本发明涉液化天然气加气装置领域，更具体地说涉及一种液化天然气移动式集装箱加气站。
背景技术：
目前，由于液化天然气作为一种新的广受欢迎的能源在中国刚刚兴起，采用液化天然气作为汽车燃料，不仅能给运输单位带来可观的经济效益，还能减少大气的污染，但目前与之相配套的液化天然气加气站却十分少，给液化天然气汽车的用户带来很大的不便。
技术实现要素：
本发明包括液化天然气储罐和液化天然气加气装置，液化天然气加气装置包括低温潜液泵、汽化器、进液管口、加气机和加气工作间及相应管路，低温潜液泵安装在加气工作间内，低温潜液泵的进液口通过管道与液化天然气储罐底部的进出液口及进液管口中的液相管口相通，低温潜液泵的出液口通过管道与加气机的进液口相通，同时与液化天然气储罐底部的进出液口相通，汽化器安装在集装箱框架内，汽化器的进液口与进液管口的增压管口及液化天然气储罐底部的增压口相通，汽化器的出气口通过气相管与低液化气体罐体顶部的气相口相通，同时与进液管口的气相口相通，它还有集装箱框架，液化天然气储罐和液化天然气加气装置安装在集装箱内，液化天然气储罐和液化天然气加气装置通过管路相连接。液化天然气移动式集装箱加气站具有储罐增压、槽车增压、泵卸车、自增压和加气五种模式，每种模式之间的转换通过plc进行控制，具有安全、方便、简洁、可靠的特性。
附图说明
附图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括液化天然气储罐2和液化天然气加气装置，液化天然气加气装置包括低温潜液泵3、汽化器4、进液管口5、加气机6和加气工作间7及相应管路，低温潜液泵3安装在加气工作间7内，低温潜液泵3的进液口通过管道与液化天然气储罐2底部的进出液口及进液管5中的液相管口相通，低温潜液泵5的出液口通过管道与加气机6的进液口相通，同时与液化天然气储罐2底部的进出液口相通，汽化器4安装在集装箱框架1内，汽化器4的进液口与进液管口5的增压管口及液化天然气储罐2底部的增压口相通，汽化器4的出气口通过气相管与低液化气体罐体2顶部的气相口相通，同时与进液管5的气相口相通，它还有集装箱框架1，液化天然气储罐2和液化天然气加气装置安装在集装箱1内，液化天然气储罐2和液化天然气加气装置通过管路相连接。液化天然气移动式集装箱加气站具有储罐增压、槽车增压、泵卸车、自增压和加气五种模式。每种模式之间的转换通过plc进行控制。
使用时将本液化天然气移动式集装箱加气站装在机动车上。
工作方式：可通过plc控制各管道气动阀门，实现储罐增压、槽车增压、泵卸车、自增压和加气五种模式。实现对自身运输车和其他液化天然气燃料汽车加气。先将液化天然气储罐与低温潜液泵池及加气机连通，将低温潜液泵预冷到设定温度，通过plc启动低温潜液泵，通过低温潜液泵将液化天然气输送至加气机，再通过加气机对需要加气的汽车加气。