一种汽车及其固定管夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车及其固定管夹，所述固定管夹包括第一管路卡套、第二管路卡套和护板，所述护板具有一支撑面，所述第一管路卡套、第二管路卡套设置在所述护板的支撑面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸与所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。本实用新型的固定管夹集成多个不同卡口尺寸的管路卡套，实现不同直径多条管路的集成固定；护板可以在汽车底盘托底时对汽车底盘管路进行防护，确保管路不被磕碰、泄露。
【专利说明】一种汽车及其固定管夹【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是涉及一种汽车及其固定管夹。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，汽车底盘管路布置越来越紧凑，需要在有限的空间内实现制动、供油等管路的布置和有效固定。而传统管路固定管夹为单一管夹，由一个管路卡套和凸焊螺柱卡座刚性连接在一起，只能实现单一直径、单根管路的固定，无法实现不同直径多条管路的集成固定。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了解决现有管路固定管夹为单一管夹，只能实现单一直径、单根管路的固定，无法实现不同直径多条管路的集成固定。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车用固定管夹，包括第一管路卡套、第二管路卡套和护板，所述护板具有一支撑面，所述第一管路卡套、第二管路卡套设置在所述护板的支撑面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸与所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。
[0007]优选地，所述第 一管路卡套和/或第二管路卡套的卡口两侧设有柔性挡片。
[0008]优选地，所述柔性挡片上设有倒钩。
[0009]优选地，所述护板在所述支撑面上设置有排水槽。
[0010]优选地，所述排水槽上连接有一贯穿所述护板的排水口。
[0011]优选地，所述护板的支撑面上还设置有螺栓卡座。
[0012]本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的固定管夹和底盘，所述护板与所述底盘固定连接，所述护板的支撑面朝向所述底盘设置。
[0013]优选地，所述支撑面上设置有螺栓卡座，所述底盘包括车身纵梁和横梁，所述螺栓卡座通过螺柱卡接在所述车身纵梁或者横梁上。
[0014](三)有益效果
[0015]本实用新型所设计的固定管夹的有益的技术效果为:
[0016]1、将不同直径管路卡套集成一体，可以实现不同直径多条管路的集成固定；
[0017]2、总装线上安装方便，可以有效减少安装工时；
[0018]3、对局部管路有保护作用，减少汽车底盘托底后对管路损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型一种实施例的示意图；
[0020]图2是图1中A-A截面示意图。
[0021 ] 图中:1、管路卡套，11、柔性挡片，2、螺柱卡座，3、排水槽，31、排水口，4、护板。【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]如图1所示，为本实用新型一种实施例的结构示意图，该汽车固定管夹包括管路卡套I和护板4，管路卡套I具有一与管路相匹配的卡口。所述管路卡套包括第一管路卡套、第二管路卡套，所述护板4具有一支撑面，所述第一管路卡套、第二管路卡套设置在所述护板的支撑面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸与所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。
[0024]本实用新型的护板上集成有卡口尺寸不同的第一管路卡套和第二管路卡套，为适应不同汽车底盘的管路安装，护板上还可以设置卡口尺寸不同的第三、第四管路卡套，可以更多，以满足实际需求的数量为准。本实用新型的汽车固定管夹利用多个卡口尺寸不同的管路卡套可以同时固定多条不同直径的管路，实现了不同直径多条管路的集成固定，能够方便的在总装线上安装，缩短了安装工时。
[0025]本实用新型的多个管路卡套设置在护板的两端，便于卡接安装，优选地，距离相应的端口 l-2cm。
[0026]本实用新型的管路卡套还在卡口处设有柔性挡片11，可以是塑料或者橡胶，使得其与管路的接触更加紧密，防止管路的非正常脱离。优选地，在挡片上设有倒钩，防止固定之后的管路脱落。图1所示的实施例中，管路卡套的卡口两侧设置为单层柔性挡片，可以与管路进行配合，并由柔性挡片与管路进行接触连接，从而使管路的固定更牢固。
[0027]本实用新型的护板材质为金属，优选不锈钢，厚度为3_5mm，该护板在安装时，其支撑面与汽车底盘相对设置，在汽车底盘托底时对汽车底盘管路进行防护，确保管路不被磕碰、泄露，进而确保汽车行车安全。
[0028]本实用新型的护板在其支撑面上分布有不少于I个的排水槽3，排水槽可以将护板上的积水排除，防止车辆路过积水时，路面积水积存在护板上引起汽车底盘局部生锈。
[0029]如图2所示，在护板上设置两个平行的排水槽3，优选地，排水槽的一侧设置有向下的排水口 31，该排水口 31贯穿所述护板，使得护板上的积水沿着排水口排出。该排水口可以是和护板一体成型，也可以通过焊接，铆接等技术方法连接在护板上。
[0030]本实用新型的固定管夹实现了多条不同直径的管路集成固定，且相互之间保留5-10mm的间距，避免了管路间的相互摩擦，减少了管路破损泄露的几率，极大提高了行车安全。
[0031]本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的固定管夹和底盘，所述护板的支撑面安装在所述底盘上。在汽车底盘托底时对汽车底盘管路进行防护，确保管路不被磕碰、泄露，进而确保汽车行车安全。优选地，所述支撑面上设置有螺栓卡座，可以是凸焊落后栓卡座，所述螺栓卡座卡接在汽车车身纵梁或者横梁上预先焊接的螺柱上。固定管夹通过螺柱卡座卡接在汽车车身横梁上预先焊接的螺柱上，确保管夹可以有效、牢固的安装在汽车底盘上。在针对不同汽车底盘管路的装配中，固定管夹也可以由螺柱卡座卡接在汽车车身纵梁上预先焊接的螺柱上。
[0032]上述技术方案利用集成的多个不同卡口尺寸的管路卡套，固定多条不同直径的管路，实现了不同直径多条管路的集成固定，并且避免了管路间的相互摩擦，减少了管路破损泄露的几率，极大提高了行车安全。本实用新型的护板在汽车底盘托底时对汽车底盘管路进行防护，确保管路不被磕碰、泄露，进而确保汽车行车安全。
[0033]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车固定管夹，其特征在于，包括第一管路卡套、第二管路卡套和护板，所述护板具有一支撑面，所述第一管路卡套、第二管路卡套设置在所述护板的支撑面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸与所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。
2.如权利要求1所述的固定管夹，其特征在于，所述第一管路卡套和/或第二管路卡套的卡口两侧设有柔性挡片。
3.如权利要求2所述的固定管夹，其特征在于，所述柔性挡片上设有倒钩。
4.如权利要求1所述的固定管夹，其特征在于，所述护板在所述支撑面上设置有排水槽。
5.如权利要求4所述的固定管夹，其特征在于，所述排水槽上连接有一贯穿所述护板的排水口。
6.如权利要求1-5任何一项所述的固定管夹，其特征在于，所述护板的支撑面上还设置有螺栓卡座。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任何一项所述的固定管夹和底盘，所述护板与所述底盘固定连接，所述护板的支撑面朝向所述底盘设置。
8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述支撑面上设置有螺栓卡座，所述底盘包括车身纵梁和横梁，所述螺栓卡座通过螺柱卡接在所述车身纵梁或者横梁上。
【文档编号】F16L3/02GK203585550SQ201320731955
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】范卫东 申请人:北京汽车股份有限公司