带油位监测的加油计量器的制作方法

1.本申请涉及加油计量器领域，具体而言，涉及一种带油位监测的加油计量器。


背景技术：

2.加油计量器用于向工程机械设备加油，在使用时先将加油计量器放在工程机械设备的油箱口，然后将加油枪的油枪嘴插入加油计量器的进油口，通过打开加油枪对油箱进行加油，由于加油枪的油枪嘴未完全伸入到油箱内，导致在加油过程中无法利用加油枪的跳枪设计来自动关闭，因此在加油过程中造成加油过多或油液溢出的现象。
3.针对相关技术中的加油计量器在使用时，容易造成加油过多或油液溢出的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本申请的主要目的在于提供一种带油位监测的加油计量器，以解决相关技术中的加油计量器在使用时无法监测油位，容易造成加油过多或油液溢出的问题。
5.为了实现上述目的，本申请提供了一种带油位监测的加油计量器，该带油位监测的加油计量器，包括：计量器主体、固定件、连杆以及用于伸入油箱设定高度的油位监测组件；其中，所述固定件设于所述计量器主体上，所述连杆固定于所述固定件上；所述油位监测组件包括从上至下依次设于连杆上的感应挡圈、浮球和下挡圈，所述感应挡圈和下挡圈均固定在连杆上，所述浮球与所述连杆滑动连接并可在感应挡圈和下挡圈之间上下滑动。
6.进一步的，固定件设置为口盘，所述口盘套设在所述计量器主体的出油口，所述口盘上设置有多个消重孔。
7.进一步的，连杆上端延伸出所述固定件并与所述固定件螺纹连接，连杆上端螺纹连接有螺母。
8.进一步的，连杆下端依次设置有第一螺纹部、光杆部和第二螺纹部，所述感应挡圈螺纹连接于第一螺纹部，所述浮球滑动设于光杆部，所述下挡圈螺纹连接于第二螺纹部。
9.进一步的，计量器主体的出油口套设有导油管，所述导油管位于油箱内的深度大于油位监测组件位于油箱内的深度。
10.进一步的，感应上挡圈设置为压力传感器。
11.进一步的，还包括设于所述计量器主体上的提醒装置，所述提醒装置与所述压力传感器电连接。
12.进一步的，计量器主体包括：流量计，所述流量计的第一端和第二端分别设为进油口和出油口；漏斗，螺纹连接于所述流量计的进油口；密封套，设于所述漏斗内；固定圈，设于所述漏斗上，所述固定圈与所述漏斗螺纹连接并将所述密封套压设在所述漏斗内。
13.进一步的，漏斗的上端面开设有环形槽，所述密封套呈喇叭口设置，且其上端向外翻折并设置有卡接在所述环形槽内的环形条。
14.进一步的，流量计设为涡轮流量计。
15.在本申请实施例中，采用浮球上浮来监测油位的方式，通过在计量器主体上安装固定件，固定件上安装连杆，连杆上安装用于伸入油箱设定高度的油位监测组件，其中，油位监测组件包括感应挡圈、浮球和下挡圈，浮球可在连杆位于感应挡圈和下挡圈之间的部分上下滑动，浮球随油位上升而上滑至与感应挡圈接触，达到了提醒用户油位已达到设定高度的目的，从而实现了在使用加油计量器时，及时监测油位高度的技术效果，进而解决了相关技术中的加油计量器在使用时无法监测油位，容易造成加油过多或油液溢出的问题。
附图说明
16.构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
17.图1是根据本申请实施例的结构示意图；
18.图2是图1中局部a的放大结构示意图；
19.图3是根据本申请实施例的应用结构示意图；
20.其中，1油箱，2导油管，3计量器主体，31出油口，32流量计，33 进油口，34漏斗，35固定圈，36密封套，4固定件，5连杆，51光杆部， 6感应挡圈，7浮球，8下挡圈，9环形条。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
22.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。
23.在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
24.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
25.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
26.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
28.如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种带油位监测的加油计量器，该带油位监测的加油计量器，包括：计量器主体3、固定件4、连杆5以及用于伸入油箱1设定高度的油位监测组件；其中，固定件4设于计量器主体3 上，连杆5固定于固定件4上；油位监测组件包括从上至下依次设于连杆5 上的感应挡圈6、浮球7和下挡圈8，感应挡圈6和下挡圈8均固定在连杆5 上，浮球7与连杆5滑动连接并可在感应挡圈6和下挡圈8之间上下滑动。
29.本实施例中，加油枪从油枪嘴送出的油液通过计量器主体3的进油口33 进入计量器主体3的流道内，再通过出油口31送入对应的油箱1中，并在计量器主体3的流量测量作用下，用户可获知加油的量，本实施例中，在使用加油计量器时将油位监测组件从油箱1的开口处插入油箱1内，并使油位监测组件位于油箱1内的设定位置，油位监测组件伸入油箱1的长度可通过连杆5 控制，由于浮球7与连杆5滑动连接，当油位未与浮球7接触时，浮球7位于下挡圈8上，在加油的过程中，油箱1内的油位逐渐上升至与浮球7接触，此时油位持续上升并带动浮球7在连杆5上向上滑动，当浮球7上移至与感应挡圈6接触时，则表明油位已达到设定高度，此时即可停止加油，为便于用户获知，将感应上挡圈设置为压力传感器，并在计量器主体3上安装提醒装置，提醒装置与压力传感器电连接，此处提醒装置可设置为蜂鸣器，当蜂鸣器响动时则表明浮球7与压力传感器接触，即表明油位到达设定高度。
30.进一步的，固定件4设置为口盘，口盘套设在计量器主体3的出油口31，口盘上设置有多个消重孔，口盘呈圆形设置，口盘的直径可大于油箱1开口处的直径，从而在加油时口盘置于油箱1的开口处，通过消重孔可减轻口盘的重量，为避免口盘转动，口盘也可设置为多边形结构，为便于连杆5的安装和拆卸，使连杆5上端延伸出固定件4并与固定件4螺纹连接，连杆5上端螺纹连接有螺母。
31.如图1至图3所示，连杆5下端依次设置有第一螺纹部、光杆部51和第二螺纹部，感应挡圈6螺纹连接于第一螺纹部，浮球7滑动设于光杆部51，下挡圈8螺纹连接于第二螺纹部，通过第一螺纹部和第二螺纹部便于感应挡圈 6和下挡圈8的安装和拆卸，光杆部51则便于浮球7在连杆5上滑动，减小摩擦力。
32.如图1至图3所示，计量器主体3的出油口31套设有导油管2，导油管2 位于油箱1内的深度大于油位监测组件位于油箱1内的深度，由于加油过程中油液会对浮球7产生冲击，从而影响浮球7的正常上浮，因此导油管2插入油箱1内的深度设为大于油位监测组件在油箱1内的深度，从而使得导油管2 的出口先于浮球7与油液接触，并且当油箱1中的油液漫过导油管2的出口时，油位上升会较为平缓，即不会对浮球7的上浮产生干涉，便于精准的监测油位高度。
33.如图1至图3所示，计量器主体3包括：流量计32，流量计32的第一端和第二端分别设为进油口33和出油口31；漏斗34，螺纹连接于流量计32的进油口33；密封套36，设于漏斗34内；固定圈35，设于漏斗34上，固定圈 35与漏斗34螺纹连接并将密封套36压设在漏斗34内。
34.具体的，需要说明的是，通过漏斗34便于将油枪嘴插入进油口33，漏斗 34与进油口33螺纹连接，则提高了漏斗34的密封性，密封套36安装在漏斗 34内部，油枪嘴在安装时套设在密封套36上，密封套36具有橡胶制成，具有良好的包覆性，从而进一步防止漏油，固定圈35和固定套一体成型设置，便于生产制造固定圈35和固定套，减少零件数量，便于安装，为提高测量精度，流量计32设为涡轮流量计32。
35.如图1至图3所示，漏斗34的上端面开设有环形槽，密封套36呈喇叭口设置，且其上端向外翻折并设置有卡接在环形槽内的环形条9。
36.具体的，需要说明的是，密封套在安装时先将环形条装入漏斗上端面的环形槽内，实现对密封套的初步定位，然后再拧上固定圈将密封套的翻折部压紧在漏斗上，实现对密封套的固定。
37.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。