一种固定管夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种固定管夹，属于汽车配件【技术领域】。该固定管夹为一体成型结构，在所述固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置有调节所述钢管固定孔孔径大小的缺口。该固定管夹结构简单，零部件数量少，装配方便。
【专利说明】一种固定管夹
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种固定管夹。
【背景技术】
[0002] 在汽车传动系统中，离合钢管的两个接头分别与液压主泵或液压分泵相连，进行 制动液的传递。为了减小离合钢管在车辆行驶状态下的抖动，防止离合钢管因抖动造成接 头部位漏油，并延长离合钢管的使用寿命，通常采用固定管夹对离合钢管进行固定。而固定 管夹的结构，直接影响装配方式和装配效率，因此，固定管夹的结构特点对离合钢管的装配 及固定起到重要作用。
[0003] 如图1至图3所示，为现有技术中的固定管夹的相关参考视图。固定管夹1由两 个分体结构的子管夹9构成，在每个子管夹9上具有半个钢管固定孔2和一个螺栓孔7。其 中，钢管固定孔2的边缘可以为橡胶制成，而子管夹9的其余部分可以为金属制成。在装配 过程中，可以将离合钢管4放置在两个子管夹中间，用螺栓10分别穿过两个子管夹9上的 螺栓孔7,从而将两个子管夹9合为一体，使离合钢管4固定在两个子管夹9拼成的钢管孔 2中，实现对离合钢管4的固定，然后通过螺栓10与车架相连后，再拧紧螺母，才能完成装配 过程。
[0004] 上述结构的固定管夹，采用两个分体的子管夹合并在一起，对离合钢管进行固定， 零部件数量多，结构复杂，在装配过程中，需要先将离合钢管放置在一对子管夹中间，然后 通过螺栓连接将一对子管夹结合为一个固定管夹，再找准车架固定孔才能进行钢管固定， 在实际装配中，往往不能一次装配到位，甚至管夹会发生脱落，装配效率低，耗时长。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供了 一种固定管夹，结构简单，装配方便，在装配过程中 不会发生固定管夹脱落现象。
[0006] 本实用新型实施例提供的技术方案如下：
[0007] -种固定管夹，为一体成型结构，在所述固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置有 调节所述钢管固定孔孔径大小的缺口。
[0008] 优选地，所述固定管夹包括：相互连接的钢管固定部和螺栓固定部；所述钢管固 定孔位于所述钢管固定部上，所述螺栓固定部上具有螺栓孔。
[0009] 优选地，所述钢管固定部为拱形，所述螺栓固定部为圆柱形；所述圆柱形的高度大 于所述拱形的跨度。
[0010] 优选地，所述钢管固定部的外轮廓与所述螺栓固定部的端面相切，且所述钢管固 定孔的中心线与所述螺栓孔的中心线相垂直。
[0011] 优选地，所述拱形的厚度等于所述圆柱形外圆的直径。
[0012] 优选地，所述钢管固定部的顶端设置有凸起部，在所述凸起部上设置有孔。
[0013] 优选地，所述孔深等于所述钢管固定部的厚度。
[0014] 本实用新型实施例提供的固定管夹为一体成型结构，零部件数量少，结构简单，通 过在固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置能够调节钢管固定孔孔径大小的缺口，在装配过 程中，能够方便地对孔径进行调节，可以直接将离合钢管插入钢管固定孔进行固定，不需要 反复调整，一次装配到位，装配效率高，耗时短。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图 所示实施例得到其他的实施例及其附图。
[0016] 图1为现有技术中的子管夹的结构示意图；
[0017] 图2为现有技术中的固定管夹的装配示意图；
[0018] 图3为现有技术中的固定管夹装配完成后的示意图；
[0019] 图4为本实用新型实施例提供的一种固定管夹的结构示意图；
[0020] 图5为本实用新型实施例提供的一种固定管夹的组装示意图。
[0021] 附图标记：
[0022] 1-固定管夹；2-钢管固定孔；3-缺口；4-离合钢管；5-钢管固定部；
[0023] 6-螺栓固定部；7-螺栓孔；8-孔；9-子管夹；10-螺栓。
【具体实施方式】
[0024] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型的【具体实施方式】作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分 实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付 出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本实用新型的保护范围。
[0025] 如图4至图5所示，固定管夹1可以为一体成型结构，在固定管夹1上的钢管固定 孔2的边缘设置有调节钢管固定孔2孔径大小的缺口 3。对本领域技术人员而言，容易想到 采用弹性材料来进行固定管夹1的制作，从而使得固定管夹1整体具有弹性，通过对缺口 3 施加作用力，可以对孔径大小进行调整。考虑到成本、重量等因素，可以采用橡胶等弹性材 料进行固定管夹1的制作，从而在强度上满足需求的情况下，有效降低成本，减小重量。通 过设置缺口 3进行孔径调节，可以将钢管固定孔2的孔径设置为恰好适合离合钢管4插入 的尺寸，而不必留有过大余量，以便固定更加牢固可靠，不发生抖动。在装配过程中，通过对 缺口 3的两边施加向外的作用力，能够加大钢管固定孔2的孔径，从而便于离合钢管4的安 装，即使采用两端头内径大于中间位置内径的离合钢管4,或者接头螺纹直径大于离合钢管 直径的情况下，也都能够插入钢管固定孔2中进行固定。
[0026] 上述固定管夹1可以包括：相互连接的钢管固定部5和螺栓固定部6 ;其中，钢管 固定孔2位于钢管固定部5上，螺栓固定部6上可以具有螺栓孔7。通过钢管固定部5可以 将离合钢管进行固定，防止使用过程中发生抖动，通过螺栓固定部6可以将固定管夹1与车 架进行牢固连接。
[0027] 具体可以根据需要进行固定管夹1整体形状的设计，以及钢管固定部5和螺栓固 定部6的形状设计，优选地，可以将钢管固定部5设计为拱形，可以将螺栓固定部6设计为 圆柱形，使得固定管夹1具有更好的强度。其中，可以将上述圆柱形螺栓固定部6的高度设 置为大于拱形钢管固定部5的跨度，以增大离合钢管4与固定管夹1与车架相连的端面之 间的距离，从而减小与周边零部件的干涉，并且有利于离合钢管4的走向。
[0028] 具体位置关系上，可以使钢管固定部5的外轮廓与螺栓固定部6的端面相切，并且 使钢管固定孔2的中心线与螺栓孔7的中心线相垂直。
[0029] 上述拱形的钢管固定部5的厚度可以等于或者不等于螺栓固定部6的圆柱形的外 圆直径，优选采用拱形的厚度等于圆柱形外圆直径的设置，从而在满足强度需求的情况下， 使固定管夹1的形状较为规则，所占空间小。
[0030] 为了便于固定管夹1进行翻转，可以在钢管固定部5的顶端设置凸起部，在凸起部 上设置孔8,通过轴插入孔8,可以使得固定管夹1以孔8为中心实现翻转。其中，可以采用 聚丙烯材料进行凸起的制作，从而保证孔8具有足够的强度要求，在使用过程中，不易发生 损坏。优选地，可以将孔8的深度设置为等于钢管固定部5的厚度，从而可以使得固定管夹 1在翻转过程中不发生滑动或抖动。
[0031] 本实用新型实施例提供的固定管夹为一体成型结构，零部件数量少，结构简单，通 过在固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置能够调节钢管固定孔孔径大小的缺口，在装配过 程中，能够方便地对孔径进行调节，可以直接将离合钢管插入钢管固定孔进行固定，不需要 反复调整，一次装配到位，装配效率高，耗时短。
[0032] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
【权利要求】
1. 一种固定管夹，其特征在于：所述固定管夹为一体成型结构，在所述固定管夹上的 钢管固定孔的边缘设置有调节所述钢管固定孔孔径大小的缺口；所述固定管夹包括：相互 连接的钢管固定部和螺栓固定部；所述钢管固定孔位于所述钢管固定部上，所述螺栓固定 部上具有螺栓孔；所述钢管固定部的顶端设置有凸起部，在所述凸起部上设置有孔；所述 孔深等于所述钢管固定部的厚度。
2. 根据权利要求1所述的固定管夹，其特征在于：所述钢管固定部为拱形，所述螺栓固 定部为圆柱形；所述圆柱形的高度大于所述拱形的跨度。
3. 根据权利要求2所述的固定管夹，其特征在于：所述钢管固定部的外轮廓与所述螺 栓固定部的端面相切，且所述钢管固定孔的中心线与所述螺栓孔的中心线相垂直。
4. 根据权利要求2或3任一项所述的固定管夹，其特征在于：所述拱形的厚度等于所 述圆柱形外圆的直径。
【文档编号】F16L3/12GK203868520SQ201420183182
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】赵威锋, 幸振帆, 佟维 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司