一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置的制作方法

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，具体涉及一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置。

背景技术：

柴油发电机组，是一种以柴油为动力能源的发电设备，由于其供电稳定性比较强，广泛应用于码头龙门吊供电、房地产备用供电、偏远矿工地供电、船只供电及电网不稳定地区的供电等等，基本上，柴油发电机组都配备有燃油箱，燃油箱的供油直接影响发电机组供电稳定性。若燃油箱的设计不合理会引起一系列的安全隐患，严重的话甚至会引起爆炸及火灾，故燃油箱的合理设计重要性不可低估。其中，为了提高安全性，大部分油箱都设置有油位指示管以便时刻监测燃油箱内的油位高低。油位指示管随使用时间的增加会变黄、模糊，需要经常进行清洗或更换。

但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为现有燃油箱通过液位管来观察箱体内部的油位，长需要人工定期观察，人工加油，浪费了人力，并且在清洗燃油箱时内部的油液会存在浪费，箱体底部会存在部分油液残留。

因此，发明一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置，通过斜块板使得箱体内的油液最终都顺着坡度汇聚到出油管内，舍弃了通过液位管观察燃油箱内油位的步骤，通过油位到达一定高度时输油泵自动将外界油液泵入箱体内，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置，包括箱体，所述箱体内底部固定连接有斜块板，所述箱体底部固定连接有出油管，所述出油管与箱体内部连通，所述箱体内壁一侧固定连接有液位传感器，所述箱体内部贯穿有第一管道，所述第一管道与箱体固定连接，所述第一管道贯穿至箱体外部的一端固定连接有第一电磁阀，所述第一电磁阀远离第一管道一端固定连接有三通管，所述三通管一端固定连接有第二电磁阀，所述第二电磁阀远离三通管一端固定连接有回油管，所述三通管另一端固定连接有精过滤装置，所述精过滤装置远离三通管一端固定连接有第二管道，所述第二管道远离精过滤装置一端固定连接有粗过滤装置，所述粗过滤装置远离第二管道一端固定连接有第三管道，所述第三管道远离粗过滤装置一端固定连接有输油泵，所述输油泵与箱体外壁固定连接，所述输油泵外壁一侧固定连接有进油管。

优选的，所述箱体顶部开有定位槽，所述定位槽内部滑动连接有定位块，所述定位槽的数量设置为多个，多个定位槽分布于箱体顶部。

优选的，所述定位块顶部固定连接有顶盖，所述顶盖顶部固定连接有把手，所述把手的数量设置为两个，两个把手对称分布于顶盖顶部。

优选的，所述顶盖内部开有螺纹孔，所述螺纹孔延伸至箱体内部，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺纹孔的数量设置为四个，四个螺纹孔呈矩形阵列分布于顶盖内部。

优选的，所述箱体外壁一侧固定连接有控制面板，所述箱体外壁一侧固定连接有单片机，所述单片机的输入端设有a/d转换器，所述单片机的输出端设有d/a转换器。

优选的，所述液位传感器与a/d转换器电性连接，所述第一电磁阀、第二电磁阀和输油泵均与d/a转换器电性连接，所述控制面板与单片机电性连接。

优选的，所述箱体底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量设置为四个，四个支撑腿呈矩形阵列分布于箱体底部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过定位槽和定位块的配合，使得顶盖与箱体安装拆卸时变得快捷，同时通过螺栓连接提高固定连接的紧密型，通过粗过滤装置和精过滤装置使得油液内的杂质被过滤，提高了柴油发电机、第一电磁阀和第二电磁阀的使用寿命，此装置舍弃了通过液位管观察燃油箱内油位的步骤，避免了更换和清洗液位管的步骤，同时在清洗箱体的时候，安装拆卸的速度都得到了提升，解决了人工定期观察燃油箱内油量是否充足，费时费力的问题，减少了人力成本，同时通过斜块板使得箱体内的油液最终都顺着坡度汇聚到出油管内，减少了清洗燃油箱时的油液浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的局部示意图；

图4为本实用新型的斜块板立体图；

图5为本实用新型的控制系统结构示意图。

附图标记说明：

1-箱体、2-斜块板、3-出油管、4-液位传感器、5-第一管道、6-第一电磁阀、7-三通管、8-第二电磁阀、9-回油管、10-精过滤装置、11-第二管道、12-粗过滤装置、13-第三管道、14-输油泵、15-进油管、16-定位槽、17-定位块、18-顶盖、19-把手、20-螺纹孔、21-螺栓、22-控制面板、23-单片机、24-支撑腿。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种柴油发电机组的燃油箱自动加油装置，包括箱体1，所述箱体1内底部固定连接有斜块板2，所述箱体1底部固定连接有出油管3，所述出油管3与箱体1内部连通，所述箱体1内壁一侧固定连接有液位传感器4，所述箱体1内部贯穿有第一管道5，所述第一管道5与箱体1固定连接，所述第一管道5贯穿至箱体1外部的一端固定连接有第一电磁阀6，所述第一电磁阀6远离第一管道5一端固定连接有三通管7，所述三通管7一端固定连接有第二电磁阀8，所述第二电磁阀8远离三通管7一端固定连接有回油管9，所述三通管7另一端固定连接有精过滤装置10，所述精过滤装置10远离三通管7一端固定连接有第二管道11，所述第二管道11远离精过滤装置10一端固定连接有粗过滤装置12，所述粗过滤装置12远离第二管道11一端固定连接有第三管道13，所述第三管道13远离粗过滤装置12一端固定连接有输油泵14，所述输油泵14与箱体1外壁固定连接，所述输油泵14外壁一侧固定连接有进油管15。

进一步的，在上述技术方案中，所述箱体1顶部开有定位槽16，所述定位槽16内部滑动连接有定位块17，所述定位槽16的数量设置为多个，多个定位槽16分布于箱体1顶部，通过定位槽16和定位块17的配合方便安装拆卸顶盖18时快速定位。

进一步的，在上述技术方案中，所述定位块17顶部固定连接有顶盖18，所述顶盖18顶部固定连接有把手19，所述把手19的数量设置为两个，两个把手19对称分布于顶盖18顶部，通过把手19便于顶盖18的安装拆卸和移动。

进一步的，在上述技术方案中，所述顶盖18内部开有螺纹孔20，所述螺纹孔20延伸至箱体1内部，所述螺纹孔20内部螺纹连接有螺栓21，所述螺纹孔20的数量设置为四个，四个螺纹孔20呈矩形阵列分布于顶盖18内部，通过螺栓21连接将顶盖18和箱体1固定连接，方便安装拆卸。

进一步的，在上述技术方案中，所述箱体1外壁一侧固定连接有控制面板22，所述箱体1外壁一侧固定连接有单片机23，所述单片机23的输入端设有a/d转换器，所述单片机23的输出端设有d/a转换器，通过控制面板22方便实时观察箱体1内油的余量。

进一步的，在上述技术方案中，所述液位传感器4与a/d转换器电性连接，所述第一电磁阀6、第二电磁阀8和输油泵14均与d/a转换器电性连接，所述控制面板22与单片机23电性连接，通过电性连接实现当油的余量到达一定值时，输油泵14自动将外界油泵入箱体1内，为柴油发电机提供原料。

进一步的，在上述技术方案中，所述箱体1底部固定连接有支撑腿24，所述支撑腿24的数量设置为四个，四个支撑腿24呈矩形阵列分布于箱体1底部，通过支撑腿24对箱体1提供更好的支撑稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述液位传感器的型号为jyb-ko-l。

进一步的，在上述技术方案中，所述单片机的型号为m68hc16。

进一步的，在上述技术方案中，所述电磁阀的型号为smc。

实施方式具体为：将出油管3与柴油发电机入油管道固定连接，将进油管15和回油管9与外界储油装置固定连接，然后手持把手19带动顶盖18移动至箱体1上方，使定位块17对准定位槽16，然后按压顶盖18使顶盖18底部与箱体1顶部贴合，之后将螺栓21拧入螺纹孔20内，将顶盖18和箱体1固定连接，通过定位槽16和定位块17的配合，使得顶盖18与箱体1安装拆卸时变得快捷，同时通过螺栓21连接提高固定连接的紧密型，然后通过控制面板22设置参数，当随着柴油发电机的工作，箱体1内的油量减少，油的位面降低，油对液位传感器4的静压力转化成电信号然后传递给a/d转换器，a/d转换器将电信号转换成数字信号，a/d转换器将数字信号传递给单片机23，单片机23将数字信号传递给控制面板22，控制面板22检测参数是否达到当初的设定值，达到设定值后控制面板22将数字信号传递给单片机23，单片机23再将数字信号传递给d/a转换器，d/a转换器将数字量转换成电信号，d/a转换器将电信号传递给输油泵14、第一电磁阀6和第二电磁阀8，第一电磁阀6开启，第二电磁阀8关闭，输油泵14启动将外界储油装置内的油通过第三管道13导入粗过滤装置12内，粗过滤装置12对油进行第一次过滤，然后通过第二管道11导入精过滤装置10进行第二次过滤，通过粗过滤装置12和精过滤装置10使得油液内的杂质被过滤，提高了柴油发电机、第一电磁阀6和第二电磁阀8的使用寿命，之后油经过三通管7进入第一电磁阀6内，最后通过第一管道5进入箱体1内部，随着箱体1内油液位面上升到达所设置的参数高度时，控制面板22控制输油泵14和第一电磁阀6关闭，第二电磁阀8开启，三通管7内存留的油液顺着回油管9流入外界储油装置内，此装置舍弃了通过液位管观察燃油箱内油位的步骤，避免了更换和清洗液位管的步骤，同时在清洗箱体1的时候，安装拆卸的速度都得到了提升，解决了人工定期观察燃油箱内油量是否充足，费时费力的问题，减少了人力成本，无需人工加油，同时通过斜块板2使得箱体1内的油液最终都顺着坡度汇聚到出油管3内，减少了清洗燃油箱时的油液浪费，该实施方式具体解决了现有技术中存在的燃油箱通过液位管来观察箱体1内部的油位，长需要人工定期观察，人工加油，浪费了人力，并且在清洗燃油箱时内部的油液会存在浪费，箱体1底部会存在部分油液残留问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，将出油管3与柴油发电机入油管道固定连接，将进油管15和回油管9与外界储油装置固定连接，然后手持把手19带动顶盖18移动至箱体1上方，使定位块17对准定位槽16，然后按压顶盖18使顶盖18底部与箱体1顶部贴合，之后将螺栓21拧入螺纹孔20内，将顶盖18和箱体1固定连接，然后通过控制面板22设置参数，当随着柴油发电机的工作，箱体1内的油量减少，油的位面降低，油对液位传感器4的静压力转化成电信号然后传递给a/d转换器，a/d转换器将电信号转换成数字信号，a/d转换器将数字信号传递给单片机23，单片机23将数字信号传递给控制面板22，控制面板22检测参数是否达到当初的设定值，达到设定值后控制面板22将数字信号传递给单片机23，单片机23再将数字信号传递给d/a转换器，d/a转换器将数字量转换成电信号，d/a转换器将电信号传递给输油泵14、第一电磁阀6和第二电磁阀8，第一电磁阀6开启，第二电磁阀8关闭，输油泵14启动将外界储油装置内的油通过第三管道13导入粗过滤装置12内，粗过滤装置12对油进行第一次过滤，然后通过第二管道11导入精过滤装置10进行第二次过滤，之后油经过三通管7进入第一电磁阀6内，最后通过第一管道5进入箱体1内部，随着箱体1内油液位面上升到达所设置的参数高度时，控制面板22控制输油泵14和第一电磁阀6关闭，第二电磁阀8开启，三通管7内存留的油液顺着回油管9流入外界储油装置内。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。