一种分段式特大型气化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分段式特大型气化器，包括相互独立并通过管路可拆卸连通的气化模块及升温模块；气化模块包括一体化连通的过冷段与蒸发段，升温模块包括一体化连通的升温段与复热段；气化模块包括并联设置的低温进液口及低温出气口，低温进液口与低温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通；升温模块包括并联设置的低温进气口及高温出气口，低温进气口与高温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通。该实用新型通过把常规空温式特大型气化器分为独立的气化模块和升温模块，其具有运输及安装方便、降低设备顶部的应力集中以预防设备变形和破坏，以及换热效率高的优点，绿色环保，应用范围广。
【专利说明】一种分段式特大型气化器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种低温液体气化设备，特别涉及一种分段式特大型气化器。
【背景技术】
[0002]随着低温液化气体(氧、氮、氩、二氧化碳、石油气、天燃气、乙烯等)的市场需求迅猛增长，各种供应模式不断涌现。近年来，出现部分客户要求单台气化器的气化量提高到10000Nm3/h以上，而且需连续24时不间断供应。因此，随着气化器的气化量的逐步提高，相应的翅片换热管总量增加，由于受运输外形尺寸和组装工艺的影响，单纯靠高度和横向叠加是无法满足需要，因此，现行常规空温式气化器结构形式在运行过程中以下几种缺点和劣势:
[0003]①由于气化器星形换热管在运行过程中每列的工作温度不同，而且过冷段和升温段偏差较大，在原有气化器结构形式中，在金属热胀冷缩的应力作用下，容易在顶部形成应力集中，应力得不到消除，长期疲劳载荷作用下，容易在设备顶部形成变形，甚至可能在接管焊接处产生裂缝；
[0004]②在现有气化器结构形式中，由于受并联结构影响，介质流体在通过气化器换热管的通道截面积很受制约，势必影响介质流体的通过量，增加气化器换热管内的介质流速，抬高设备整体的流通阻力，降低设备的气化效率；
[0005]③在原现有气化器结构形式中，由于受运输和制造工艺的影响，一般单台不会超过8000Nm3/h，而且每台的制造成本和运输成本大大提高，在市场竞争中缺乏优势和可行性。
实用新型内容
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分段式特大型气化器，以方便特大型气化器的运输并解决现有技术一体式特大型气化器应力集中的问题。
[0007]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]一种分段式特大型气化器，包括相互独立的气化模块及升温模块，所述气化模块的出口通过管路与所述升温段的入口可拆卸的连通；所述气化模块包括一体化连通的过冷段与蒸发段，所述升温模块包括一体化连通的升温段与复热段；
[0009]所述气化模块包括并联设置的低温进液口及低温出气口，所述低温进液口与低温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通；
[0010]所述升温模块包括并联设置的低温进气口及高温出气口，所述低温进气口与高温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通；
[0011]所述低温出气口与低温进气口通过管路连通。
[0012]其中，所述升温模块采用多翅片换热管。
[0013]通过上述技术方案，本实用新型提供的分段式特大型气化器，其通过把常规空温式气化器的过冷蒸发段和升温复热段人为地分段组装，即分为气化模块和升温模块，除了方便特大型气化器的运输与安装之外，其还具有如下优越之处:
[0014]①前段为气化模块，其采用多根并联的低温进液口同时进液，顶部连接采用等长度交叉结构的换热管，此结构可以降低过冷液体在气化器单根换热管中的液面高度，减少液柱静压力，降低气化过程的压力损失；此外，前段气化模块包含过冷段和蒸发段，两个阶段的温度差别不大，因此前后排换热管的金属热胀冷缩的变形偏差很小，可以降低设备顶部的应力集中，预防设备变形和破坏；
[0015]②后段为升温模块，其采用多根并联的低温进气口同时进气，顶部连接采用等长度交叉结构的换热管；此外，后段升温模块包含升温段和复热段，两个阶段的温度差别也不大，此结构可以降低设备顶部的应力集中，预防设备变形和破坏；另外，由于后段升温模块所处的工作温度较高，一般没有结冰挂霜的现象，可以采用比表面积较大的多翅片换热管，增加单位体积内的换热面积，有效的提高设备换热效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本实用新型实施例所公开的一种分段式特大型气化器的主视结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所公开的一种分段式特大型气化器的俯视结构示意图。
[0019]图中数字表示:
[0020]11.低温进液 口12.低温出气口13.换热管
[0021]14.低温进气口15.高温出气口16.换热管
[0022]17.管路
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]参考图1及2，本实用新型提供了一种分段式特大型气化器，包括相互独立的气化模块及升温模块，气化模块的出口通过管路17与升温段的入口可拆卸的连通；气化模块包括一体化连通的过冷段与蒸发段，升温模块包括一体化连通的升温段与复热段；
[0025]气化模块包括并联设置的低温进液口 11及低温出气口 12，低温进液口 11与低温出气口 12之间通过等长度交叉设置的换热管13连通；
[0026]升温模块包括并联设置的低温进气口 14及高温出气口 15，低温进气口 14与高温出气口 15之间通过等长度交叉设置的换热管16连通；
[0027]低温出气口 12与低温进气口 14通过管路连通。
[0028]其中，升温模块采用多翅片换热管。
[0029]本实用新型提供的分段式特大型气化器，其通过把常规空温式气化器的过冷蒸发段和升温复热段人为地分段组装，即分为气化模块和升温模块，除了极大的方便了特大型气化器的运输与安装之外，其还具有如下优越之处:
[0030]①前段为气化模块，其采用多根并联的低温进液口 11同时进液，顶部连接采用等长度交叉结构的换热管13，此结构可以降低过冷液体在气化器单根换热管13中的液面高度，减少液柱静压力，降低气化过程的压力损失；此外，前段气化模块包含过冷段和蒸发段，两个阶段的温度差别不大，因此前后排换热管13的金属热胀冷缩的变形偏差很小，可以降低设备顶部的应力集中，预防设备变形和破坏；
[0031]②后段为升温模块，其采用多根并联的低温进气口 14同时进气，顶部连接采用等长度交叉结构的换热管16 ;此外，后段升温模块包含升温段和复热段，两个阶段的温度差别也不大，此结构可以降低设备顶部的应力集中，预防设备变形和破坏；另外，由于后段升温模块所处的工作温度较高，一般没有结冰挂霜的现象，可以采用比表面积较大的多翅片换热管，增加单位体积内的换热面积，有效的提高设备换热效率。
[0032]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种分段式特大型气化器，其特征在于，包括相互独立的气化模块及升温模块，所述气化模块的出口通过管路与所述升温段的入口可拆卸的连通；所述气化模块包括一体化连通的过冷段与蒸发段，所述升温模块包括一体化连通的升温段与复热段； 所述气化模块包括并联设置的低温进液口及低温出气口，所述低温进液口与低温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通； 所述升温模块包括并联设置的低温进气口及高温出气口，所述低温进气口与高温出气口之间通过等长度交叉设置的换热管连通； 所述低温出气口与低温进气口通过管路连通。
2.根据权利要求1所述的一种分段式特大型气化器，其特征在于，所述升温模块采用多翅片换热管。
【文档编号】F17C7/04GK203743836SQ201420106580
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】钟文荣, 唐建伟 申请人:苏州新锐低温设备有限公司