一种车辆防加错油自动识别控制系统的制作方法

1.本发明涉及油品品号自动识别技术领域，具体而言，涉及一种车辆防加错油自动识别控制系统。


背景技术：

2.伴随着中国经济社会的高速发展，中国境内机动车保有量快速增长，与此同时，国内成品油零售经营企业也不断发展成熟，与之相配套的加油站建设规模和科技化程度也在不断刷新。但是长久以来，车辆加油过程中容易出现的加错油品品号的问题一直困扰着加油站的经营管理者和广大的司机朋友。虽然目前加油站所使用的加油机在提起油枪时能自动播报语音，提示所提取的加油枪能加注的油品品号，但这仍然不能从根本上杜绝时常发生的加错油事故的发生。
3.目前国内主要成品油经营企业相继就加油站的经营管理提出了减员增效工作目标，要求在减少用工，提高人均劳效的同时积极推进自助加油服务，试图以提高广大司机朋友对加油过程的自助操作在某种程度上来代替加油员的一部分工作，从而减少用工，但受限于目前加油站所使用的加油机的功能和智能化水平，这种单纯的减员增效将在某种程度上增加车辆加错油事故发生的概率。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种车辆防加错油自动识别控制系统，用以改善现有技术中加错油事故的发生的问题。
5.第一方面，本技术实施例提供一种车辆防加错油自动识别控制系统，包括车载信号发送子系统和位于加油机端的用于接收并识别车载信号发送子系统发送的编码信息的油品识别控制子系统，油品识别控制子系统的信号输出端与加油机的信号输入端连接。
6.上述实现过程中，通过设置车载信号发送子系统和位于加油机端的用于接收并识别车载信号发送子系统发送的编码信息的油品识别控制子系统，油品识别控制子系统的信号输出端与加油机连接。当车载信号发送子系统预置的车辆加油品号与加油机端油品识别控制子系统预置的加油枪对应品号一致时，加油机输油管路中的电磁阀在油品识别控制子系统的控制下保持打开状态，加油员可以操作加油枪为车辆加油；当上述两者信号识别不一致时，即使加油员开启油枪开关，但由于加油机输油管路中的电磁阀电源线路已被油品识别控制子系统中的继电器切断，电磁阀处于关闭状态，加油枪也不会加出油来，从而通过对包含车辆所需加油品号的编码信号的自动识别技术来取代人工确认的方式，从根本上杜绝因人工误操作所导致的车辆加错油品事故的发生，为加油站解除长期以来受加错油事故所困扰的经营管理风险。
7.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，油品识别控制子系统包括信号接收识别模块和控制信号输出模块，车载信号发送子系统的信号输出端与信号接收识别模块的信号输入端连接，信号接收识别模块的信号输出端与控制信号输出模块的信号输入端连接，
控制信号输出模块的信号输出端与加油机连接。
8.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，控制信号输出模块包括第一继电器，第一继电器的信号输入端与信号接收识别模块的信号输出端连接，第一继电器的信号输出端与加油机连接。
9.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，控制信号输出模块包括第二继电器、语音单元和扬声器，第二继电器的电磁线圈与信号接收识别模块的信号输出端连接，第二继电器的信号输出端与扬声器连接，第二继电器的信号输入端与语音单元的信号输出端连接。
10.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，第二继电器的信号输入端还与加油机的语音提醒模块的信号输出端连接。
11.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，控制信号输出模块包括显示单元，显示单元的信号输入端与控制信号输出模块的信号输出端连接。
12.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，车载信号发送子系统包括从机电源模块和设置于车辆的油箱盖上的启动开关，启动开关的信号输出端与从机电源模块的信号输入端连接。
13.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，车载信号发送子系统包括信号控制模块和信号指示模块，信号控制模块的信号输入端与信号接收识别模块的信号输出端连接，信号控制模块与信号指示模块连接。
14.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，油品识别控制子系统还包括干簧管控制开关和主机电源模块，干簧管控制开关的信号输入端与油枪枪托开关机构连接，干簧管控制开关的信号输出端与主机电源模块的信号输入端连接。
15.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，车载信号发送子系统还包括有电源指示灯，电源指示灯与从机电源模块连接。
16.本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.本发明实施例提供一种车辆防加错油自动识别控制系统，通过设置车载信号发送子系统和位于加油机端的用于接收并识别车载信号发送子系统发送的编码信息的油品识别控制子系统，油品识别控制子系统的信号输出端与加油机的信号输入端连接。当车载信号发送子系统预置的车辆加油品号与加油机端油品识别控制子系统预置的加油枪对应品号一致时，加油机输油管路中的电磁阀在油品识别控制子系统的控制下保持打开状态，加油员可以操作加油枪为车辆加油；当上述两者信号识别不一致时，即使加油员开启油枪开关，但由于加油机输油管路中的电磁阀电源线路已被油品识别控制子系统中的继电器切断，电磁阀处于关闭状态，加油枪也不会加出油来，从而通过对包含车辆所需加油品号的编码信号的自动识别技术来取代人工确认的方式，从根本上杜绝因人工误操作所导致的车辆加错油品事故的发生。通过设置第二继电器和语音单元，可以根据油品品号识别结果进行语音播报，以提醒加油人员和车主加油品号是否正确，从而进一步避免加错油的发生。通过设置启动开关，使得在打开油箱盖时就可以自动启动车载信号发送子系统，方便使用。通过在油品识别控制子系统中设置干簧管控制开关和主机电源模块，使得干簧管控制开关控制主机电源模块的通断，以控制油品识别控制子系统启动，方便使用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本发明实施例提供的一种车辆防加错油自动识别控制系统示意图；
20.图2为本发明实施例提供的油品识别控制子系统结构框图；
21.图3为本发明实施例提供的车载信号发送子系统结构框图；
22.图4为本发明实施例提供的油品识别控制子系统原理框图；
23.图5为本发明实施例提供的车载信号发送子系统原理框图。
24.图标：100-车载信号发送子系统；110-信号接收识别模块；120-控制信号输出模块；121-第一继电器；122-第二继电器；123-显示单元；124
‑ꢀ
语音单元；125-扬声器；130-主机电源模块；140-干簧管控制开关；200
‑ꢀ
油品识别控制子系统；210-信号控制模块；220-从机电源模块；230-启动开关；240-信号指示模块；250-电源指示灯；300-加油机。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
30.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.实施例
32.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。
33.请参看图1-3，图1为本发明实施例提供的一种车辆防加错油自动识别控制系统示意图，图2为本发明实施例提供的油品识别控制子系统结构框图，图3为本发明实施例提供的车载信号发送子系统结构框图。该车辆防加错油自动识别控制系统，包括车载信号发送子系统100和位于加油机300 端的用于接收并识别车载信号发送子系统100发送的编码信息的油品识别控制子系统200，油品识别控制子系统200的信号输出端与加油机300的信号输入端连接。上述编码信息包括所加油品品号及车辆牌照号码的编码信息。上述车载信号发送子系统100与油品识别控制子系统200配套使用，油品识别控制子系统200中内置有加油站所售油品的品号信息，例如：92 号汽油、95号汽油、0号柴油等。油品品号信息为一种数字编码信息，存储于油品识别控制子系统200内；油品识别控制子系统200将车载信号发送子系统100发送来的所加油品品号的编码信息与存储于加油机300端的油品识别控制子系统200内的油品品号信息的编码信息进行对比，若属于同一品号，则油品识别控制子系统200输出继电器闭合信号，接通加油机 300输油管线中的电磁阀，从而进行加油。上述车载信号发送子系统100和油品识别控制子系统200可以通过无线连接，车载信号发送子系统100和油品识别控制子系统200中分别设置有无线收发电路，用于接收无线信号。
34.在实际使用中可以为每一台进入加油站加油的车辆配备一个车载信号发送子系统100，每个车载信号发送子系统100根据车辆所使用的油品品号不同，分别进行品号信息及车辆牌照号预置，且该信息可通过编程软件和相应的硬件设备进行改写，以适应不同车主因更换车辆后所加油品品号及车辆牌照号发生改变的新需求。
35.其中，油品识别控制子系统200包括信号接收识别模块110和控制信号输出模块120，车载信号发送子系统100的信号输出端与信号接收识别模块110的信号输入端连接，信号接收识别模块110的信号输出端与控制信号输出模块120的信号输入端连接，控制信号输出模块120的信号输出端与加油机300的信号输入端连接。上述信号接收识别模块110在接收到编码信号后，将接收到的编码信号中的油品品号信息与内置的油品品号信息对比，生成对比结果，并根据对比结果生成控制信号发送给控制信号输出模块120，控制信号输出模块120根据收到的控制信号控制加油机300进行加油。上述信号接收识别模块110包括单片机主控电路，上述单片机可以是stm系列单片机，型号为：stm32f030c6，stm32f7等。
36.其中，控制信号输出模块120包括第一继电器121，第一继电器121的信号输入端与信号接收识别模块110的信号输出端连接，第一继电器121 的信号输出端与加油机300的信号输入端连接。上述第一继电器121与加油机300中的电磁阀连接。当识别到油品品号一致时，通过第一继电器121 发出继电闭合信号，从而可以接通加油机300输油管理中的电磁阀电源，进而进行加油。
37.上述实现过程中，通过设置车载信号发送子系统100和位于加油机300 端的用于
接收并识别车载信号发送子系统100发送的编码信息的油品识别控制子系统200，油品识别控制子系统200的信号输出端与加油机300的信号输入端连接。当车载信号发送子系统100预置的车辆加油品号与加油机 300端油品识别控制子系统200预置的加油枪对应品号一致时，加油机300 输油管路中的电磁阀在油品识别控制子系统200的控制下保持打开状态，加油员可以操作加油枪为车辆加油；当上述两者信号识别不一致时，即使加油员开启油枪开关，但由于加油机300输油管路中的电磁阀电源线路已被油品识别控制子系统200中的继电器切断，电磁阀处于关闭状态，加油枪也不会加出油来，从而通过对包含车辆所需加油品号的编码信号的自动识别技术来取代人工确认的方式，从根本上杜绝因人工误操作所导致的车辆加错油品事故的发生，为加油站解除长期以来受加错油事故所困扰的经营管理风险。
38.其中，控制信号输出模块120包括第二继电器122、语音单元124和扬声器125，第二继电器122的电磁线圈与信号接收识别模块110的信号输出端连接，第二继电器122的信号输出端与扬声器125连接，第二继电器122 的信号输入端与语音单元124的信号输出端连接。上述语音单元124包括蜂鸣器、音频驱动电路。扬声器125与第二继电器122的活动触点相连接，通过活动触点与第一静触点的连接与音频驱动电路相连，可以连续播放两遍预置的提示语音，比如“您的爱车牌照号码为1234，需要加注95号油品，与油枪品号一致，可以加油”的语音。当品号识别不一致时，主控系统通过扬声器125播放“您的爱车牌照号码为1234，需要加注95号油品，与油枪品号不一致，不能为你加油”，同时蜂鸣器发出报警音，提示加油员提枪错误，须重新确认车辆所要加油的品号。
39.上述实现过程中，通过设置第二继电器122、语音单元124和扬声器 125，可以根据油品品号识别结果进行语音提醒，以提醒加油人员和车主加油品号是否正确，从而进一步避免加错油的发生。
40.其中，第二继电器122的信号第二输入端还与加油机300的语音提醒模块的信号输出端连接。第二继电器122的活动触点与第一静触点断开，而与第二静触点接通，扬声器125通过第二静触点接通来至加油机300主板输出的语音信号，通过扬声器125播放当次所加油品品号、升数及金额的语音提示。
41.其中，控制信号输出模块120包括显示单元123，显示单元123的信号输入端与控制信号输出模块120的信号输出端连接。上述显示单元123可以是包括数码显示驱动电路和数码显示管，控制信号输出模块120的信号输出端与数码显示驱动电路的信号输入端，数码显示驱动电路的信号输出端与数码显示管连接。上述数码显示管用于显示所识别的车载信号发送子系统100预设的加油品号，即车辆所需加注的油品品号。通过设置显示单元123可以方便加油人员查看，进一步避免加错油的发生。
42.其中，车载信号发送子系统100包括从机电源模块220和设置于车辆的油箱盖上的启动开关230，启动开关230的信号输出端与从机电源模块 220的信号输入端连接。上述从机电源模块220用于给整个车载信号发送子系统100供电。上述启动开关230可以是干簧管启动开关230，干簧管启动开关230的干簧管可以安装在油箱盖门内侧，而磁铁安装在油箱盖门靠车体一侧，当门打开时，干簧管离开磁铁，干簧管接通从机电源模块220的电路，使车载信号发送子系统100开始工作。车载信号发送子系统100所用干簧管为常闭型，就是干簧管和磁铁接触时，电路断开，当磁铁和干簧管离开一定距离时，干簧管里面的两个触电就接通电路。通过设置启动开关230，使得在打开油箱盖时就可以自动启动车载信号发送子系统
100，方便使用。
43.其中，车载信号发送子系统100还包括有电源指示灯250，电源指示灯 250与从机电源模块220连接。上述从机电源模块220可以采用3v纽扣电池供电，当电量低于阀值时，即电量将耗尽时，电源指示灯250点亮，提醒车主更换电池，使车载信号发送子系统100正常工作。因此车载信号发送子系统100可重复使用，避免车载信号发送子系统100的失效和浪费，提高了资源的利用效率。
44.其中，车载信号发送子系统100包括信号控制模块210和信号指示模块240，信号控制模块210的信号输入端与信号接收识别模块110的信号输出端连接，信号控制模块210与信号指示模块240连接。上述信号指示模块240包括指示灯。加油机300端油品识别控制子系统200识别到车载信号发送子系统100发送的编码信息后，返回确认指令给车载端，信号指示模块240根据指令信号发送命令给信号指示模块240，使得信号指示模块 240的指示灯闪烁，以向加油员及司机提示该车处于待加油状态。其中，车载信号发送子系统100还可以增加一个蜂鸣器，加油品号识别一致时，指示灯设定为闪烁，蜂鸣器不发出声音；识别不一致时，蜂鸣器持续发出蜂鸣声，进一步提醒司机和加油员。
45.其中，油品识别控制子系统200还包括干簧管控制开关140和主机电源模块130，干簧管控制开关140的信号输入端与油枪枪托开关机构连接，干簧管控制开关140的信号输出端与主机电源模块130的信号输入端连接。上述主机电源模块130用于给整个油品识别控制子系统200进行供电，上述干簧管控制开关140可以设置在加油机300的枪托处，当加油员提起油枪时，油枪枪托处的机械联动装置带动磁铁移动至干簧管磁感应区域，使干簧管接通主机电源模块130的电路，从而启动油品识别控制子系统200，油品识别控制子系统200所用干簧管为常开型，就是干簧管和磁铁接触时，电路接通，当磁铁和干簧管离开一定距离时，干簧管就断开电路，加油机 300油枪枪托有机械联动装置，当油枪挂好时，磁铁和干簧管离开一段距离，干簧管断开电路；当油枪提起时，磁铁和干簧管靠近，使干簧管里面的两个触点接通电路。通过在油品识别控制子系统200中设置干簧管控制开关 140和主机电源模块130，使得干簧管控制开关140控制主机电源模块130 的通断，以控制油品识别控制子系统200启动，方便使用。其中，上述干簧管和油品识别控制子系统200串联一个自锁按钮开关，其作用是考虑在现实使用场景中，对于没有安装车载信号发送子系统100的车辆需要加油时，通过人工操作该自锁按钮，使其断开加油机300端油品识别控制子系统200与主机电源模块130的连接，让加油机300在原有全人工确认的模式下运行，从而无需识别系统的介入也能给这类未安装车载子系统的车辆顺利加油
46.请参看图4-图5，图4为本发明实施例提供的油品识别控制子系统原理框图，图5为本发明实施例提供的车载信号发送子系统原理框图。
47.使用时，将车载信号发送子系统100置于需加油的车辆中，当有车辆驶入加油站，进入加油机300端油品识别控制子系统200的无线信号发送范围，车载信号发送子系统100接收到加油机300端油品识别控制子系统 200发送的激活信号后，启动车载信号发送子系统100无线编码信号发送电路，向加油机300端油品识别控制子系统200发送预设有本车辆牌照号码及需加注油品品号的无线编码信号。当车辆停在加油机300前，司机与加油员进行简单交流后，(加油员打开车辆油箱盖，使车载端启动)，然后加油员提起油枪准备向车辆加油，此时加油机300端油品识别控制子系统200 主控电路启动，向车载无线编码信号发送器
发送激活信号，并接收车载信号发送子系统100发送的无线编码信号，与加油机300端油品识别控制子系统200预置的本加油枪所能提供的油品品号信息进行比对，如一致则接通加油机300输油管理中的电磁阀电源，数码显示管同步显示所识别的车辆需加注油品的品号。同时，扬声器125连续播放两遍预置的“您的爱车牌照号码为1234，需要加注95号油品，与油枪品号一致，可以加油”的语音，数码管持续显示加油品号。加油过程中，若有其他待加油车辆停至该加油机300前，该加油机300端油品识别控制子系统200不会对其进行识别。直到加油结束，加油员挂好油枪，加油机300端油品识别控制子系统 200复位进入待机状态。此时，扬声器125接通来至加油机300主板输出的语音信号，通过扬声器125播放当次所加油品品号、升数及金额的语音提示。
48.而加油现场正在其他加油机300前加油和已加完油的车辆，其车载信号发送子系统100在接收到加油机300端油品识别控制子系统200发出的返回指令后，在设定的时间(5-10分钟)内不会再向外发送无线编码信号，以避免对其他需加油车辆造成干扰。当加油员再次提起油枪后，加油机300 端油品识别控制子系统200再次发送激活信号，对停在加油机300旁的其他车辆的车载信号发送子系统100进行激活，此时加油员方可对品号识别一致的车辆进行加油，其过程如前文，不再赘述。
49.当车辆停在加油机300前，司机与加油员进行简单交流后，加油员提起油枪准备向车辆加油，此时加油机300端油品识别控制子系统200主控电路启动，加油员提起油枪，并打开车辆油箱盖门，启动车载信号发送子系统100，油品识别控制子系统200接收车载信号发送子系统100发送的无线编码信号，与加油机300端油品识别控制子系统200预置的本加油枪所能提供的油品品号信息进行比对，若发现两者不一致，此时加油机300端油品识别控制子系统200发出继电断开信号，切断加油机300输油管理中的电磁阀的电源，数码显示管显示车辆需加油的品号，同时，扬声器125 持续播报预置的“你的爱车牌照号码为1234，需加注95号油品，本油枪品号为93号汽油，品号不一致，不能为您加油”，并由蜂鸣器持续发出蜂鸣报警音，提示加油员提枪错误，须重新确认车辆所加油品品号。此时，即使加油员已经开启油枪，但由于加油机300输油管路中的电磁阀电源线路已被控制系统中的继电器切断，电磁阀处于关闭状态，加油枪也不会加出油来，从而从根本上杜绝了加错油事故的发生。
50.车载信号发送子系统100置于需加油的车辆中，当有两台或两台以上车辆同时停至同一台加油机300前准备加油时，加油员提起油枪准备给任意一台车辆加油，加油机300端油品识别控制子系统200发出激活信号，对现场车载无线编码信号发送器进行激活，当识别到任意一台车辆的车载无线编码信息后，便对其锁定，不再继续接收其他车辆发出的编码信息，同时向车载信号发送子系统100发送终止信号发送指令，车载信号发送子系统100接收指令后，不再继续发送无线编码信息，以免对其他车辆加油造成干扰。若识别出的车载无线编码信息对应加油品号与加油机300油枪对应品号一致，则由加油员进行加油操作，当加油员完成其中一台车辆的加油后，挂起油枪，加油机300端控制系统复位，加油员再次提起油枪便可对未加油的车辆进行识别和加油操作。若不一致，加油枪挂起油枪并重新提起油枪，使加油机300端油品识别控制子系统200重新对另一车辆进行识别。
51.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
52.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。