变速器输入轴机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速器制造领域的技术，具体是一种变速器输入轴机构。
【背景技术】
[0002]—般变速器的输入轴组件包括具有主动齿轮的输入轴和焊接在齿轮端面的结合齿，主动齿轮与结合齿的焊接质量直接影响变速器的换挡性能和工作效率。传统的变速器输入轴组件的加工工艺存在两个弊端:一是焊接点位于齿轮端面，焊接处受力不均匀，容易产生焊点断裂，焊接强度弱；二是结合齿与输入轴主动齿轮的装配面阶梯根部存在缝隙，在后期输入轴组件的喷丸处理过程中，容易出现卡钢丸现象。
[0003]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN 104722940，公开日为2015年06月24日，公开了一种变速器制造领域的齿轮和结合齿的优化焊接方法，在档位齿轮和结合齿的配合面的焊接位置内侧依次设置用于降低配合面的磨削面积的第一空穴和与之相连通的第二空穴，该第二空穴与配合面的待焊接位置的相对侧连通，从而实现焊接过程中的排气。但该技术并不能解决齿轮端面焊接点受力不均和结合齿和此轮的装配面阶梯根部之间存在缝隙的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种变速器输入轴机构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型包括:输入轴、结合齿和主动齿轮，其中:输入轴轴端设有台阶，结合齿设置于所述的台阶轴向端面和输入轴轴端端面之间，主动齿轮设置于台阶上，结合齿上远离所述轴端端面的一侧端面、对应的台阶轴向端面和对应的主动齿轮端面相互紧密贴合，台阶根部设有退刀槽，以形成封闭空腔。
[0007]所述的退刀槽为圆底槽且向台阶侧倾斜。
[0008]所述的结合齿和输入轴轴端上设有环形缺口，缺口分别对应设于结合齿和输入轴的配合面两侧，以形成利于焊接的环槽。
[0009]所述的环形缺口为台阶状，形成的环槽深度为结合齿厚度的三分之一。
[0010]技术效果
[0011]与现有技术相比，本实用新型提高了结合齿和输入轴的焊接质量，且装配面不会产生细小的缝隙，保证了喷丸处理后的清洁度。
【附图说明】
[0012]图1为变速器输入轴机构不意图；
[0013]图2为封闭空腔结构示意图；
[0014]图3为环槽结构示意图；
[0015]图4为无封闭空腔时主动齿轮根部结构示意图；
[0016]图中:1输入轴；2结合齿；3主动齿轮；4退刀槽；5第一台阶；6第二台阶；7密闭空腔；8环槽；9环形焊缝；10齿轮台阶。
【具体实施方式】
[0017]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，本实施例包括:输入轴1、结合齿2和主动齿轮3，接近轴端处设有齿轮台阶10，其中:结合齿2设置于输入轴I的轴端，结合齿2的右侧端面与齿轮台阶10的左端面紧密配合，结合齿2左侧端面与输入轴I轴向端面基本对齐。主动齿轮3设置于齿轮台阶10上，主动齿轮3的左端面与结合齿2的右端面紧密配合。
[0020]如图2所示，所述的齿轮台阶10的根部设有退刀槽4，退刀槽4的形状为圆底槽。装配后，退刀槽4和结合齿2的内径倒角在齿轮台阶根部形成了密闭空腔7。
[0021]如图4所示，齿轮台阶10的根部未设退刀槽4，结合齿2的右端面和主动齿轮3的左端面之间存有缝隙。在进行喷丸处理时，钢丸易进入缝隙中，从而出现卡钢丸现象。
[0022]如图3所示，在结合齿2轴端一侧，即左端面处，设有轴向延伸的第一台阶5。在输入轴与第一台阶5相对应的位置处设有第二台阶6。第二台阶7的长度L为结合齿2厚度的三分之一。装配后，所述的第一台阶5和第二台阶6形成一个环槽9。环槽9的底部齐平，利于结合齿2和输入轴I进行焊接。采用激光焊或电子束焊进行焊接，在环槽9的底部装配面处形成环形焊缝9。
[0023]所述的环形焊缝9位于装配面轴向的中间部位，避免了结合齿和主动齿轮的环形焊缝在承受载荷的情况下受力不均的情况，使焊接质量更加可靠，组件的抗扭能力更强。
[0024]本装置与现有技术相比，消除了结合齿2和主动齿轮3之间的间隙，在进行喷丸处理时不会出现卡钢丸现象，并且能够提高焊接质量。
【主权项】
1.一种变速器输入轴机构，其特征在于，包括:输入轴、结合齿和主动齿轮，其中:输入轴轴端设有台阶，结合齿设置于所述的台阶轴向端面和输入轴轴端端面之间，主动齿轮设置于台阶上，结合齿上远离所述轴端端面的一侧端面、对应的台阶轴向端面和对应的主动齿轮端面相互紧密贴合，台阶根部设有退刀槽，以形成封闭空腔。2.根据权利要求1所述的变速器输入轴机构，其特征是，所述的退刀槽为圆底槽且向台阶侧倾斜。3.根据权利要求2所述的变速器输入轴机构，其特征是，所述的结合齿和输入轴轴端上设有环形缺口，环形缺口分别对应设于结合齿和输入轴的轴向配合面两侧，以形成利于焊接的环槽。4.根据权利要求3所述的变速器输入轴机构，其特征是，所述的环形缺口为台阶状，形成的环槽深度为结合齿厚度的三分之一。
【专利摘要】一种变速器输入轴机构，包括：输入轴、结合齿和主动齿轮，其中：输入轴轴端设有台阶，结合齿设置于所述的台阶轴向端面和输入轴轴端端面之间，主动齿轮设置于台阶上，结合齿上远离所述轴端端面的一侧端面、对应的台阶轴向端面和对应的主动齿轮端面相互紧密配合，台阶根部设有退刀槽，以形成封闭空腔，退刀槽为圆底槽且向台阶侧倾斜，结合齿和输入轴轴端上设有环形缺口，缺口分别对应设于结合齿和输入轴的配合面两侧，以形成利于焊接的环槽，环形缺口可为台阶状，形成的环槽深度为结合齿厚度的三分之一。本实用新型提高了结合齿和输入轴的焊接质量，且装配面不会产生细小的缝隙，保证了喷丸处理后的清洁度。
【IPC分类】F16H57/00, B23K33/00
【公开号】CN204921916
【申请号】CN201520627093
【发明人】张亚, 邵鹏, 储著金
【申请人】上海汽车变速器有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月19日