1.一种加气站加气过程中车辆熄火状态的监测系统，其特征在于，包括集成振动传感单元的加气枪、数据采集传输子系统、数据处理控制子系统、执行子系统；
2.根据权利要求1所述的一种加气站加气过程中车辆熄火状态的监测系统，其特征在于，所述封装外壳，由密封壳体和刚性连接件所构成；
3.根据权利要求1所述的一种加气站加气过程中车辆熄火状态的监测系统，其特征在于，还包括网络通信；所述数据处理控制子系统集成到远程控制中心的计算机上；所述数据采集传输子系统和执行子系统，通过所述网络通信子系统，实现与远程控制中心的数据处理控制子系统之间的数据交换。
4.一种汽车发动机怠速振动的特征信号识别方法，其为在权利要求1所述一种加气站加气过程中车辆熄火状态的监测系统中实施的方法，其特征在于：定义fa为发动机怠速运转时的主轴振动的基频率信号，，r为每分钟怠速转速，a为气缸数，β为冲程数，限定fa理论范围为10hz≤fa≤100hz；将时间域分割成为等宽度δt的连续时间窗口，定义特征信号fb，对任一窗口而言，fb为该窗口采集的信号中的具周期性的主振动信号，且fb频率在fa理论范围内，如监测系统识别到fb存在，就判断该窗口内车辆未熄火且处于怠速状态；
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机怠速振动的特征信号识别方法，其特征在于：组合分析步骤具体为：
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机怠速振动的特征信号识别方法，其特征在于：对任一时间窗口的模拟时域信号，所述周期性检测步骤采用一种时域周期检测算法；定义pmax为窗口内的模拟时域信号的最高峰值，将所有高于0.7×pmax的峰纳入周期检测，计算各峰的时间间隔，如存在连续s个峰的时间间隔相同，则判定该窗口采集信号中包含周期性的特征信号fb；所述s为满足s≥5的整数；任一采样点信号，其幅值比其前后的1个采样点都大，则该采样点信号为1个峰。