本技术属于加注机相关,更具体地说,特别涉及一种恒温型加注机。
背景技术:
1、在汽车生产后,还未出厂前,会对汽车进行多种液体的加注工作,例如冷却液、制动液、空调液、变速箱液和机油等,以便于汽车出厂后,可直接进行正常工作,在进行这些流体的加注工作时,为了方便加注,会使用加注机将流体注入车体内,加注机是利用活塞驱动柱塞往复运动,从而对各车型加注油液的非标加注设备。
2、现有一种汽车变速箱油加注机油箱的恒温加热装置(申请号为:202120846453.1)由于凉油被油料竖隔板阻挡,已加热好热油由于密度小的原因,浮在凉油的上面,使得跨过油料竖隔板的油均为已加热好的热油,从而保证了加油温度的恒定及加热速度,减少了加注压力,提高了加油精度,不会出现将凉油加注出去的情况,上述仍存在,加热棒在对导热油加热,以供对加注所需流体进行加热时,导热油会因加热棒的加热产生积碳,积碳会覆盖在加热棒上,进而阻碍加热棒对导热油加热,影响对加注流体的恒温加注工作问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种恒温型加注机,以解决现有技术中加热棒在对导热油加热,以供对加注所需流体进行加热时,导热油会因加热棒的加热产生积碳,积碳会覆盖在加热棒上,进而阻碍加热棒对导热油加热,影响对加注流体的恒温加注工作的技术问题。
2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种恒温型加注机,包括存储罐,所述存储罐上固接有罩体,所述罩体底端螺纹相连有两组加热棒,所述罩体顶端螺纹相连有两组筒体,两组所述筒体顶端均固接有手柄。
3、作为本实用新型的优选技术方案,所述存储罐内壁安装有泵体,所述泵体输出端固接有管体,所述管体固接于所述存储罐上,所述管体上固接有加注软管,所述加注软管外壁贴合有框体,所述框体固接于所述罩体前端面,所述加注软管外壁贴合有柱体,所述框体上加工有两组槽体,两组所述槽体内壁与所述柱体外壁滑动相连,所述柱体上螺纹相连有两组螺纹套,两组所述螺纹套外壁均与所述框体外壁抵紧贴合。
4、作为本实用新型的优选技术方案,所述罩体前端面固接有两组观察窗。
5、作为本实用新型的优选技术方案,所述存储罐顶端和底端分别固接有注液口和排液口,所述排液口与所述罩体固接相连。
6、作为本实用新型的优选技术方案,所述存储罐前端面安装有温度表。
7、作为本实用新型的优选技术方案,所述罩体底端固接有排油口。
8、本实用新型提供了一种恒温型加注机,具备以下有益效果:
9、1、本新型通过手柄、筒体和罩体之间的配合,利用手柄带动筒体取消与罩体的螺纹相连,筒体就可移入罩体内,进行直上直下的升降移动,筒体移入罩体中会与对应加热棒接触,并对其进行笼罩,以供将加热棒外壁堆积的积碳进行刮落工作,可避免积碳会覆盖在加热棒上,进而阻碍加热棒对导热油加热,影响对加注流体的恒温加注工作,还无需将加热棒拆卸进行清理。
10、2、通过加注软管、框体、槽体、柱体和螺纹套之间的配合,利用螺纹套将柱体固定在框体的不同高度,柱体就可限制并控制框体内加注软管向外探出的长度,方便根据实际加注所需加注软管的使用长度,进行相对应长度调节,可避免加注软管过长打落在地,造成加注软管磨损,流体在加注时泄漏。
1.一种恒温型加注机,其特征在于:包括存储罐(1),所述存储罐(1)上固接有罩体(2),所述罩体(2)底端螺纹相连有两组加热棒(3),所述罩体(2)顶端螺纹相连有两组筒体(4),两组所述筒体(4)顶端均固接有手柄(5)。
2.根据权利要求1所述的一种恒温型加注机,其特征在于:所述存储罐(1)内壁安装有泵体(6),所述泵体(6)输出端固接有管体(7),所述管体(7)固接于所述存储罐(1)上,所述管体(7)上固接有加注软管(8),所述加注软管(8)外壁贴合有框体(9),所述框体(9)固接于所述罩体(2)前端面,所述加注软管(8)外壁贴合有柱体(11),所述框体(9)上加工有两组槽体(10),两组所述槽体(10)内壁与所述柱体(11)外壁滑动相连,所述柱体(11)上螺纹相连有两组螺纹套(12),两组所述螺纹套(12)外壁均与所述框体(9)外壁抵紧贴合。
3.根据权利要求1所述的一种恒温型加注机,其特征在于:所述罩体(2)前端面固接有两组观察窗(13)。
4.根据权利要求1所述的一种恒温型加注机,其特征在于:所述存储罐(1)顶端和底端分别固接有注液口(14)和排液口(15),所述排液口(15)与所述罩体(2)固接相连。
5.根据权利要求1所述的一种恒温型加注机,其特征在于:所述存储罐(1)前端面安装有温度表(17)。
6.根据权利要求1所述的一种恒温型加注机,其特征在于:所述罩体(2)底端固接有排油口(16)。