自动变速器的输入轴的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于自动变速器领域，具体地说，尤其设及一种自动变速器的输入轴。
【背景技术】
[0002] 现有自动变速器的输入轴右端部通过轴承支撑在变速器壳体上，该样就导致输入 轴可W朝两个方向正反转，从而无法满足变速器的功能要求。为了满足变速器的功能要求， 我们想到在输入轴的右端部套装一个单向离合器，为此需要相应调整输入轴右端部的结构 及尺寸，为此提出本专利申请。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自动变速器的输入轴，W便能够在 该输入轴的右端部套装单向离合器。
[0004] 本实用新型的技术方案如下：一种自动变速器的输入轴，其特征在于：该输入轴 的轴身（1)左端部为外花键段（la),该个外花键段（la)的长度为腿，且轴身（1)的 左部、中部及右部均为圆柱段；所述轴身（1)的右端部为单向离合器安装部（化)，该个安装 部是左大、右小的两段式阶梯结构，其大径段的直径为42"uiimm，其长度为7. 7mm，且小径段 的直径大于轴身（1)圆柱段的直径，该小径段的直径为3 其长度为14. 62mm;所 述轴身（1)右端面的中屯、开有一个第一配合槽（Ic)，该第一配合槽的直径为27. 78mm，其长 度为3mm，且第一配合槽（Ic)槽底的中屯、开有一个第二配合槽（Id),该第二配合槽的直径 为10mm，其长度为5mm ;
[0005] 所述轴身（1)的右部开有一个中屯、进油盲孔（le)，该中屯、进油盲孔的右端与所述 第二配合槽（Id)的槽底连通，且中屯、进油盲孔（le)的孔壁与4个径向出油孔（If)连通； 所述径向出油孔（If)左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身（1)左部、中部 及右部，最右边的一个径向出油孔（If)设在所述单向离合器安装部（化）的小径段上。
[0006] 安装时，单向离合器与轴身（1)的单向离合器安装部（化）相连。使用时，润滑油 进入中屯、进油盲孔（le)中，并通过4个径向出油孔（If)出油，从而对该4个径向出油孔 (If)处套装的部件进行润滑，且本实用新型通过小改动就能安装单向离合器，从而让本输 入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。
[0007] 为了便于安装减速器，特将所述轴身（1)的左端做成导向圆锥端，该导向圆锥端 的尺寸为4. 7*20。。
[000引作为优选，所述轴身（1)的材质为20CrMoH。
[0009] 有益效果；本实用新型通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输 入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求，且本实用新型改动容易，改装成本低廉， 具有很好的实用性。
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
[0012] 如图1所示，一种自动变速器的输入轴，该输入轴的轴身1材质为20CrMoH，其左端 为导向圆锥端，该导向圆锥端的尺寸为4. 7*20°。所述轴身1的左端部为外花键段la,该 个外花键段la的长度为该外花键段la用于连接减速器，且轴身1的左部、中部 及右部均为圆柱段。
[0013] 所述轴身1的右端部为单向离合器安装部化，该个安装部是左大、右小的两段式 阶梯结构，其大径段的直径为42°eiimm，其长度为7. 7mm，且小径段的直径大于轴身1圆柱 段的直径，该小径段的直径为3L8°aimm，其长度为14. 62mm。所述轴身1右端面的中屯、开 有一个第一配合槽Ic，该第一配合槽Ic的直径为27. 78mm，其长度为3mm，且第一配合槽Ic 槽底的中屯、开有一个第二配合槽Id,该第二配合槽Id的直径为10mm，其长度为5mm。
[0014] 所述轴身1的右部开有一个中屯、进油盲孔le，该中屯、进油盲孔le的右端与所述第 二配合槽Id的槽底连通，且中屯、进油盲孔le的孔壁与4个孔径为2,。5mm的径向出油孔 If连通。所述径向出油孔If左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身1左部、 中部及右部，最右边的一个径向出油孔If设在所述单向离合器安装部化的小径段上。
[0015] W上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不W本实用新型为限制，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种自动变速器的输入轴，其特征在于：该输入轴的轴身（1)左端部为外花键段 (Ia)，这个外花键段（Ia)的长度为mm，且轴身（1)的左部、中部及右部均为圆柱段； 所述轴身（1)的右端部为单向离合器安装部（Ib)，这个安装部是左大、右小的两段式阶梯 结构，其大径段的直径为，其长度为7. 7_，且小径段的直径大于轴身（1)圆柱段的 直径，该小径段的直径为，其长度为14.62mm;所述轴身（1)右端面的中心开有 一个第一配合槽（Ic)，该第一配合槽的直径为27. 78mm，其长度为3mm，且第一配合槽（Ic) 槽底的中心开有一个第二配合槽（Id)，该第二配合槽的直径为10_，其长度为5_ ; 所述轴身（1)的右部开有一个中心进油盲孔（Ie)，该中心进油盲孔的右端与所述第二 配合槽（Id)的槽底连通，且中心进油盲孔（Ie)的孔壁与4个径向出油孔（If)连通；所述 径向出油孔（If)左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身（1)左部、中部及右 部，最右边的一个径向出油孔（If)设在所述单向离合器安装部（Ib)的小径段上。
2. 根据权利要求1所述的自动变速器的输入轴，其特征在于：所述轴身（1)的左端为 导向圆锥端，该导向圆锥端的尺寸为4. 7*20°。
3. 根据权利要求1或2所述的自动变速器的输入轴，其特征在于：所述轴身⑴的材 质为 20CrMoH。
【专利摘要】本实用新型公开一种自动变速器的输入轴，轴身左端部为外花键段，轴身的左部、中部及右部均为圆柱段；轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构；轴身右端面的中心开有一个第一配合槽，第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽；轴身的右部开有一个中心进油盲孔，中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通，中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通；径向出油孔左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本实用新型通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。
【IPC分类】F16H57-04, F16C3-02
【公开号】CN204284181
【申请号】CN201420663614
【发明人】左利静, 余三成, 倪中明, 文光洪, 韩锦, 曾忠红
【申请人】重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月10日