一种气管固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气管的固定结构，具体用于将汽车用进气管固定在车架上，该固定结构的构造简单、制造成本低、易于装配。
【背景技术】
[0002]目前大部分汽车在进气管上集成固定支架，再通过对应的过渡支架安装在车架上。这使得气管管路的制造变得复杂、增加了整车成本，并且该结构的气管管路装配比较复杂、装配效率低、装配成本高，同时还具有结构设计不合理、应力集中处可靠性较差的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有汽车用气管的固定结构设计不合理，管路结构复杂、装配复杂、整车成本高，应力集中、可靠性较差的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、成本低廉，可靠性较好的气管固定结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]一种气管固定结构，为对称布置于同一平面上的两个卡箍组成，所述卡箍为截面为5字形的板状结构，所述板状结构由固定连接部、颈部以及夹持部组成，所述卡箍的固定连接部上设有螺栓安装孔，所述卡箍的两颈部对应设有用于安装夹紧螺栓的通孔，所述卡箍的夹持部为弧形板状结构，两夹持部凹陷的一侧相向布置。
[0006]进一步的，所述螺栓安装孔和所述颈部的通孔所对应的螺栓为标准紧固件。
[0007]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型利用对称布置的两5字形板状结构的卡箍将汽车进气管夹持住，再通过夹紧螺栓来调整两夹持部之间的距离，达到方便快捷的紧固汽车进气管的目的；本实用新型不仅具有结构简单、操作方便、制造成本低的优点，同时还具备接触面积大、应力较为分散、可靠性高的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型各部件的立体图；
[0010]图2为本实用新型的侧视图；
[0011]图3为卡箍的结构示意图；
[0012]图中，卡箍I，固定连接部11，颈部12，夹持部13，螺栓安装孔14，通孔15，过渡支架2，夹紧螺栓副3，螺栓副4。
【具体实施方式】
[0013]以下结合【附图说明】和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。
[0014]参见图1至图3，一种气管固定结构，为对成布置并直接螺栓固定(亦可焊接固定)于车架上或通过过渡支架2螺栓固定于车架上的两个卡箍1，所述卡箍I为截面为5字形的板状结构，所述卡箍I由垂直连接在一起的固定连接部11和颈部12以及固定连接于颈部12 一侧的夹持部13组成，所述卡箍I的固定连接部11上对应设有螺栓安装孔14，所述卡箍I的两颈部12对应设有用于安装夹紧螺栓3的通孔15，所述卡箍I的夹持部13为弧形板状结构，两夹持部13凹陷一侧相向布置，便于管件的夹持。本实用新型利用螺栓将两卡箍I对称布置在过渡支架2上(亦可直接对称布置于车架上)，通过两夹持部13将汽车进气管夹持住，再调节夹紧螺栓3，调整两夹持部13之间的距离，达到紧固汽车进气管的目的。
[0015]优选的，螺栓安装孔14和所述颈部12的通孔15所对应的螺栓为标准紧固件。有助于降低制造成本。
[0016]以上内容是结合【具体实施方式】对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种气管固定结构，其特征在于:为对称布置于同一平面上的两个卡箍(I)组成，所述卡箍(I)为截面为“5”字形的板状结构，所述卡箍(I)由固定连接部(11)、颈部(12)以及夹持部(13)组成，所述卡箍(I)的固定连接部(11)上设有螺栓安装孔(14)，所述卡箍(I)的两颈部(12)对应设有用于安装夹紧螺栓的通孔(15)，所述卡箍(I)的夹持部(13)为弧形板状结构，两夹持部(13)凹陷的一侧相向布置。2.根据权利要求1所述的一种气管固定结构，其特征在于:所述螺栓安装孔(14)和所述颈部(12)的通孔(15)所对应的螺栓为标准紧固件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种气管固定结构，其利用对称布置的两“5”字形板状结构的卡箍将汽车进气管夹持住，再通过调节拧紧螺栓来调整两夹持部之间的距离，达到方便快捷的紧固汽车进气管的目的；本实用新型不仅具有结构简单、操作方便、制造成本低的优点，同时还具备接触面积大、应力较为分散、可靠性高的优点。
【IPC分类】F16L3/02
【公开号】CN204664618
【申请号】CN201520354093
【发明人】侯甲成
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月28日