汽车加油管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车加油管。
【背景技术】
[0002]—般来讲，整车的汽油蒸发排放分为：运转蒸发排放、热浸蒸发排放、昼间蒸发排放、驻车蒸发排放、加油蒸发排放等五部分。对于加油蒸发，目前国内车辆存在以下问题：加油口没有密封，加油过程中，VOC会从阻力最小的路径通过加油管向大气排放，由于加油管及通气管的内径要比蒸发排放口的内径大得多，故加油过程中只有少部分VOC进入炭罐，而大部分都直接从加油口逸出；油箱加注的液面高度必须超过加油枪口的位置才能形成液封并终止加油。故没有加装加油油气回收装置的油箱，可能会使汽油加的较满，严重的可使汽油进入碳罐，使碳罐失效；当汽油从加油枪喷嘴喷入加油管时，在加油口处形成射流，与从油箱内流出的汽油蒸汽交汇产生飞溅并加速雾化蒸发。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种避免加油过程中大量燃油蒸汽从加油口扩散到大气中的汽车加油管。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
[0005]本实用新型所述的汽车加油管，包括加油管；在所述加油管内壁上部设置有墩压限位槽，在加油管顶部焊接设置有加油管外壳，在加油管中部和下部外壁上分别设置有上、下安装固定支架，在所述加油管外壳顶部设置有加油管口，在加油管外壳外壁套装有固定法兰；在加油管外壳侧壁开设有出气口，所述出气口连通设置有通气管，所述通气管和加油管底部分别连通设置有第一、第二连接软管。
[0006]本实用新型优点在于能够有效改善燃油箱内燃油蒸汽压力分布及流动，大大降低加油过程中燃油蒸汽向大气中的扩散，有效降低能源浪费，同时降低加油过程中造成的环境污染。墩压限位槽能够避免加油枪插入加油管过深，造成加油枪与加油管口碰撞磨损；通气管和加油管结合燃油箱，使加油过程中燃油箱内部蒸汽在燃油箱内部形成循环流动，避免燃油蒸汽外泄。
【附图说明】
[0007]图I是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图I所示，本实用新型所述的汽车加油管，包括加油管I ;在所述加油管I内壁上部设置有墩压限位槽2，在加油管I顶部焊接设置有加油管外壳3，在加油管I中部和下部外壁上分别设置有上、下安装固定支架4、5，在所述加油管外壳3顶部设置有加油管口 6，在加油管外壳3外壁套装有固定法兰7 ;在加油管外壳3侧壁开设有出气口，所述出气口连通设置有通气管8，所述通气管8和加油管I底部分别连通设置有第一、第二连接软管9、10。
【主权项】
1. 一种汽车加油管，包括加油管（I);其特征在于：在所述加油管（I)内壁上部设置有墩压限位槽（2)，在加油管（I)顶部焊接设置有加油管外壳（3)，在加油管（I)中部和下部外壁上分别设置有上、下安装固定支架（4、5)，在所述加油管外壳（3)顶部设置有加油管口(6)，在加油管外壳（3)外壁套装有固定法兰（7);在加油管外壳（3)侧壁开设有出气口，所述出气口连通设置有通气管（8)，所述通气管（8)和加油管（I)底部分别连通设置有第一、第二连接软管（9、10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车加油管，包括加油管；在所述加油管内壁上部设置有墩压限位槽，在加油管顶部焊接设置有加油管外壳，在加油管中部和下部外壁上分别设置有上、下安装固定支架，在所述加油管外壳顶部设置有加油管口，在加油管外壳外壁套装有固定法兰；在加油管外壳侧壁开设有出气口，所述出气口连通设置有通气管，所述通气管和加油管底部分别连通设置有第一、第二连接软管。本实用新型优点在于能够有效改善燃油箱内燃油蒸汽压力分布及流动，大大降低加油过程中燃油蒸汽向大气中的扩散，有效降低能源浪费，同时降低加油过程中造成的环境污染。
【IPC分类】B67D7/38
【公开号】CN205151754
【申请号】CN201520814275
【发明人】王桂群, 刘亚哲, 杨河洲, 朱成辉, 钱争豪, 刘强, 朱征, 王可, 孙丹
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月21日