一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶的制作方法

本技术涉及储氢设备，具体涉及一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶。

背景技术：

1、近年来，随着人们生活水平的不断提高，出行交通的需求也呈现了加剧式的增长，最突出的表现莫过于私家车数量的迅猛增长。然而，随之带来的汽车尾气排放量也在不断上升，使城市环境污染日趋严重，因此满足对于清洁能源燃料汽车的需求被提上了日程，清洁燃料汽车也因此而得到了快速发展。其中，氢气因其燃烧后只产生水，被誉为最为清洁的燃料，业界对其的应用充满了期待。目前，储氢方式主要有高压气态储氢、低温液态储氢、金属氰化物储氢及碳纳米管吸附储氢等，高压气态储氢因其储氢容器结构简单、压缩氢气制备能耗少及灌装速度快等优点被广泛应用氢燃料电池车上。但上述储氢设备中存储的氢燃料无法直接供给氢燃料汽车使用，故而亟需一种能够提供超临界状态氢燃料的储氢装置直接为氢燃料汽车提供燃料。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，通过超临界状态调节管路能够将车载高压低温氢气瓶内的氢燃料调整至超临界状态，使得液氢能够直接供氢燃料电池使用。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，包括车载高压低温氢气瓶和超临界状态调节管路，所述超临界状态调节管路的进液端设置于所述车载高压低温氢气瓶底部，所述超临界状态调节管路的出液端设置于所述车载高压低温氢气瓶顶部。为了解决上述技术问题，并实现相应技术效果，本实用新型，所述车载高压低温氢气瓶内的液氢从底部进入超临界状态调节管路，通过超临界状态调节管路的加热效果将液氢调节至可供氢燃料电池直接使用的超临界状态后，从车载高压低温氢气瓶的顶部回到瓶内，并如此循环使得整个车载高压低温氢气瓶内的液氢均处于超临界状态。

4、进一步的技术方案：

5、所述超临界状态调节管路设置有超临界状态控制阀和加热装置，所述超临界状态控制阀设置于超临界状态调节管路的出液端与所述加热装置之间。

6、进一步的：所述车载高压低温氢气瓶上还设置有温度传感器和压力传感器，且所述温度传感器和压力传感器分别检测所述车载高压低温氢气瓶内的温度和压力。

7、进一步的：所述超临界状态控制阀为电磁阀，且由所述温度传感器和压力传感器的信号进行联锁控制。

8、进一步的：所述超临界状态调节管路还设置有截止阀a，且所述截止阀a设置于超临界状态调节管路的进液端与所述加热装置之间。

9、进一步的：所述车载高压低温氢气瓶还连通有进液管路，且所述进液管路与所述车载高压低温氢气瓶顶部连通；

10、进一步的：所述进液管路上设置有截止阀b。

11、进一步的：所述进液管路贯穿入所述车载高压低温氢气瓶后与喷淋装置连通，且所述喷淋装置设置于所述车载高压低温氢气瓶内腔顶。

12、进一步的：所述车载高压低温氢气瓶还连通有出液管路，且所述出液管路与所述车载高压低温氢气瓶底部连通；

13、进一步的：所述出液管路上设置有截止阀c。

14、进一步的：所述车载高压低温氢气瓶还连通有气相管路，且所述气相管路与所述车载高压低温氢气瓶顶部连通；

15、进一步的：所述气相管路上设置有截止阀d。

16、进一步的：所述车载高压低温氢气瓶顶部还设置有放散装置。

17、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

18、1、本实用新型一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，所述车载高压低温氢气瓶内的液氢从底部进入超临界状态调节管路，通过超临界状态调节管路的加热效果将液氢调节至可供氢燃料电池直接使用的超临界状态后，从车载高压低温氢气瓶的顶部回到瓶内，并如此循环使得整个车载高压低温氢气瓶内的液氢均处于超临界状态。

技术特征：

1.一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，包括车载高压低温氢气瓶(1)和超临界状态调节管路(100)，所述超临界状态调节管路(100)的进液端设置于所述车载高压低温氢气瓶(1)底部，所述超临界状态调节管路(100)的出液端设置于所述车载高压低温氢气瓶(1)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述超临界状态调节管路(100)设置有超临界状态控制阀(2)和加热装置(3)，所述超临界状态控制阀(2)设置于超临界状态调节管路(100)的出液端与所述加热装置(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述车载高压低温氢气瓶(1)上还设置有温度传感器(4)和压力传感器(5)，且所述温度传感器(4)和压力传感器(5)分别检测所述车载高压低温氢气瓶(1)内的温度和压力。

4.根据权利要求3所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述超临界状态控制阀(2)为电磁阀，且由所述温度传感器(4)和压力传感器(5)的信号进行联锁控制。

5.根据权利要求2所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述超临界状态调节管路(100)还设置有截止阀a(6)，且所述截止阀a(6)设置于超临界状态调节管路(100)的进液端与所述加热装置(3)之间。

6.根据权利要求1所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述车载高压低温氢气瓶(1)还连通有进液管路(200)，且所述进液管路(200)与所述车载高压低温氢气瓶(1)顶部连通；

7.根据权利要求6所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述进液管路(200)贯穿入所述车载高压低温氢气瓶(1)后与喷淋装置(8)连通，且所述喷淋装置(8)设置于所述车载高压低温氢气瓶(1)内腔顶。

8.根据权利要求1所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述车载高压低温氢气瓶(1)还连通有出液管路(300)，且所述出液管路(300)与所述车载高压低温氢气瓶(1)底部连通；

9.根据权利要求1所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述车载高压低温氢气瓶(1)还连通有气相管路(400)，且所述气相管路(400)与所述车载高压低温氢气瓶(1)顶部连通；

10.根据权利要求1所述的一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，其特征在于，所述车载高压低温氢气瓶(1)顶部还设置有放散装置(11)。

技术总结
本技术公开了一种带有液氢加热功能的车载高压低温氢气瓶，包括车载高压低温氢气瓶和超临界状态调节管路，所述超临界状态调节管路的进液端设置于所述车载高压低温氢气瓶底部，所述超临界状态调节管路的出液端设置于所述车载高压低温氢气瓶顶部。本技术，所述车载高压低温氢气瓶内的液氢从底部进入超临界状态调节管路，通过超临界状态调节管路的加热效果将液氢调节至可供氢燃料电池直接使用的超临界状态后，从车载高压低温氢气瓶的顶部回到瓶内，并如此循环使得整个车载高压低温氢气瓶内的液氢均处于超临界状态。

技术研发人员：王伶俐,廖兴才,黄波
受保护的技术使用者：成都深冷科技有限公司
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/12