技术特征：
1.一种用于lng动力船加注装置，包括加注车体（1），其特征在于，所述加注车体（1）顶部设置有安装平台（2），所述安装平台（2）顶部设置有储气罐（3）与气泵（4），所述储气罐（3）内侧壁与气泵（4）输入端之间固定连通有连接管（5），所述气泵（4）输出端通过接头固定连通有安装管（6），所述加注车体（1）侧面的顶部固定安装有连接座（7），所述连接座（7）顶部固定安装有控制箱体（8），所述控制箱体（8）顶部设置有加热箱（9），所述安装管（6）远离储气罐（3）的一端与加热箱（9）内壁相连通，所述加热箱（9）远离安装管（6）的内侧壁固定连通有输送管（10），所述输送管（10）远离加热箱（9）的一端设置有加注活塞（11），所述控制箱体（8）内顶壁开设有第一开口（12），所述加热箱（9）侧面与第一开口（12）的内壁活动连接，所述控制箱体（8）的内部设置有控制机构（13）；所述控制机构（13）包括两个相对称的转杆（1301），所述转杆（1301）的两端均通过轴承与控制箱体（8）的内壁活动连接，所述转杆（1301）后端穿过控制箱体（8）的内壁并延伸至控制箱体（8）的外部，所述控制箱体（8）背面通过电机座固定安装有第一驱动电机（1302），所述第一驱动电机（1302）输出端与其中一个转杆（1301）的后端固定连接，所述转杆（1301）外表面固定安装有齿轮（1303），两个所述齿轮（1303）互相啮合，所述加热箱（9）底部固定安装有两个相对称的连接板（1304），所述连接板（1304）靠近齿轮（1303）的侧面固定安装有齿条（1305），所述齿轮（1303）与齿条（1305）相啮合，所述连接座（7）顶面开设有凹槽（1306），所述连接板（1304）底部延伸至凹槽（1306）内部，所述连接板（1304）远离齿轮（1303）的侧面固定安装有平衡板（1307），所述平衡板（1307）底部与控制箱体（8）的内底壁之间固定安装有两个相对称的弹簧（1308），所述控制箱体（8）内底壁固定安装有两个相对称的滑杆（1309），所述滑杆（1309）顶部固定安装有限位块（1310），所述限位块（1310）顶部与控制箱体（8）内顶壁之间留有间隙，所述滑杆（1309）外表面活动连接有滑套（1311），所述滑套（1311）侧面与平衡板（1307）侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，所述加注车体（1）远离连接座（7）的侧面固定安装有壳体（14），所述壳体（14）内壁通过电机座固定安装有第二驱动电机（15），所述第二驱动电机（15）输出端固定安装有转轴（16），所述转轴（16）远离第二驱动电机（15）的一端穿过壳体（14）的内壁并通过轴承与加注车体（1）内腔的内侧壁活动连接，所述转轴（16）外表面固定安装有双向螺纹杆（17），所述双向螺纹杆（17）外表面螺纹连接有两个相对称的螺纹套（18），所述加注车体（1）内腔的内侧壁之间固定安装有安装板（19），所述安装板（19）顶部开设有滑槽（20），所述滑槽（20）内壁之间活动连接有两个相对称的滑块（21），所述滑块（21）顶部固定安装有连接块（22），两个所述连接块（22）分别与两个螺纹套（18）的底部固定连接，所述加注车体（1）内顶壁开设有第二开口（23），所述安装平台（2）侧面与第二开口（23）内壁活动连接，所述安装平台（2）底部与螺纹套（18）顶部之间铰接有安装杆（24）；所述加注车体（1）内顶壁固定安装有支撑板（25），所述支撑板（25）顶面与底面之间开设有第三开口（26），所述安装杆（24）顶部穿过第三开口（26）与安装平台（2）底面相铰接；所述支撑板（25）顶面的长度值与宽度值分别为a1与b1，所述第二开口（23）的口径长度值与宽度值分比为a2与b2，a1>a2，b1>b2。3.根据权利要求1所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，所述安装管（6）外表面固定套接有限位套（27），所述加注车体（1）的顶部固定安装有伸缩杆（28），所述伸缩杆
（28）顶部与限位套（27）底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，两个所述平衡板（1307）位于两个所述滑杆（1309）之间，两个所述连接板（1304）位于两个平衡板（1307）之间，两个所述齿轮（1303）位于两个连接板（1304）之间。5.根据权利要求1所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，所述控制箱体（8）内侧壁设置有处理器，所述处理器通信连接有环境检测模块、报警模块以及存储模块；所述环境检测模块用于对气体输送环境的环境数据进行检测分析，环境数据包括湿度数据、温度数据以及灰尘数据，所述湿度数据为输送管（10）外部空气湿度值与内部空气湿度值的平均值，所述温度数据为船舱甲板表面温度值与输送管（10）外部空气温度值的差值，所述灰尘数据为加注活塞（11）外部空气的灰尘浓度值，具体的分析过程包括以下步骤：步骤s1：获取输送管（10）外部空气湿度值与内部空气湿度值，将输送管（10）外部空气湿度值与内部空气湿度值的平均值标记为sd；步骤s2：获取船舱甲板表面温度值与输送管（10）外部空气温度值的差值，将船舱甲板表面温度值与输送管（10）外部空气温度值的差值标记为wd；步骤s3：获取加注活塞（11）外部空气的灰尘浓度值，并将加注活塞（11）外部空气的灰尘浓度值标记为hc；步骤s4：通过公式得到加注环境系数hjx，其中α1、α2以及α3均为比例系数；步骤s5：通过存储模块获取到加注环境系数阈值hjmax，当hjx<hjmax时，判定加注环境符合要求；当hjx≥hjmax时，判定加注环境不符合要求，环境检测模块向处理器发送环境不合格信号。6.根据权利要求5所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，所述报警模块用于对气体加注的安全性进行检测分析，具体的分析过程包括以下步骤：步骤p1：获取输送管（10）内部空气的温度值与气压值，将输送管（10）内部空气的温度值与气压值分别标记为wds与qys；步骤p2：通过公式得到加注气体的安全系数aqx，其中β1与β2均为比例系数，且β1>β2，θ为修正因子，θ的取值为2.3625424；步骤p3：将加注气体的安全系数aqx与l1和l2进行比较，l1与l2均为安全系数阈值，且l1<l2；若aqx<l1，则判定加注气体的安全评级为安全，报警模块向处理器发送加注安全信号；若l1≤aqx<l2，则判定加注气体的安全评级为风险，报警模块向处理器发送加注风险信号；若aqx≥l2，则判定加注气体的安全评级为危险，报警模块向处理器发送加注危险信号。7.根据权利要求1
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6任一项所述的一种用于lng动力船加注装置，其特征在于，该用于lng动力船加注装置的使用方法包括以下步骤：步骤一：将加注车体（1）驾驶至待加注位置，同时启动第一驱动电机（1302）与第二驱动电机（15），第一驱动电机（1302）带动转杆（1301）转动，使得两个齿轮（1303）进行同步异向
转动，通过齿条（1305）使两个连接板（1304）同步向上移动，弹簧（1308）对平衡板（1307）提供辅助支撑，利用连接板（1304）推动加热箱（9）体向上移动；步骤二：第二驱动电机（15）带动转轴（16）转动，转轴（16）转动时起表面的双向螺纹杆（17）跟随转轴（16）同步进行转动，螺纹套（18）底部受到滑块（21）的限位作用，当双向螺纹杆（17）转动时控制两个螺纹套（18）在水平方向上互相靠近，通过两个安装杆（24）将安装平台（2）顶起，使安装平台（2）与加热箱（9）同步上升；步骤三：将安装平台（2）与加热箱（9）上升至加注高度时，关闭第一驱动电机（1302）与第二驱动电机（15），将加注活塞（11）与船舱输入口相连接，启动气泵（4）进行气体加注，加注完成后关闭气泵（4）并将加注活塞（11）拆卸下来，启动第一电驱动机与第二驱动电机（15）进行反转，使安装平台（2）与加热箱（9）同时下降，直至安装平台（2）底面与支撑板（25）顶面相接触，关闭第一驱动电机（1302）与第二驱动电机（15），完成整个lng气体加注过程。