开关S4、第一档位指示灯、第二档位指示灯、第三档位指示灯、第四档位指示灯相连，用来控制各档位指示灯的亮灭；第三组与夜间灯和背光灯连接，。
[0023]如图7所示，所述背光灯包括四个并联的发光二极管Dll、D2、D4、D6，所述发光二极管的阳极分别经电阻R12、R8、R3、R4与I/O接口 74连接，所述发光二极管的阳极接地。当点亮夜间灯后，I/O接口 74接收到信号并点亮背光灯。
[0024]所述第一档位的工作电阻R5 —端与I/O接口 75连接，另一端经I/O接口 72接地；相互串联的电阻Rl与触点开关SI与工作电阻R5并联；相互串联的电阻R2与触点开关S2与工作电阻R5并联；相互串联的电阻R12与按键开关S5与工作电阻R5并联。档位的识别通过分配给变速箱控制器的不同电压信号进行识别。当档位开关接通时，由于电阻R1、电阻R2、电阻R5和电阻R12的阻值各不一样，故产生的电压信号不同，通过与控制器设定的匹配值进行比较后执行，如IV时执行R档、2V时执行N档、3V时执行D档、4V时执行L档等不同操作。通过电信号同时可在仪表盘中显示正在执行的档位，无需看开关总成即可知道档位，给驾驶员带来方便。
[0025]所述第一档位指示灯D3、第二档位指示灯D5、第三档位指示灯D1、第四档位指示灯D22为发光二极管，第一档位指示灯D3的阳极经电阻R9与I/O接口 76连接，第一档位指示灯D3的阴极连接至PNP三极管的发射极，PNP三极管的集电极经I/O接口 71接地；触点开关S2 —端与I/O接口 76连接，另一端经二极管D7和电阻R7与PNP三极管的基极连接；触点开关S4 —端与I/O接口 76连接，另一端经二极管D8和电阻R6接地；二极管D7和二极管D8的阴极连接；第二档位指示灯D5的阳极经电阻Rll和触点开关S2与I/O接口76连接，第二档位指示灯D5的阴极接地；第三档位指示灯Dl的阳极经电阻RlO和触发开关S4与I/O接口 76连接，第三档位指示灯Dl的阴极接地；第四档位指示灯D22的阳极经电阻R14和触发开关S4与I/O接口 76连接，第四档位指示灯D22的阴极与NPN三极管的集电极连接，NPN三极管的发射极接地，NPN三极管的基极经电阻R15与I/O接口 73连接，NPN三极管的通断由I/O接口 73输入电压来控制。上电后，PNP三极管直接导通，使得第一档位指示灯D3(黄色发光二极管)点亮；对于第二档位R档，当触点开关S2闭合后，第二档位指示灯D5对应的红色发光二极管点亮；对于第三档位D档，当触点开关S4闭合后，第三档位指示灯Dl对应的绿色发光二极管点亮；对于第四档位L档，根据驾驶习惯设计，通过外部控制器检测I/O接口 75和72输出的电压信号识别档位，只有在D档在位的时候才能识别该档位，对于处于其它档位的状态，L档按键按下时是无效的。通过外部控制器接收到档位信号后，输出高电平由I/O接口 73输入，使NPN导通，此时触点开关S4为闭合状态，第三档位指示灯D22对应的绿色发光二极管点亮。
[0026]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
[0027]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种机械电子式换档开关总成，包括座体，其特征在于所述座体上设置有用于控制第一档位、第二档位、第三档位的手柄和用于控制第四档位的按键开关(S5)以及第一档位指示灯、第二档位指示灯、第三档位指示灯、第四档位指示灯和档位面板的背光灯，所述座体内部设置有用于接通第二档位的触点开关(SI)、用于点亮第二档位指示灯的触点开关(S2)、用于接通第三档位的触点开关(S3)、用于点亮第三档位指示灯的触点开关(S4)，触点开关(SI)、触点开关(S2)、触点开关(S3)、触点开关(S4)和按键开关(S5)均设置于座体内部的控制电路板(9)上，触点开关(SI)、触点开关(S2)与手柄相配合且位于手柄的前侦牝触点开关(S3)和触点开关(S4)与手柄相配合且位于手柄的后侧，触点开关(SI)和触点开关(S2)位于手柄旋转中心的第一半径直线上，触点开关(S3)和触点开关(S4)位于手柄旋转中心的第二半径直线上，所述座体底部设置有I/O接口 7，所述I/O接口 7与触点开关(SI)、触点开关(S2)、触点开关(S3)、触点开关(S4)、按键开关(S5)、第一档位指示灯、第四档位指示灯、第三档位指示灯、第四档位指示灯相连。
2.根据权利要求1所述的机械电子式换档开关总成，其特征在于第一档位为N档，所述第二档位为R档，所述第三档位为D档，所述第四档位为L档。
3.根据权利要求2所述的机械电子式换档开关总成，其特征在于所述I/O接口7有三组，其中第一组与触点开关(SI)、触点开关(S3)和按键开关(S5)相连；第二组与触点开关(S2)、触点开关(S4)、第一档位指示灯、第二档位指示灯、第三档位指示灯、第四档位指示灯相连；第三组与夜间灯和背光灯连接。
4.根据权利要求3所述的机械电子式换档开关总成，其特征在于背光灯包括四个并联的发光二极管，所述发光二极管的阳极经电阻与I/O接口(74)连接，所述发光二极管的阳极接地。
5.根据权利要求3所述的机械电子式换档开关总成，其特征在于第一档位的工作电阻R(5) 一端与I/O接口(75)连接，另一端经I/O接口(72)接地；相互串联的电阻R(I)与触点开关(SI)与工作电阻(R5)并联；相互串联的电阻(R2)与触点开关(S2)与工作电阻(R5)并联；相互串联的电阻(R12)与按键开关(S5)与工作电阻(R5)并联。
6.根据权利要求3所述的机械电子式换档开关总成，其特征在于第一档位指示灯(D3)、第二档位指示灯(D5)、第三档位指示灯(Dl)、第四档位指示灯(D22)为发光二极管，第一档位指示灯(D3)的阳极经电阻(R9)与I/O接口(76)连接，第一档位指示灯(D3)的阴极连接至PNP三极管的发射极，PNP三极管的集电极经I/O接口 71接地；触点开关(S2)一端与I/O接口(76)连接，另一端经二极管(D7)和电阻(R7)与PNP三极管的基极连接；触点开关(S4) —端与I/O接口(76)连接，另一端经二极管(D8)和电阻(R6)接地；二极管(D7)和二极管(D8)的阴极连接；第二档位指示灯(D5)的阳极经电阻(Rll)和触点开关(S2)与I/O接口(76)连接，第二档位指示灯(D5)的阴极接地；第三档位指示灯(Dl)的阳极经电阻(RlO)和触发开关(S4)与I/O接口(76)连接，第三档位指示灯(Dl)的阴极接地；第四档位指示灯(D22)的阳极经电阻(R14)和触发开关(S4)与I/O接口(76)连接，第四档位指示灯(D22)的阴极与NPN三极管的集电极连接，NPN三极管的发射极接地，NPN三极管的基极经电阻(R15)与I/O接口(73)连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种机械电子式换档开关总成，包括座体，所述座体上设置有用于控制第一档位、第二档位、第三档位的手柄和用于控制第四档位的按键开关以及第一档位指示灯、第二档位指示灯、第三档位指示灯、第四档位指示灯和档位面板的背光灯，所述座体内部设置有用于接通第二档位的触点开关、用于点亮第二档位指示灯的触点开关、用于接通第三档位的触点开关、用于点亮第三档位指示灯的触点开关。本实用新型克服传统机械式手柄换档开关总成的造型设计、安装布置、工作可靠性及固定方式均受到空间及驾驶员的操作习惯的限制这一缺陷。
【IPC分类】F16H59-02
【公开号】CN204372139
【申请号】CN201420870251
【发明人】吴晶晶, 刘转民, 蒋继东, 黎睿, 杨显国, 刘超
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日