产生模拟装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模拟装置，特别涉及一种码头和罐区油品装卸VOCs产生模拟
目.O
【背景技术】
[0002]油品在中转的过程存在呼吸损耗。国际油轮协会的一项研究表明：油轮在西非和美洲湾运输过程中因呼吸损耗要损失0.28%的油品。油品在港口装卸过程中会产生大量的油气，给港口安全造成隐患。但目前还没有很好的解决方案。因此需要对油品装卸产生的油气进行研究，以便从源头上解决油品废气排放问题。由于油品码头和罐区之间油品装卸作业不连续、周边环境复杂等原因以及油品码头易燃易爆的特性，在油品码头及罐区装卸作业时对油气排放进行原位观测存在一定困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种码头和罐区油品装卸VOCs产生模拟装置，该装置能够模拟油品码头和罐区之间油品装卸作业的各种工况并便于对相应工况产生的油气进行采样收集，为解决油品废气排放问题提供技术支撑。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种码头和罐区油品装卸VOCs产生模拟装置，包括两个储罐，在每个所述储罐上均设有水浴加热保温系统、液位计、呼吸阀、压力表、进油管和温度计，所述进油管采用多段组合连接结构，所述进油管设置在相应所述储罐的内部，并沿该储罐的高度方向设置，两个所述储罐通过顶部进油管和底部卸油管相连，所述顶部进油管和所述底部卸油管通过往复栗连接，所述顶部进油管的两端分别与一所述进油管连接。
[0005]本实用新型具有的优点和积极效果是:采用两个储罐，一个模拟油罐，另一个模拟船罐，中间采用往复栗连接，油品采用底部卸油、顶部进油的方式进行装卸，顶部进油可通过进油管调节作业落差；中间的往复栗可以调节流速、流量等;在储罐外层设置水浴加热保温系统并设置温度计，可以通过控制加热来控制油品温度。在储罐顶部设置呼吸阀及压力表，便于采样。在模拟过程中，可通过往复栗实现船罐和油罐中油品的装卸，通过呼吸阀对其产生的油气进行采样，通过该样品对废气进行相关分析。本实用新型可以较为真实地模拟码头船舶与库区储罐间油品的装卸。
【附图说明】
[0006]图I是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中：I、储罐，2、液位计，3、呼吸阀，4、压力表，5、进油管，6、温度计，7、水浴加热保温系统，8、顶部进油管，9、往复栗，10、底部卸油管。
【具体实施方式】
[0008]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0009]请参见图I，一种码头和罐区油品装卸VOCs产生模拟装置，包括两个储罐I，在每个所述储罐I上均设有水浴加热保温系统7、液位计2、呼吸阀3、压力表4、进油管5和温度计6，所述进油管5采用多段组合连接结构，所述进油管5设置在相应所述储罐I的内部，并沿该储罐I的高度方向设置，两个所述储罐I通过顶部进油管8和底部卸油管10相连，所述顶部进油管8和所述底部卸油管10通过往复栗9连接，所述顶部进油管8的两端分别与一所述进油管5连接。
[0010]在所述呼吸阀3上连接采样袋，打开呼吸阀即可对装卸作业过程中产生的油气进行采样收集。
[0011]本实用新型的工作原理：
[0012]本实用新型在模拟油品装卸时，其中一个储罐内的液面下降，另一个储罐内的液面上升，在液面上升的储罐内，因装油产生的油蒸气与空气形成的油气储存在罐体内，当储罐内的大气压达到呼吸阀的压力时，呼吸阀打开，油气经呼吸阀进入采样袋。
[0013]本实用新型可以通过调节水浴加热保温系统的温度，来采集不同温度油品装卸时的油气;可以通过调节进油管5的出口高度，来控制油品装卸时的作业落差，进而实现不同作业落差装卸时的油气采集;可以通过调节往复栗的功率来调节装卸效率，进而实现不同装卸效率下的油气采集。
[0014]尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种码头和罐区油品装卸VOCs产生模拟装置，其特征在于，包括两个储罐，在每个所述储罐上均设有水浴加热保温系统、液位计、呼吸阀、压力表、进油管和温度计，所述进油管采用多段组合连接结构，所述进油管设置在相应所述储罐的内部，并沿该储罐的高度方向设置，两个所述储罐通过顶部进油管和底部卸油管相连，所述顶部进油管和所述底部卸油管通过往复栗连接，所述顶部进油管的两端分别与一所述进油管连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种码头和罐区油品装卸VOCS产生模拟装置，包括两个储罐，在每个所述储罐上均设有水浴加热保温系统、液位计、呼吸阀、压力表、进油管和温度计，所述进油管采用多段组合连接结构，所述进油管设置在相应所述储罐的内部，并沿该储罐的高度方向设置，两个所述储罐通过顶部进油管和底部卸油管相连，所述顶部进油管和所述底部卸油管通过往复泵连接，所述顶部进油管的两端分别与一所述进油管连接。本实用新型可以通过控制加热来控制油品温度，油品采用底部卸油、顶部进油的方式进行装卸，顶部进油可通过进油管调节作业落差，通过往复泵实现船罐和油罐中油品的装卸，可以通过呼吸阀对其产生的油气进行采样，能够较为真实地模拟码头船舶与库区储罐间油品的装卸。
【IPC分类】B67D7/54, B67D7/06, B67D7/82, B67D7/04
【公开号】CN205151747
【申请号】CN201520921605
【发明人】寿幼平, 董世培, 乔建哲, 毛天宇, 石婷婷
【申请人】交通运输部天津水运工程科学研究所
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月18日