汽车用输出轴中间凹面精锻件结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用输出轴中间凹面精锻件结构。
【背景技术】
[0002]现有汽车用输出轴精锻件结构如图1所示，包括:主体1，设置在主体I下端的法兰2和设置在主体I上端的锥形斜面3和连接头部4，在主体I的底部设置有减重孔5。现有汽车用输出轴精锻件结构，材料消耗大，加工成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种节约原材料和机械切削加工工时的汽车用输出轴中间凹面精锻件结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，包括:主体，设置在主体下端的法兰和设置在主体上端的挡圈台阶、密封圈台阶和连接头部，在主体的底部设置有减重孔，所述主体的下端设置有凹面。
[0005]本实用新型的优点是:上述汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，主体中间锻造有凹面，主体的上端设置有挡圈台阶和密封圈台阶，节约了原材料和机械切削加工的工时。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型【背景技术】中汽车用输出轴精锻件结构的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型汽车用输出轴中间凹面精锻件结构的结构示意图。
[0008]图中:1、主体，2、法兰，3、锥形斜面，4、连接头部，5、减重孔，6、主体，7、法兰，8、挡圈台阶，9、密封圈台阶，10、连接头部，11、减重孔，12、凹面。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
[0010]如图2所示，汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，包括:主体6，设置在主体6下端的法兰7和设置在主体6上端的挡圈台阶8、密封圈台阶9和连接头部10，在主体7的底部设置有减重孔11，所述主体6的下端设置有凹面12。
[0011]上述汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，主体6中间锻造有凹面12，主体6的上端设置有挡圈台阶9和密封圈台阶10，节约了原材料和机械切削加工的工时。
【主权项】
1.汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，其特征在于:包括:主体￠)，设置在主体(6)下端的法兰(7)和设置在主体(6)上端的挡圈台阶(8)、密封圈台阶(9)和连接头部(10)，在主体(7)的底部设置有减重孔(11)，所述主体￠)的下端设置有凹面(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种节约原材料和机械切削加工工时的汽车用输出轴中间凹面精锻件结构，包括：主体，设置在主体下端的法兰和设置在主体上端的挡圈台阶、密封圈台阶和连接头部，在主体的底部设置有减重孔，所述主体的下端设置有凹面。优点是：主体中间锻造有凹面，主体的上端设置有挡圈台阶和密封圈台阶，节约了原材料和机械切削加工的工时。
【IPC分类】F16C3-02
【公开号】CN204533152
【申请号】CN201520046431
【发明人】殷宏, 朱胜, 彭勇, 沈建华
【申请人】大丰市中德精锻件有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月21日