专利名称：电封闭式汽车起动电机试验台的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及汽车起动电机试验台，尤其是一种电封闭式汽车起动电机试验台。
二、技术背景对于各种电机试验设备来说，加载方法及其控制系统是试验设备的关键，它基本决定了试验台的主要性能。在以往的汽车起动电机试验台中，一般采用磁粉制动器的加载方式，其主要特点是电机试验时所产生的能量通过加载装置变成热能消耗掉，但由于汽车起动电机扭矩大，连续测试时会造成加载系统发热严重，因而无法适应实际生产测试节拍的要求。且加载精度较低、范围窄、加载装置体积大，需附加冷却或耗能装置等缺点。
本实用新型在使用时，将被测起动电机接上模拟电源，起动电机轴上连接上减速器，拖动旋转后，永磁伺服电机处于发电状态，永磁伺服电机能将汽车起动电机试验时产生的机械能转化成电能，加载控制器为有源逆变器，能将该电能逆变回馈电网。
本实用新型具有结构简单紧凑，制作安装方便，永磁伺服电机的负载转矩大小不受电机转速的影响、反应快、灵敏度高、范围宽、稳定性好，节省电能等特点。
附图
是本实用新型结构示意图。
图中1-模拟电源2-电源连接线3-起动电机4-减速器。5-转矩转速传感器6-联轴器7-永磁伺服电机8-输出负极9-输出正极10-逆变器输入负极11-逆变器输入正极12-三相电网13-有源逆变器
权利要求1.一种电封闭式汽车起动电机试验台，由带有电源连接线(2)的模拟电源(1)、减速器(4)的输出轴用联轴器(6)与转矩转速传感器(5)输入轴相连，转矩转速传感器(5)输出轴用联轴器(6)与永磁伺服电机(7)的轴相连、有源逆变器(13)组成，其特征是永磁伺服电机(7)的输出正极(9)和输出负极(8)分别与有源逆变器(13)的逆变器输入正极(11)和逆变器输入负极(10)相连、输出与三相电网(12)相连。
专利摘要电封闭式汽车起动电机试验台涉及汽车起动电机试验台。针对现有汽车起动电机试验台，采用磁粉制动器的加载方式，存在着加载系统易发热，精度低，范围窄，不稳定等不足，而提出一种结构简单，由机械能转化成电能的电封闭式汽车起动电机试验台。所采用技术方案是，永磁伺服电机(7)的输出正极(9)和输出负极(8)分别与有源逆变器(13)的逆变器输入正极(11)和逆变器输入负极(10)相连、输出与三相电网(12)相连。
文档编号G01M17/00GK2572383SQ0227671
公开日2003年9月10日 申请日期2002年10月3日 优先权日2002年10月3日
发明者石晓辉, 李山, 施全, 肖顺利 申请人:重庆工学院