本实用新型涉及能源供应技术领域，特别是涉及一种LNG供气防护装置和LNG供气系统。
背景技术：
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，环境污染问题也日益严重。LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)主要成分为甲烷，具有无色、无味、无毒且无腐蚀性的特性，被公认为地球上最干净的能源，并且LNG的放热量较大，因此，LNG相对传统能源具有绿色环保和价格成本等优势，在节能减排的大环境下有着越来越广泛的应用场景。
近几年LNG作为船舶动力燃料也得到了一定的发展。目前现有技术中通常选择低温常压存储方式，将天然气的温度降到沸点零下160摄氏度以下进行存储。在LNG船舶进行补液的过程中，为了防止LNG泄露而破坏船体，通常采用在LNG船舶加注站的加注口下方设置接液盘，但由于加注站的空间较小，接液盘的容积受到了限制，导致接液盘对大量的LNG泄露无法起到保护作用；另外，现有技术中还采用在加注站船舷边设置水幕的方法保护船体，然而该方法只能保护水幕范围内少量LNG的泄露。若在LNG加注过程中保护范围外的管路发生意外断裂，上述两种方法均无法起到保护作用。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供一种LNG供气防护装置和LNG供气系统，以降低LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高在LNG供气过程中船体的安全性。
本实用新型实施例提供了一种LNG供气防护装置，包括供气进口和供气出口，连通所述供气进口和所述供气出口的供气管道，以及设置于所述供气进口和所述供气出口之间的单向回流管道，其中：
所述供气管道上设置有切断阀；
所述单向回流管道的回流进口设置于所述切断阀和所述供气出口之间的供气管道上，所述单向回流管道的回流出口设置于所述供气进口和所述切断阀之间的供气管道上。
本实用新型实施例提供的LNG供气防护装置设置于加液装置和加注站之间，供气进口1与加液装置连接，供气出口2与加注站的加注口连接。当在加液装置对加注站进行LNG供气过程中出现LNG泄露时，切断阀将供气进口和供气出口之间的供气管道切断，切断阀与供气出口之间的供气管道中残留LNG；由于LNG吸热后压力会增加，残留的LNG通过单向回流管道回流至加液装置，从而降低了LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高了在LNG供气过程中船体的安全性。
在上述实施例中，可选的，所述回流进口和所述供气出口之间的供气管道上设置有紧急脱离装置。
在上述实施例中，可选的，所述紧急脱离装置的外侧设置有保护套。
在上述实施例中，可选的，所述回流进口和所述紧急脱离装置之间的供气管道上设置有安全阀。
在上述实施例中，可选的，所述安全阀和所述紧急脱离装置之间的供气管道上设置有第一法兰，所述第一法兰和所述供气出口之间的供气管道外壁设置有绝缘层。
在上述任一实施例中，可选的，所述单向回流管道设置有单向阀。
在上述任一实施例中，可选的，所述LNG供气防护装置还包括用于支撑所述供气管道的支撑单元。
在上述任一实施例中，可选的，所述供气管道包括单层管或双壁管；和/或
所述单向回流管道包括单层管或双壁管。
在上述任一实施例中，可选的，所述LNG供气防护装置还包括传感器和控制器，其中：
所述传感器设置于所述供气进口和所述供气出口之间供气管道上，用于检测所述供气管道内的LNG温度；
所述控制器分别与所述传感器和所述切断阀连接，所述控制器用于根据所述传感器所检测的LNG温度，控制所述切断阀关闭。
本实用新型实施例还提供了一种LNG供气系统，包括加液装置、加注站以及如前述任一项实施例所述的LNG供气防护装置，其中：所述加液装置与所述LNG供气防护装置的供气进口连接，所述加注站与所述LNG供气防护装置的供气出口连接。
本实用新型实施例提供的LNG供气系统，LNG供气防护装置设置于加液装置和加注站之间，当在加液装置对加注站进行LNG供气过程中出现LNG泄露时，LNG供气防护装置的切断阀将供气进口和供气出口之间的供气管道切断，切断阀与供气出口之间的供气管道中残留的LNG通过单向回流管道回流至加液装置，从而降低了LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高了在LNG供气过程中船体的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第一种结构示意图；
图2为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第二种结构示意图；
图3为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第三种结构示意图；
图4为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第四种结构示意图；
图5为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第五种结构示意图；
图6为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第六种结构示意图；
图7为本实用新型实施例LNG供气防护装置的第七种结构示意图；
图8为本实用新型实施例LNG供气系统的示意图。
附图标记：
1-供气进口；2-供气出口；3-供气管道；4-单向回流管道；
5-支撑单元；11-第二法兰；21-第三法兰；31-切断阀；
32-紧急脱离装置；33-保护套；34-安全阀；35-第一法兰；
41-回流进口；42-回流出口；43-单向阀；81-加液装置；
82-LNG供气防护装置；83-加注站。
具体实施方式
为了降低LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高在LNG供气过程中船体的安全性，本实用新型实施例提供了一种LNG供气防护装置和LNG供气系统。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种LNG供气防护装置，包括供气进口1和供气出口2，连通供气进口1和供气出口2的供气管道3，以及设置于供气进口1和供气出口2之间的单向回流管道4，其中：供气管道3上设置有切断阀31；单向回流管道4的回流进口41设置于切断阀31和供气出口2之间的供气管道3上，单向回流管道4的回流出口42设置于供气进口1和切断阀31之间的供气管道3上。
本实用新型实施例提供的LNG供气防护装置设置于加液装置和加注站之间，供气进口1与加液装置连接，供气出口2与加注站的加注口连接。当在加液装置对加注站进行LNG供气过程中出现LNG泄露时，切断阀31将供气进口1和供气出口2之间的供气管道3切断，切断阀31与供气出口2之间的供气管道3中残留LNG；由于LNG吸热后压力会增加，残留的LNG通过单向回流管道4回流至加液装置，从而降低了LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高了在LNG供气过程中船体的安全性。
通常，切断阀31处于常开状态，供气进口1和供气出口2之间的供气管道3保持畅通；当在LNG供气过程中出现LNG泄露时，切断阀31由常开状态转换为常闭状态，供气进口1和供气出口2之间的供气管道3被切断。
如图2所示，在上述实施例中，可选的，回流进口41和供气出口2之间的供气管道3上设置有紧急脱离装置32。紧急脱离装置32靠近LNG船舶设置，在船舶加注LNG的过程中发生紧急LNG泄露时，紧急脱离装置32将回流进口41和供气出口2之间的供气管道3断开并将断点处供气管道3的端部封闭，从而使船舶可以紧急脱离LNG供气防护装置，进一步降低LNG泄露对船体造成的低温损伤。在上述实施例中，紧急脱离装置32的具体类型不限，例如可以为安全拉断阀或低温拉断阀。
如图3所示，在上述实施例中，可选的，紧急脱离装置32的外侧设置有保护套33。紧急脱离装置32在发生LNG时紧急断开供气管道3，保护套33能够防止拉断后的紧急脱离装置32在外力作用下收到二次破坏，进一步改善LNG泄露的现象。
如图4所示，在上述实施例中，可选的，回流进口41和紧急脱离装置32之间的供气管道3上设置有安全阀34。紧急脱离装置32将安全阀34和供气出口2之间的供气管道3断开并将断点处供气管道3的端部封闭后，残留在切断阀31与供气出口2之间的供气管道3中的LNG，通过单向回流管道4回流至加液装置；从单向回流管道4向加液装置回流的LNG压力逐渐增大，当LNG压力超过安全阀34的设定安全压力时，安全阀34开启，一部分残留的LNG通过安全阀34流至安全阀34和紧急脱离装置32之间的供气管道3，从而减小了单向回流管道4内的LNG压力，使供气管道3中的LNG压力较为稳定。
如图5所示，在上述实施例中，可选的，安全阀34和紧急脱离装置32之间的供气管道3上设置有第一法兰35，第一法兰35和供气出口2之间的供气管道3外壁设置有绝缘层。采用法兰连接方式可以较为方便地拆卸LNG供气防护装置，并且具有较高的强度和较好的密封性。通常，紧急脱离装置32靠近供气出口2设置，LNG在流经第一法兰35和供气出口2之间的供气管道3时，绝缘层可以减少LNG对船体以及工作人员的冻伤。
如图6所示，在上述任一实施例中，残留的LNG通过单向回流管道4回流至加液装置。可选的，单向回流管道4设置有单向阀43，以防止LNG回流。
如图7所示，在本实用新型的任一实施例中，可选的，LNG供气防护装置还包括用于支撑供气管道3的支撑单元5。支撑单元5的具体类型不限，例如，可以为支架，也可以为吊环。在上述实施例中，支撑单元5的材料可以采用适用于零下160摄氏度的材料，例如木头或合金钢。
在本实用新型的任一实施例中，供气管道3的具体类型不限，例如可以为单层管或双壁管，单向回流管道4的具体类型也不限，例如可以为单层管或双壁管。
请继续参照图7所示，在本实用新型的任一实施例中，供气进口1设置有与加液装置连接的第二法兰11，供气出口2设置有与加注口连接的第三法兰21，采用法兰连接方式可以较为方便地拆卸LNG供气防护装置，并且具有较高的强度和较好的密封性。
在本实用新型的任一实施例中，可选的，LNG供气防护装置还包括传感器和控制器，其中：传感器设置于供气进口1和供气出口2之间供气管道3上，用于检测供气管道3内的LNG温度；控制器分别与传感器和切断阀31连接，控制器用于根据传感器所检测的LNG温度，控制切断阀31关闭。当发生LNG泄漏时LNG吸热，供气管道3内的LNG温度逐渐升高，传感器可以检测到供气管道3内LNG温度的变化；当LNG温度超过设定安全温度时，控制器控制切断阀31转换为常闭状态，将供气进口1和供气出口2之间的供气管道3切断。
在上述实施例中，传感器的具体类型不限，例如可以为热电阻温度传感器或热电偶温度传感器。通常，在现有技术中，LNG泄露容易发生在设备和管道的法兰连接处。因此，在本实用新型的实施例中，可选的，传感器位于供气管道3上且靠近供气出口2设置；或者，传感器可以为多个，并且均匀分布于供气管道3的第一法兰35、第二法兰11和第三法兰21的周侧。
如图8所示，本实用新型实施例还提供了一种LNG供气系统，包括加液装置81、加注站83以及如前述任一项实施例的LNG供气防护装置82，其中：加液装置81与LNG供气防护装置82的供气进口1连接，加注站83与LNG供气防护装置82的供气出口2连接。
本实用新型实施例提供的LNG供气系统，LNG供气防护装置82设置于加液装置81和加注站83之间，当在加液装置81对加注站83进行LNG供气过程中出现LNG泄露时，LNG供气防护装置82的切断阀将供气进口1和供气出口2之间的供气管道切断，切断阀与供气出口2之间的供气管道中残留的LNG通过单向回流管道回流至加液装置81，从而降低了LNG泄露对船体造成的低温损伤，进而提高了在LNG供气过程中船体的安全性。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。