一种天然气罐装泄压装置的制作方法

文档序号:11616415阅读:1475来源:国知局
一种天然气罐装泄压装置的制造方法

本实用新型一种天然气罐装泄压装置,涉及一种液化气罐装使用的,天然气泄压装置,属于燃气节能设备领域。特别涉及一种利用流体截面收缩产生的压差,对泄压气体进行制冷液化回收的装置。



背景技术:

液化天然气作为一种优质清洁能源,日常生活液化气进行分装时,液化气在从杜瓦瓶分装至液化罐的过程中,液化天然气周围温度和在输送管内的摩擦生热,导致液态天然气温度升高,气化速度加剧,导致管内压力增加,输送至液化罐的液化气压力变大,罐装所需压力也要增加,增加罐装能耗,为了能够顺利罐装,就需要对液化罐进行泄压,然而卸压会导致罐内液化气外逸,不便于收集再利用,造成液化气资源的浪费。



技术实现要素:

为了改善上述情况,本实用新型一种天然气罐装泄压装置提供了一种利用流体截面收缩产生的压差,对泄压气体进行制冷液化回收的装置。结构简单,方便使用。

本实用新型一种天然气罐装泄压装置是这样实现的:本实用新型一种天然气罐装泄压装置由罐装装置、控制装置和泄压装置组成,罐装装置由主阀体、出气管、主密封隔板、辅密封隔板、液化进气管和阀体腔组成,出气管置于主阀体一端,且和主阀体内部的阀体腔连通,液化进气管置于主阀体另一端,且和主阀体内部的阀体腔连通,主密封隔板置于阀体腔内,辅密封隔板置于阀体腔内,主密封隔板的下方和辅密封隔板的上方在同一水平线上。控制装置由电磁控制器、驱动杆、移动杆、密封盖、密封圈、密封垫环、密封门和密封导套组成,密封盖通过密封圈置于主阀体上,密封导套置于密封盖中部,电磁控制器置于密封盖上,驱动杆置于电磁控制器内,移动杆一端和密封门连接,另一端穿过密封盖上的密封导套和电磁控制器上的驱动杆连接,密封门外边缘置有密封垫环,泄压装置由泄压管、密封连接套、制冷腔、毛细管束和密封填充物组成,泄压管一端置于主阀体上,制冷腔置于泄压管内,且和阀体腔连通,密封连接套置于泄压管另一端,由多个毛细管均匀排列组成的毛细管束置于制冷腔内,毛细管束和泄压管之间采用密封填充物填充。

使用时,将液化进气管和液化气输入管接通,出气管和分装罐接通,然后将密封连接套和液化回收罐连通,液化气从液化进气管进入阀体腔,经过主密封隔板和辅密封隔板之间的通道进入出气管,即可进入分装罐,密封门在进气压力的作用下,向下移动至泄压管口,此时密封门封将阀体腔和泄压管之间封闭。当需要泄压时,启动电磁控制器,在电磁场的作用下,驱动杆带动移动杆沿密封导套上移,移动杆拉动密封门上移至主密封隔板和辅密封隔板之间,通过密封垫环将主密封隔板和辅密封隔板之间密封,阀体腔隔断,分装罐内压力过剩的气体,通过出气管进入泄压管内,经过制冷腔内毛细管束,由于气体流动截面急剧减小,使得毛细管内气压增加,气体内部分子结构改变,将高压的气体冷却至液体,然后即可密封连接套回流至液化回收罐,进行循环利用。达到利用流体截面收缩产生的压差,对泄压气体进行制冷液化回收的目的。

有益效果。

一、结构简单,方便实用。

二、成本低廉,易于推广。

三、能够实现泄压气体的再利用,节能降耗。

附图说明

附图1为本实用新型一种天然气罐装泄压装置的结构示意图。

附图2为本实用新型一种天然气罐装泄压装置泄压管的剖面示意图。

附图中

其中零件为:电磁控制器(1),驱动杆(2),移动杆(3),密封盖(4),密封圈(5),主阀体(6),出气管(7),主密封隔板(8),密封垫环(9),密封门(10),泄压管(11),密封连接套(12),制冷腔(13),辅密封隔板(14),液化进气管(15),阀体腔(16),密封导套(17),毛细管束(18),密封填充物(19)

具体实施方式:

本实用新型一种天然气罐装泄压装置是这样实现的,使用时,将液化进气管(15)和液化气输入管接通,出气管(7)和分装罐接通,然后将密封连接套(12)和液化回收罐连通,液化气从液化进气管(15)进入阀体腔(16),经过主密封隔板(8)和辅密封隔板(14)之间的通道进入出气管(7),即可进入分装罐,密封门(10)在进气压力的作用下,向下移动至泄压管(11)口,此时密封门(10)封将阀体腔(16)和泄压管(11)之间封闭。当需要泄压时,启动电磁控制器(1),在电磁场的作用下,驱动杆(2)带动移动杆(3)沿密封导套(17)上移,移动杆(3)拉动密封门(10)上移至主密封隔板(8)和辅密封隔板(14)之间,通过密封垫环(9)将主密封隔板(8)和辅密封隔板(14)之间密封,阀体腔(16)隔断,分装罐内压力过剩的气体,通过出气管(7)进入泄压管(11)内,经过制冷腔(13)内毛细管束(18),由于气体流动截面急剧减小,使得毛细管内气压增加,气体内部分子结构改变,将高压的气体冷却至液体,然后即可密封连接套(12)回流至液化回收罐,进行循环利用。达到利用流体截面收缩产生的压差,对泄压气体进行制冷液化回收的目的。

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