传动圆柱60结构位于该连接座50外，该传动圆柱60的两径向柱端周边分别环状排列有多个第三凹沟61，而使各径向柱端周边还形成有环状排列的多个第三齿状结构62，使位于该连接座50外的各径向柱端的这些第三齿状结构62分别啮合这些第一齿状结构32和这些第二齿状结构42而形成同步转动。各径向柱端的其中一个第三齿状结构62分别触及所述至少一个第一间隔结构33和/或所述至少一个第二间隔结构43而停止同步转动。
[0024]在第一实施例中，为达到停止同步转动的效果，所采用的设计手段可参见图3所示，让所述至少一个第一间隔结构33和所述至少一个第二间隔结构43分别为厚齿状结构，并使各厚齿状结构的厚度分别超过单个第一齿状结构32的厚度以及单个第二齿状结构42的厚度，也因此使各厚齿状结构分别在各轴向柱端周边(第一圆柱部30的轴向柱端面周边以及第二圆柱部40的轴向柱端面周边)形成宽距平坦区331、431，以让所述至少一个第一间隔结构33和所述至少一个第二间隔结构43分别在这些第一齿状结构32中和这些第二齿状结构42中形成尺寸差异，使传动圆柱60的各径向柱端的多个第三齿状结构62无法分别啮合并咬动所述至少一个第一