船舶的安保监测方法、安保监测系统、终端以及介质与流程

本技术涉及船舶，尤其涉及一种船舶的安保监测方法、安保监测系统、终端以及介质。

背景技术：

1、液化天然气(lng)作为一种经济、绿色、安全的新型能源已成为业内公认的未来船舶绿色能源的首选。以lng为能源的船舶称为lng动力船舶，在lng动力船舶中，lng通常储存在燃料罐内，这也使得为lng动力船舶提供动力的燃料以及lng动力船舶所运输的货物均以燃气罐的形式存在于船体上，导致lng动力船舶存在较多的安全隐患，危险系数较高，从而对lng动力船舶的大规模应用形成了严重制约。

2、因此，如何对lng动力船舶实现较为完善的安保检测效果，从而降低lng动力船舶的使用风险，是目前船舶领域亟需解决的重要问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种船舶的安保监测方法、安保监测系统、终端以及介质，旨在通过使用轮询函数以及优先中断机制对lng动力船舶进行全面监控，以达到实现较为完善的安保检测效果，从而降低lng动力船舶的使用风险，提高lng动力船舶的实用性。

2、为实现上述目的，本技术提供一种船舶的安保监测方法，所述安保检测方法包括：

3、轮询所述船舶的监控对象分别对应的监控结果，所述监控对象对所述船舶的动力装置或者控制装置进行监控，以确保所述船舶处于正常运行状态；

4、若所述监控结果存在异常情况，根据所述监控结果对应的事件类型执行报警操作和/或调整动力装置的运行状态；

5、当存在高优先级事件时，中断所述轮询，并根据所述高优先级事件的类型调动对应的事件处理装置，所述高优先级事件为影响所述船舶的安全状态的事件。

6、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，所述监控对象包括气体燃料系统，所述气体燃料系统包括气体燃料充装系统和气体燃料供应系统，所述气体燃料充装系统用于为所述船舶充装及存储燃料，所述气体燃料供应系统用于为所述船舶的运行提供燃料，根据所述监控结果对应的事件类型执行报警操作和/或调整动力装置的运行状态，包括：

7、根据所述气体燃料系统的气体状态执行报警操作，或者调节所述气体燃料系统对应的气体动力装置的运行状态。

8、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，当所述监控对象为所述气体燃料充装系统时，根据所述气体燃料系统的气体状态执行报警操作，或者调整所述气体燃料系统对应的气体动力装置的运行状态，包括：

9、检测所述气体燃料充装系统是否处于充装状态；

10、若所述气体燃料充装系统处于充装状态，检测所述气体充装状态对应的气体连接装置的状态；

11、若气体连接装置的状态为正常连接状态，检测气体充装过程涉及的可燃气浓度，并根据所述可燃气浓度执行报警操作或者调节所述气体动力装置的运行状态以停止充装操作。

12、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，检测气体充装过程涉及的可燃气浓度，并根据所述可燃气浓度执行报警操作或者调节所述气体动力装置的运行状态以停止充装操作，包括：

13、检测所述气体充装过程中气体充装地点及充装通风管路分别对应的可燃气浓度；

14、若所述可燃气浓度达到第一预设值，则执行报警操作；

15、若所述可燃气浓度达到第二预设值，则调节所述气体动力装置的运行状态以停止充装操作。

16、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，当所述监控对象为所述气体燃料供应系统时，根据所述气体燃料系统的气体状态执行报警操作，或者调节所述气体燃料系统对应的气体动力装置的运行状态，包括：

17、检测与发动机连接的气化器内燃气的状态参数；

18、若所述状态参数超出预设范围，则根据所述状态参数对应调节与所述气化器连接的燃气喷射阀的喷射参数。

19、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，轮询所述船舶的监控对象分别对应的监控结果，包括：

20、向燃料检测机构发送检测信号，所述燃料检测机构安装于燃料存储机构，并用于检测所述燃料存储机构的状态参数；

21、接收由所述燃料检测机构发送的状态信号，所述状态信号包括所述燃料存储机构的状态参数。

22、在本技术的一些实施例中，基于以上技术方案，检测所述燃料存储机构的状态参数，包括：

23、检测所述燃料检测装置的电源连接状态，所述电源连接状态包括已连接电源和未连接电源；

24、根据所述电源连接状态确定所述燃料检测装置对应的检测模式，并根据所述检测模式对所述燃料存储机构的状态参数进行检测，所述检测模式包括实时检测和定时检测；

25、其中，当所述检测模式为定时检测时，根据所述燃料存储机构的实时位置确定检测次数，并根据所述检测次数对所述燃料存储机构的状态参数进行所述定时检测。

26、根据本技术实施例的一方面，公开了一种船舶的安保监测系统，所述船舶的安保监测系统包括：

27、轮询模块，被配置为轮询所述船舶的监控对象分别对应的监控结果，所述监控对象对所述船舶的动力装置或者控制装置进行监控，以确保所述船舶处于正常运行状态；

28、事件处理模块，被配置为若所述监控结果存在异常情况，根据所述监控结果对应的事件类型执行报警操作和/或调节动力装置的运行状态；

29、优先处理模块，被配置为当存在高优先级事件时，中断所述轮询，并根据所述高优先级事件的类型调动对应的事件处理装置，所述高优先级事件为影响所述船舶的安全状态的事件。

30、根据本技术实施例的一个方面，提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如以上技术方案中的船舶的安保监测方法。

31、根据本技术实施例的一个方面，提供一种电子设备，该电子设备包括：处理器；以及存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器被配置为经由执行所述可执行指令来执行如以上技术方案中的船舶的安保监测方法。

32、根据本技术实施例的一个方面，提供一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行如以上技术方案中的船舶的安保监测方法。

33、本技术实施例中，通过在较短时间内轮询船舶的动力装置及控制装置的监控结果，当上述动力装置或者控制装置的监控结果发生异常情况时，根据该异常情况对应的事件类型进行报警操作，或者调节动力装置以应对上述异常情况；若发生严重影响船舶的安全状态的高优先级事件，如火警和气体泄漏等，则会中断上述轮询，并对高优先级事件进行优先处理。

34、如此，本技术提供的船舶的安保监测方法，使用轮询机制对船舶的动力装置及控制装置的监控结果进行处理，同时能够及时应对影响船舶安全的高优先级事件，即通过使用轮询函数以及优先中断机制对lng动力船舶进行全面监控，以达到实现较为完善的安保检测效果，从而降低lng动力船舶的使用风险，提高lng动力船舶的实用性。

35、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。