一种销钉结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及固定销钉的技术领域，具体的说是一种用于固定卡车散热器的销钉结构，特别涉及其机械连接结构。
【背景技术】
[0002]目前卡车用冷却模块的连接基本上都是通过设置在散热器上的支架与整车固定在一起，并通过销钉来实现与车体的固定，用于平衡整车运动方向产生的俯仰震动。
[0003]现有的销钉结构容易出现松动和脱落，且由于结构上的缺陷，导致安装不便。
[0004]故仍然需要对现有销钉结构进行进一步改进。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种销钉结构，其采用装配式板簧螺母结构，安装便捷，利用板簧螺母的弹性特征实现销钉的固定，紧固效果稳定，克服了现有技术中存在的缺点和不足。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种销钉结构，包括销钉本体，其特征在于:所述销钉本体靠近端部的外壁处形成环状凹槽，该环状凹槽处卡合有一板簧螺母，板簧螺母由上下两层簧片构成，上层簧片和下层簧片之间通过一弯曲部连接，上层簧片和下层簧片呈非平行状分布，上层簧片和下层簧片的一端通过上述弯曲部连接成一体，下层簧片的另一端先斜向上方向形成下层簧片延伸段，下层簧片延伸段的一端与上述弯曲部一端连接成一体，该下层簧片延伸段的另一端部处形成一反向弯折线，下层簧片在反向弯折线处形成与上述下层簧片延伸段延伸方向相反的下层簧片反向延伸段，该下层簧片反向延伸段的一端与反向弯折线连接，下层簧片反向延伸段的另一端与下层簧片的水平延伸段的一端连接，水平延伸段的另一端与下层簧片的垂直延伸段的一端连接，该垂直延伸段与水平延伸段相互垂直，垂直延伸段的一端与水平延伸段的另一端连接，垂直延伸段的另一端与水平折弯段的一端连接，水平折弯段的另一端悬空，该水平折弯段与垂直延伸段垂直，且水平折弯段与上述水平延伸段相互平行，上层簧片的另一端先斜向下方向形成上层簧片延伸段，该上层簧片延伸段的长度大于下层簧片延伸段的长度，上层簧片延伸段的一端与弯曲部的另一端连接成一体，上层簧片延伸段的另一端向上形成翻折部，翻折部的一端与上层簧片延伸段的另一端连接，翻折部的另一端呈悬空状，下层簧片处自垂直延伸段向弯曲部方向形成一装配缺口，装配缺口开设在下层簧片的中心线上，上层簧片处开设有一钉孔，该钉孔正对下方的装配缺口开设，板簧螺母通过下层簧片处的装配缺口卡合在销钉本体端部的环状凹槽处，装配缺口的两侧边缘卡合在环状凹槽内。
[0007]本实用新型公开了一种销钉结构，产品整体设计合理，构思巧妙，有效利用板簧螺母的弹性特征，能有效提升销钉紧固效果，增加产品的稳定性，销钉与板簧螺母之间采用插扣式装配方式，组装方便。产品具有很好的实用性、功能性、安全性，相比现有技术而言，具体突出的实质性特点和显著进步。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]图2为本实用新型侧视图。
[0010]图3为本使用新型销钉本体结构示意图。
[0011 ]图4为板簧螺母俯视图。
[0012]图5为板簧螺母仰视图。
[0013]图6为板簧螺母侧视图。
[0014]其中:
[0015]1、销钉本体；
[0016]2、环状凹槽；
[0017]3、板簧螺母；
[0018]4、上层簧片；
[0019]5、下层簧片；
[0020]6、弯曲部；
[0021]7、下层簧片延伸段；
[0022]8、反向弯折线；
[0023]9、下层簧片反向延伸段；
[0024]10、水平延伸段；
[0025]11、垂直延伸段；
[0026]12、水平折弯段；
[0027]13、上层簧片延伸段；
[0028]14、翻折部；
[0029]15、装配缺口 ；
[0030]16、钉孔。
【具体实施方式】
[0031]下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。
[0032]本实用新型公开了一种销钉结构，包括销钉本体1，其特征在于:所述销钉本体I靠近端部的外壁处形成环状凹槽2，该环状凹槽2处卡合有一板簧螺母3，板簧螺母3由上下两层簧片构成，上层簧片4和下层簧片5之间通过一弯曲部6连接，上层簧片4和下层簧片5呈非平行状分布，上层簧片4和下层簧片5的一端通过上述弯曲部6连接成一体，下层簧片5的另一端先斜向上方向形成下层簧片延伸段7，下层簧片延伸段7的一端与上述弯曲部6 —端连接成一体，该下层簧片延伸段7的另一端部处形成一反向弯折线8，下层簧片5在反向弯折线8处形成与上述下层簧片延伸段7延伸方向相反的下层簧片反向延伸段9，该下层簧片反向延伸段9的一端与反向弯折线8连接，下层簧片反向延伸段9的另一端与下层簧片5的水平延伸段10的一端连接，水平延伸段10的另一端与下层簧片5的垂直延伸段11的一端连接，该垂直延伸段11与水平延伸段10相互垂直，垂直延伸段11的一端与水平延伸段10的另一端连接，垂直延伸段11的另一端与水平折弯段12的一端连接，水平折弯段12的另一端悬空，该水平折弯段12与垂直延伸段11垂直，且水平折弯段12与上述水平延伸段10相互平行，上层簧片4的另一端先斜向下方向形成上层簧片延伸段13，该上层簧片延伸段13的长度大于下层簧片延伸段7的长度，上层簧片延伸段13的一端与弯曲部6的另一端连接成一体，上层簧片延伸段13的另一端向上形成翻折部14，翻折部14的一端与上层簧片延伸段13的另一端连接，翻折部14的另一端呈悬空状，下层簧片5处自垂直延伸段11向弯曲部6方向形成一装配缺口 15，装配缺口 15开设在下层簧片5的中心线上，上层簧片4处开设有一钉孔16，该钉孔16正对下方的装配缺口 15开设，板簧螺母3通过下层簧片5处的装配缺口 15卡合在销钉本体I端部的环状凹槽2处，装配缺口 15的两侧边缘卡合在环状凹槽2内。
[0033]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种销钉结构，包括销钉本体(1)，其特征在于:所述销钉本体(I)靠近端部的外壁处形成环状凹槽(2)，该环状凹槽(2)处卡合有一板簧螺母(3)，板簧螺母(3)由上下两层簧片构成，上层簧片(4)和下层簧片(5)之间通过一弯曲部(6)连接，上层簧片(4)和下层簧片(5)呈非平行状分布，上层簧片(4)和下层簧片(5)的一端通过上述弯曲部(6)连接成一体，下层簧片(5)的另一端先斜向上方向形成下层簧片延伸段(7)，下层簧片延伸段(7)的一端与上述弯曲部(6) —端连接成一体，该下层簧片延伸段(7)的另一端部处形成一反向弯折线(8)，下层簧片(5)在反向弯折线(8)处形成与上述下层簧片延伸段(7)延伸方向相反的下层簧片反向延伸段(9)，该下层簧片反向延伸段(9)的一端与反向弯折线(8)连接，下层簧片反向延伸段(9)的另一端与下层簧片(5)的水平延伸段(10)的一端连接，水平延伸段(10)的另一端与下层簧片(5)的垂直延伸段(11)的一端连接，该垂直延伸段(11)与水平延伸段(10)相互垂直，垂直延伸段(11)的一端与水平延伸段(10)的另一端连接，垂直延伸段(11)的另一端与水平折弯段(12)的一端连接，水平折弯段(12)的另一端悬空，该水平折弯段(12)与垂直延伸段(11)垂直，且水平折弯段(12)与上述水平延伸段(10)相互平行，上层簧片(4)的另一端先斜向下方向形成上层簧片延伸段(13)，该上层簧片延伸段(13)的长度大于下层簧片延伸段(7)的长度，上层簧片延伸段(13)的一端与弯曲部(6)的另一端连接成一体，上层簧片延伸段(13)的另一端向上形成翻折部(14)，翻折部(14)的一端与上层簧片延伸段(13)的另一端连接，翻折部(14)的另一端呈悬空状，下层簧片(5)处自垂直延伸段(11)向弯曲部(6)方向形成一装配缺口(15)，装配缺口(15)开设在下层簧片(5)的中心线上，上层簧片(4)处开设有一钉孔(16)，该钉孔(16)正对下方的装配缺口(15)开设，板簧螺母(3)通过下层簧片(5)处的装配缺口(15)卡合在销钉本体(I)端部的环状凹槽(2)处，装配缺口(15)的两侧边缘卡合在环状凹槽(2)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种销钉结构，所述销钉本体靠近端部的外壁处形成环状凹槽，该环状凹槽处卡合有一板簧螺母，板簧螺母由上下两层簧片构成，上层簧片和下层簧片之间通过一弯曲部连接，上层簧片和下层簧片呈非平行状分布。产品整体设计合理，构思巧妙，有效利用板簧螺母的弹性特征，能有效提升销钉紧固效果，增加产品的稳定性，销钉与板簧螺母之间采用插扣式装配方式，组装方便。产品具有很好的实用性、功能性、安全性，相比现有技术而言，具体突出的实质性特点和显著进步。
【IPC分类】F16B21/18, F16B19/02
【公开号】CN204851911
【申请号】CN201520506041
【发明人】饶伟光, 侯宗贤, 陈迪
【申请人】上海威可特汽车热交换器制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月14日