转轴的双凸轮偏心量调节机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转轴的偏心量调节机构，特别是一种转轴的双凸轮偏心量调节机构。
【背景技术】
[0002]转轴传动是指转轴利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类:一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠作为主动件的转轴与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。其中，依靠摩擦力传递动力与摩擦传动就要求相互实现传动的转轴与从动件直接接触或者借助中间件接触。但是，原本需要接触传动的两个构件在机械设备上具体安装后，往往会因安装误差的影响，从而导致两者无法按照设定要求完成准确传动。
[0003]转轴的偏心量调节机构显然能够有效地解决上述的技术问题。转轴通过偏心量的调整用以弥补安装误差。但是，现有转轴的单凸轮偏心量调节机构考虑到单个凸轮相对于转轴轴心的偏置距尚的局限性，存在偏心量可调整范围小的劣势。
[0004]因此，申请人认为有必要对上述现有的转轴的凸轮偏心量调节机构作进一步的结构改进。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种转轴的双凸轮偏心量调节机构。上述转轴的双凸轮偏心量调节机构中的偏心轮相对于转轴的可调节偏心量相对较大。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，包括安装至基体上的转轴，在转轴上传动套接有偏心套，该偏心套呈台阶轴结构，其轴半径相对较大的下台阶部分的背侧面与基体限位顶接，且在其轴半径相对较小的上台阶部分上套接有离合器与偏心轮，该离合器的表面环布有第一齿带，该偏心轮的表面设有与上述第一齿带的齿向相反的第二齿带，该第一齿带与第二齿带相互啮合，并且上述的离合器与偏心轮两者通过固定在转轴端部上的压盖进行轴向限位锁紧。
[0007]上述中所提供的一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，其结构中在转轴上传动套接偏心套，再将偏心轮套接在该偏心套上，从而使得偏心轮相对于转轴轴心的偏心距得以扩大。
[0008]作为一种技术优选方案，上述转轴与偏心套两者的传动连接结构为:在所述的转轴上设有沿转轴轴向设置的传动销，在所述的偏心套的内孔壁上沿转轴轴向设置的通槽，上述传动销位于通槽内。
[0009]上述进一步的技术优选方案中所述转轴与套接至该转轴上的偏心套两者的联动结构简单，使用稳定性好。
[0010]本实用新型得到的一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，其相比较传统转轴的单凸轮偏心量调节机构，其偏心轮相对于转轴轴心的偏置距离相对更大，相对有效地解决了 “单个凸轮相对于转轴轴心的偏置距离存在较大局限性”的技术问题，转轴与从动件因安装误差而造成可弥补间隙值也相对更大，从而进一步降低了转轴与其从动件两者的安装精度要求。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所提供一种转轴的双凸轮偏心量调节机构的结构示意图；
[0012]图2本实用新型所提供一种转轴的双凸轮偏心量调节机构中偏心套的端面结构示意图；
[0013]图3是本实用新型所提供一种转轴的双凸轮偏心量调节机构中偏心轮的端面结构示意图；
[0014]图4是本实用新型所提供一种转轴的双凸轮偏心量调节机构中离合器的端面结构示意图。
[0015]图中:基体1、转轴2、偏心套3、下台阶部分4、上台阶部分5、离合器6、偏心轮7、第一齿带8、第二齿带9、压盖10、传动销11、通槽12。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]如图1-4所示，本实施例中所提供的一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，包括安装至基体I上的转轴2，在转轴2上传动套接有偏心套3，该偏心套3呈台阶轴结构，其轴半径相对较大的下台阶部分4的背侧面与基体I限位顶接，且在其轴半径相对较小的上台阶部分5上套接有离合器6与偏心轮7，该离合器6的表面环布有第一齿带8，该偏心轮7的表面设有与上述第一齿带8的齿向相反的第二齿带9，该第一齿带8与第二齿带9相互啮合，并且上述的离合器6与偏心轮7两者通过固定在转轴2端部上的压盖10进行轴向限位锁紧。
[0018]上述转轴2与偏心套3两者的传动连接结构为:在所述的转轴2上设有沿转轴2轴向设置的传动销11，在所述的偏心套3的内孔壁上沿转轴2轴向设置的通槽12，上述传动销11位于通槽12内。
[0019]上述中所提供的一种转轴2的双凸轮偏心量调节机构，其结构中在转轴2上传动套接偏心套3，从而产生一个偏心距L1，再将偏心轮7套接在该偏心套3上，从而又产生一个偏心距L2,上述LJL2的值相当于偏心轮7相对于转轴2轴心的偏心距。
【主权项】
1.一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，包括安装至基体(I)上的转轴(2)，其特征是在转轴(2)上传动套接有偏心套(3)，该偏心套(3)呈台阶轴结构，其轴半径相对较大的下台阶部分(4)的背侧面与基体(I)限位顶接，且在其轴半径相对较小的上台阶部分(5)上套接有离合器(6)与偏心轮(7)，该离合器(6)的表面环布有第一齿带(8)，该偏心轮(7)的表面设有与上述第一齿带(8)的齿向相反的第二齿带(9)，该第一齿带(8)与第二齿带(9)相互啮合，并且上述的离合器(6)与偏心轮(7)两者通过固定在转轴(2)端部上的压盖(10)进行轴向限位锁紧。2.根据权利要求1所述的一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，其特征是上述转轴(2)与偏心套(3 )两者的传动连接结构为:在所述的转轴(2 )上设有沿转轴(2 )轴向设置的传动销(11)，在所述的偏心套(3 )的内孔壁上沿转轴(2 )轴向设置的通槽(12)，上述传动销(11)位于通槽(12)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转轴的偏心量调节机构，特别是一种转轴的双凸轮偏心量调节机构，包括安装至基体上的转轴，在转轴上传动套接有偏心套，该偏心套呈台阶轴结构，其轴半径相对较大的下台阶部分的背侧面与基体限位顶接，且在其轴半径相对较小的上台阶部分上套接有离合器与偏心轮，该离合器的表面环布有第一齿带，该偏心轮的表面设有与上述第一齿带的齿向相反的第二齿带，该第一齿带与第二齿带相互啮合，并且上述的离合器与偏心轮两者通过固定在转轴端部上的压盖进行轴向限位锁紧。其解决了“扩大偏心轮相对于转轴的可调节偏心量”的技术问题，使得转轴与从动件因安装误差而造成可弥补间隙值也相对更大，从而进一步降低了转轴与其从动件两者的安装精度要求。
【IPC分类】F16H57/00
【公开号】CN204921915
【申请号】CN201520592691
【发明人】任志远, 毛应才
【申请人】宁波明润机械制造有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月10日