本发明涉及管道储罐保温系统，尤其涉及一种lng储罐保温系统。
背景技术：
随着技术的进步和人类生活水平的提高，液化天然气(lng)、液氮(ln2)、液氧(lo2)、液体二氧化碳(lco2)、液化石油气(lpg)等深冷液化物质应用范围逐步扩大，尤其是lng，主要成分由甲烷组成。lng是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，液化后体积约为气态体积的1/600，而且具有热值大、性能高等特点。lng是一种清洁、高效的能源，作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将lng列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。lng将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
但是，目前国内以lng为代表的深冷介质运输仍然依赖槽罐车或气态管道运输，而在船舶上采用一种深冷罐作为储存容器，由于lng深冷介质温度为-162℃，而外界温度远高于这个温度，因此需要储存容器具有很强的隔热保温功效，一般的做法是在外面增加保温层实现内外隔热，最常见的保温形式有硬质泡沫现场喷涂，硬质泡沫预制粘合或泡沫玻璃。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种lng储罐保温系统，优化保温层，抗裂层与保护层的位置布局，使得整个保温系统不仅保温性能优异，同时还具备抗裂性能，此外增加的保护层既作为蒸汽屏障，又作为机械保护，维持在低温系统中的大的温度变化引起的结构载荷，确保了保温性能以及机械性能。
为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：
一种lng储罐保温系统，涂覆在lng储罐外侧，由内之外依次为底漆层，第一保温层，第二保温层，第一抗裂层，第三保温层，第四保温层，第二抗裂层，第五保温层及第六保温层，其中底漆层为环氧底漆，其厚度为2~5mm，所述第一保温层、第二保温层、第三保温层、第四保温层、第五保温层及第六保温层厚度均为30±5mm，所述第一抗裂层及第二抗裂层为玻璃纤维网格布。
作为优选，所述第一保温层与第二保温层整体厚度为50mm，第三保温层与第四保温层整体厚度为70mm，第五保温层与第六保温层整体厚度为60mm。
作为优选，所述第六保温层外部还具有保护层，其为双组份聚脲涂层，厚度为2mm。
作为优选，所述第一保温层、第二保温层、第三保温层、第四保温层、第五保温层及第六保温层为聚氨酯硬泡沫，其由二苯基甲烷二异氰聚酸酯和树脂按1:1混合而成，其中二苯基甲烷二异氰聚酸酯比重为1.23，分粘度为249±10%cps，树脂比重为1.19，分粘度为401±10%cps。
作为优选，所述双组份聚脲涂层由a组分聚脲涂料和b组分聚脲涂料1:1混合，其中a组分聚脲涂料其密度为1.08±0.02g/cm³，粘性值为650±100cps，b组分聚脲涂料的密度为1.12±0.02g/cm³，粘性值为600±100cps。
与现有技术相比，本发明揭示的一种lng储罐保温系统，具有如下有益之处：多层保温层确保了整体保温性能，增加的玻璃纤维网格布使得保温层具有良好的防开裂性能，此外外部的保护层既作为蒸汽屏障，又作为机械保护，维持在低温系统中的大的温度变化引起的结构载荷，确保了保温性能以及机械性能。
具体实施方式
下面将结合本发明的具体实施例，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
本发明所揭示的一种lng储罐保温系统，涂覆在lng储罐外侧，由内之外依次为底漆层，第一保温层，第二保温层，第一抗裂层，第三保温层，第四保温层，第二抗裂层，第五保温层，第六保温层及保护层。
其中底漆层为环氧底漆，其是保温层（聚氨酯硬泡沫）的粘合促进剂，厚度为2~5mm，随着聚氨酯硬泡沫的发泡膨胀，环氧底漆的低粘度使得聚氨酯硬泡沫渗入渗透至罐体钢材质中，从而牢牢锁定在罐体上实现紧密贴合，确保了保温性能。
所述第一保温层、第二保温层、第三保温层、第四保温层、第五保温层及第六保温层，厚度均为30±5mm，其中第一保温层和第二保温层整体厚度为50mm，第三保温层和第四保温层整体厚度为70mm，第五保温层和第六保温层整体厚度为60mm，在材质选择上，第一到第六保温层选用聚氨酯硬泡沫，其具有弹性，随着罐体热收缩或膨胀而收缩膨胀，具体的聚氨酯硬泡沫由二苯基甲烷二异氰聚酸酯和树脂按1:1混合而成，其中二苯基甲烷二异氰聚酸酯比重为1.23，分粘度为249±10%cps，树脂比重为1.19，分粘度为401±10%cps，这两种组分作为冷绝缘所需的硬质微孔聚氨酯泡沫的原材料，它具有良好的机械强度，导热性和在-196℃到+80℃保持尺寸稳定性。
所述第一抗裂层及第二抗裂层为玻璃纤维网格布，其中第一抗裂层位于第二保温层与第三保温层之间，与罐体之间具有50mm距离，该抗裂层的作用是防止内部裂纹（第一保温层或第二保温层）延伸至外部保温层（第三保温层以外），所述第二抗裂层其设置在第四保温层与第五保温层之间，其余第一抗裂层之间具有70mm距离与保护层之间具有60mm距离，其主要目的是防止外部裂纹（第五保温层或第六保温层）延伸至内部保温层（第四保温层以内）。
所述保护层为双组份聚脲涂层，厚度为2mm，具体双组份聚脲涂层由a组分聚脲涂料和b组分聚脲涂料1:1混合，其中a组分聚脲涂料其密度为1.08±0.02g/cm³，粘性值为650±100cps，b组分聚脲涂料的密度为1.12±0.02g/cm³，粘性值为600±100cps，将该保护层喷在有不锈钢网的聚氨酯硬泡沫表面作为一种均匀连续的保护层以及水蒸气屏障，由于该涂层具有足够的柔软度，有效维持低温系统中的大的温度变化引起保温系统的结构载荷，进一步防止保温层结构破坏。
本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。